דונג נאי החליטה כעת לאשר קונסורציום של משקיעים המציע פרויקטים של כבישים עיליים לאורך כביש 51. |
המשיכה של פרויקטים תחבורתיים
בתחילת ספטמבר 2025, תאגיד הבנייה מספר 1 (CC1) קיים ישיבת עבודה עם הוועדה העממית של המחוז כדי להציע תוכנית השקעה עבור שני פרויקטים של תשתית תנועה במחוז, כולל גשר חלופי המעבורת קאט לאי (גשר קאט לאי) וגשר לונג הונג (גשר דונג נאי 2) בשיטת PPP.
בפגישה, נציגי CC1 הציעו אפשרויות השקעה עבור שני הפרויקטים הנ"ל עם סוגי חוזים BOT (בנייה-הפעלה-העברה) ו-BT (בנייה-העברה), תשלום לפי תקציב או קרן קרקע.
מר לה באו אן, המנכ"ל של CC1, העריך: "פרויקטי גשר קאט לאי וגשר לונג הונג הם פרויקטים חשובים של תשתית תחבורה אזורית עבור מחוז דונג נאי בפרט ואזור דרום מזרח בכלל. מתוך רצון להשתתף ביישום פרויקטי השקעה במהירות האפשרית, המשקיע בחן בקפידה את האפשרויות להציע לוועדת העם של מחוז דונג נאי."
בנוגע למחוז דונג נאי, חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, אמר: פרויקטי הגשר קאט לאי ולונג הונג נחוצים ביותר לדונג נאי להשלמת רשת תשתית התחבורה האזורית. באשר לפרויקט גשר קאט לאי, מלבד CC1, הציע משקיע נוסף ליישם את הפרויקט.
קודם לכן, בתחילת אוגוסט 2025, קיבלה ועדת העם המחוזית גם הודעה רשמית מחברת השקעות הנדל"ן דאי קוואנג מין (Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock) ובה בקשה לוועדת העם המחוזית לשקול ולאשר את המיזם להכין הצעה לפרויקט לבניית מסלול מקשר מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה והמסלול המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי. בפרט, עבור קטע רכיב 1 של הפרויקט (שהוצע על ידי המשקיע), ההשקעה בבניית כ-13 ק"מ של גשר עילי החוצה את שמורת הטבע והתרבות דונג נאי, הציע המיזם להשקיע בצורה של חוזה PPP וחוזה BT.
בנוסף לפרויקטים הנ"ל, ועדת העם המחוזית אישרה גם את המיזם המשותף של משקיעים להצעת פרויקטים של כבישים עיליים לאורך כביש 51; הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לטראן ביין, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופיתוח מודל TOD Urban במסגרת תוכנית PPP.
ב-11 בספטמבר 2025, פרסמה הממשלה את צו מס' 243/2025/ND-CP המפרט מספר סעיפים בחוק ההשקעות בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP). בפרט, הוא קובע את ההליכים להחלטה על מדיניות השקעה עבור פרויקטים של PPP ואת הסמכות והסדר לאישור פרויקטים של PPP כדי לעמוד בתקנות החדשות בנושא ביזור הסמכות להחליט על מדיניות בחוק ההשקעות בשיטת PPP.
למקסם גיוס משאבים
השקעה בבנייה סינכרונית של מערכות תשתית תנועה, במיוחד תשתיות תנועה המחברות את נמל התעופה לונג טאן, וקשרים אזוריים ובין-אזוריים היא אחת ממשימות הפיתוח פורצות הדרך של מחוז דונג נאי.
תחת מוטו זה, לאחרונה, דונג נאי הקדישה משאבים רבים מהון השקעות ציבורי להשתתפות בפרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה לאומית שבוצעו במחוז, כמו גם בפרויקטים שהושקעו על ידי המקומיים.
נכון לעכשיו, מחוז דונג נאי מתאם עם יישובים ליישום פרויקטים של תשתית תחבורה אזורית כגון בניית גשרי כביש, כולל: קאט לאי, גשר מא דה וכבישים המחברים לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי, הייאו ליאם, טאן הוי, שום לה, טאן אן, טאן הואן... בנוסף לכך, המחוז מיייש גם פרויקטים של השקעה לבנייה, שדרוג והרחבה של סדרה של נתיבי תחבורה לחיבור יישובים עם נמל התעופה לונג טאן. כדי להשלים פרויקטים אלה, נדרש משאב השקעה עצום של עד מאות אלפי מיליארדי וונד.
על פי ועדת העם של מחוז דונג נאי, המחוז הקצה כיום אלפי מיליארדי דונג וייט של הון ציבורי להשתתפות בפרויקטים מרכזיים של תשתית לאומית המיושמים במחוז, כגון ביין הואה - וונג טאו, הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, הכבישים המהירים ג'יה נגיה - צ'ון טאן; כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי; שדרוג והרחבת כביש לאומי 14, קטע דונג שואי - צ'ון טאן.
לדברי סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, עם המשאבים העצומים הנדרשים להשקעה בפרויקטים של תשתית תחבורה במחוז, אם נסתמך רק על השקעות ציבוריות, לא נוכל לעמוד בביקוש. לכן, גיוון צורות ההשקעה ומשיכת משאבים חברתיים מקסימליים להשתתפות בהשקעה בהשלמת מערכת תשתית התחבורה כדי לשרת את צרכי הפיתוח הם הכרחיים ביותר.
פאם טונג
מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/
תגובה (0)