פרויקט חפירת נהר Co Co (HA/W3) במסגרת פרויקט פיתוח התשתיות הסביבתיות והעירוניות של העיר הוי אן להגיב לשינויי האקלים, עם תקופת יישום מ-2015 עד 2023, לא הושלם בזמן כפי שהתחייב ונאלץ להסתיים ב-31 בדצמבר 2023, למרות שהוארך בעבר.
בסקר הפרויקט עצמו, חפירת ערוץ נהר קו קו דרך הוי אן הושלמה למעשה, אך הקטע דרך דיאן באן עדיין קטע וכמעט ולא הייתה בו תנועה בשנה האחרונה.
מר פאן מין דונג - מזכיר ועדת המפלגה של העיר דיאן באן אמר: "מצער מאוד שפרויקט חפירת נהר קו קו נאלץ להפסיק, בעיקר בגלל עבודות הפיצויים ופינוי האתר. דיאן באן מקווה שהפרובינציה תגבש מדיניות שתמשיך בקרוב לקדם פרויקט זה."
לאחרונה, הוועדה העממית המחוזית הסכימה עקרונית להקצות ליחידות המקבלות את האחריות לארגן את הניהול, התפעול, הניצול והשימוש בעבודות ובפריטים לבנייה במסגרת הפרויקט לפיתוח סביבתי, תשתיות עירוניות בתגובה לשינויי אקלים בעיר הוי אן. עם זאת, תהליך חפירת נהר קו קו בתקופה הקרובה עדיין פתוח.
מר נגוין שואן הא - סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דיאן באן, הודיע כי דיאן באן בוחנת כעת את היקף הפרויקט שהושלם והנותר, בהתאם למשאבים הנדרשים להשלמתו.
לפיכך, דיאן באן יעבוד עם מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה של המחוז (המשקיע) ולאחר מכן יציע שהמחוז ישקול להמשיך להקצות הון למשקיע להמשך היישום; במקרה שהמחוז יעביר את השליטה לדיין באן כמשקיע, הוא יזדקק לתמיכה כספית עבור היישוב לצורך ביצועו.
לדברי ראש ועדת העם המחוזית, פרויקט החפירה של נהר קו קו הופסק והוביל להסדר הסופי, את החלק הנותר יש להמשיך ולהשלים בפרויקט חדש כדי למנוע בזבוז, במיוחד עם הגשרים שנבנים ונבנים על פני הנהר כמו גשר נגוין דוי הייאו, גשר טון בה, גשר נגיה טו...
אם יהיה מקור מימון, המחוז יוסיף אותו לתיק ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני ליישום מיידי, ולא יצטרך להמתין עד לתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030 כדי ליישמה. אם כן, דיאן באן חייב להציע תיק זה לפני יולי 2024 ולתעדף יישום מוקדם החל משנת 2026.
בנוגע לפרויקט זה, לדברי מר נגו נגוק הונג - סגן מנהל מחלקת הבנייה, פרויקט החפירה של נהר קו קו דרך אזור דיאן באן ממוקם בעיקר באזור העירוני החדש של דיאן נאם - דיאן נגוק.
פינוי האתר וחפירת נהר קו קו הסתום הם סיפור, אך כיצד הוא ינוצל ויופעל לאחר החפירה פתוח כרגע לחלוטין ויש לקדם זאת בקרוב.
"לאחר השלמת החפירה, בנוסף לניצול נתיב המים, סיפור ניצול שני צידי הנהר חשוב מאוד גם הוא, אך כרגע עדיין פתוח."
הסיבה היא שכמעט כל הפרויקטים סביב נהר זה תקועים ולדיאן באן אין תוכנית השקעה ספציפית לכבישים לצד הנהר, מתקנים לצד הנהר, או תוכנית לניצול נהר קו קו..." - אמר מר הונג.
מָקוֹר
תגובה (0)