משטח הכביש שנסלל לאחרונה מלא בבורות, מה שמהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות.

אורך 30 מטר עם 15 נקודות קילוף

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 19 משתרע על פני 143 ק"מ, עובר דרך ג'יה לאי (126 ק"מ) ובין דין (17 ק"מ), והוא החל בשנת 2021, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים 2 ( משרד התחבורה ) הייתה המשקיעה.

לפרויקט הון השקעה כולל של כמעט 3,600 מיליארד וונד (מתוכם הלוואת הבנק העולמי היא 3,465 מיליארד וונד; הסיוע שאינו ניתן להחזר של ממשלת אוסטרליה הוא יותר מ-48.5 מיליארד וונד וההון המקומי הוא 85.5 מיליארד וונד).

למרות שהאספלט הושלם לא מזמן, בכביש דרך העיירה דאק דואה כבר יש סדרה של בורות. צילום: טראן הואן

על פי התוכנית, הפרויקט יושלם בשנת 2023, אך עד כה, פריטים רבים עדיין לא גמורים. למרות שהאספלט הושלם לא מזמן, הכביש מבית מספר 91 עד רחוב נגוין הואה 499 (עיירת דאק דואה) הופיע בסדרה של "בורות".

ראוי לציין כי הקטע מול בית מספר 449 נגוין הואה, ממש באזור הרמזור, התקלף, ויצר "בורות" רבים. עם אורך של כ-30 מטרים בלבד, ישנם 15 מקומות בהם התרחשה ההתקלפות, דבר שפגע לא רק באסתטיקה אלא גם מהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות דרכים.

בחלק מבית מספר 435 - 449 נגוין הואה, שאורכו כ-30 מטר, יש 15 נקודות קילוף. צילום: טראן הואן

מר ט. (בן 65, קבוצת מגורים 5, עיירת דאק דואה) דיווח כי הכביש הושלם אך יחידת הבנייה לא בנתה את המדרכות או השיפועים, מה שמקשה על אנשים להיכנס ולצאת מבתיהם. במקומות רבים, פני הכביש נמוכים בכ-20 ס"מ מתעלת הניקוז, מה שמאלץ אנשים לבנות מדרכות משלהם כדי להיכנס, לכל בית יש סגנון משלו, וזה לא נעים לעין.

גב' נגוין טי הואנג (העיירה דאק דואה) מודאגת משום שכל יום היא צריכה לקום מוקדם כדי לרכוב על האופנוע שלה ולהוביל ירקות לעיר פלייקו כדי למכור אותם. למרות שהיא מכירה היטב את הכביש, היא עדיין נתקלת מדי פעם בבורות, מה שגורם לה ולאופנוע שלה לאבד שיווי משקל. המרחק הוא רק כ-2 ק"מ, אך היא מרגישה מאוד לא בנוח בכל פעם שהיא רוכבת על האופנוע שלה בקטע זה של הכביש.

בצומת, רמזורים אדומים מופיעים לעתים קרובות בצפיפות עם בורות. צילום: טראן הואן

בנוגע לסוגיה זו, מר לואונג ואן קון, סגן מזכיר ועדת המפלגה של העיר דאק דואה, אישר כי ישנם "בורות" רבים המופיעים בכביש לאומי 19 באזור. בהתחלה, אלה היו רק חורים קטנים, שחשבו שנקדחו על ידי המשקיע לצורך אישור, אך לאחר מכן התנועה גברה עד כדי כך שהם הפכו ל"בורות"...

"הכביש הזה רק נבנה, ואנחנו לא יודעים אם הוא נמסר, הושלם והוכנס לשימוש, או אם עדיין יש זמן לתחזוקה ותיקונים. לאנשים יש דעות רבות לגבי הסיבה שהכביש ניזוק למרות שהוא רק נבנה", אמר מר קון.

נקודת קילוף נוטה להתרחב. צילום: טראן הואן

יתוקן בהקדם האפשרי

ב-25 ביולי, שלחה הוועדה העממית של מחוז דאק דואה מסמך למועצת ניהול הפרויקטים 2 (משרד התחבורה) ובו הורה לזרז את תיקון הנזקים המקומיים במקומות בכביש לאומי 19 העובר דרך המחוז.

בהתאם לכך, לאחר תקופה ממושכת של גשם כבד, קטע כביש האספלט מבטון דרך מחוז דאק דואה סבל מכמה מקומות ניזוקים מקומיים, מה שגורם לחוסר ביטחון בדרכים. כדי להבטיח את הבטיחות במהלך השימוש, למנוע תקריות ותאונות עם השלכות מצערות, ביקשה ועדת העם המחוזית מהמשקיע להורות ליחידת הבנייה לתקן בדחיפות את פני הכביש הפגועים כדי להבטיח את בטיחות התנועה...

הוועדה העממית של מחוז דאק דואה מאמינה שאם לא יתוקן במהירות, פני הכביש הפגועים יתפשטו עוד יותר, וישפיעו על בטיחות התנועה, איכות הבנייה ואסתטיקה של פני הכביש.

כדי למנוע תאונות, אנשים צריכים להניח שקיות אשפה כדי להזהיר עוברים ושבים. צילום: טראן הואן

בשיחה עם VietNamNet, מר לה טואן מאן, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים לחיזוק קשרי תנועה ברמות המרכזיות (מועצת ניהול הפרויקטים 2, משרד התחבורה), אמר כי הוא מודע לתופעת הקילוף ויצירת "מהמורות" בקטע העובר דרך העיר דאק דואה. עם זאת, עקב הגשם הכבד, היחידות מנסות לתקן זאת אך לא באופן יסודי, ומחכות שהגשם ייפסק כדי לתקן זאת.

לדברי מר מאן, קטע הכביש דרך העיר דאק דואה נבנה על ידי חברת וינה דלתא, חברת טאנג לונג ג'יה לאי היא ספקית חומרי האספלט, והפרויקט טרם נמסר.

תעלות ניקוז רבות עדיין לא גמורות. צילום: טראן הואן

מר נגוין ואן ויין, סגן מנהל סניף ג'יה לאי של חברת ת'אנג לונג (היחידה בה חתם קבלן וינה דלתא על חוזה ליישום פרויקט ריצוף האספלט) הודה כי במהלך תהליך בניית ריצוף האספלט, המשקיע והצדדים פיקחו מקרוב מאוד. עם זאת, עקב מזג האוויר והגשם הממושך, נגרמו נזקים מקומיים. כאשר מזג האוויר יהיה יבש ושמשי, החברה תתקן אותם באופן מיידי.

מקור: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html