עד כמה חסכוני בדלק רכב השטח ההיברידי של טויוטה פורטונר?

הופעתה של גרסת ה-48V ההיברידית הקלה של טויוטה פורטונר נחשבת למבחן של טכנולוגיה חדשה.

ביוני 2025, לטויוטה פורטונר יש רשמית גרסה היברידית בשוק ההודי. הופעתו של רכב השטח טויוטה פורטונר עם גרסת היברידית קלה-48V נחשבת לשלב ניסוי לטכנולוגיה חדשה.

טויוטה פורטונר החדשה משנת 2025 (המכונה מסחרית Neo Drive) משתמשת במערכת היברידית קלה של 48 וולט. זו אינה טכנולוגיה חדשה לחלוטין, שכן טויוטה הציגה אותה לראשונה בטנדר היילקס בדרום אפריקה.

גרסת הפורטונר ההיברידית משתמשת ברכיבים רבים הדומים להיילקס, כולל מנוע דיזל בנפח 2.8 ליטר, מנוע חשמלי סינכרוני בעל מגנט קבוע, סוללת ליתיום-יון 48V וממיר DC-DC.

המנוע החשמלי בפורטונר מייצר 8.5 קילוואט (שווה ערך ל-11.5 כוחות סוס) ומומנט של 85 ניוטון-מטר, מה שאמנם אינו מגדיל את ההספק הכולל (204 כוחות סוס, 500 ניוטון-מטר), אך משפר משמעותית את הרגישות בעת האצה בסל"ד נמוך.

בהשוואה להיילקס, למנוע החשמלי של הפורטונר יש קיבולת מעט קטנה יותר (ההיילקס מגיע ל-12 קילוואט). הודות לתמיכה מהמנוע, הנהג יכול לחוש תנועה חלקה יותר בתנועה במהירויות נמוכות - היכן שמתעוררת לעתים קרובות תופעת "איבוד הכוח" בדגמי דיזל מסורתיים.

טויוטה טוענת שהמערכת ההיברידית יכולה לחסוך כ-5% בדלק בהשוואה לגרסת הדיזל הסטנדרטית. יעילות זו נובעת מחידוש אנרגיה במהלך האטה ועצירה, מה שעוזר להחזיר חשמל במקום לאבד אותו כמו קודם.

בנוסף, החברה גם מפחיתה את מהירות המנוע בסרק מ-720 סל"ד ל-600 סל"ד. מערכת הסטארט-סטופ מאפשרת למשתמשים גם לקבוע את רמת ההתערבות בהתאם לזמן העצירה, עם אפשרות לשמור על פעולת המזגן כאשר המכונית כבויה.

טויוטה חישבה בקפידה את היכולת להגן על המערכת ההיברידית בסביבות קשות. סוללת 13 התאים, במשקל של כ-7 ק"ג, ממוקמת מתחת למושבים האחוריים כדי להגן מפני פגיעות והצפות. ממיר DC-DC ממוקם בתא הנוסעים כדי למטב את העמידות.

המנוע החשמלי ממוקם במיקום גבוה, בשילוב עם רצועת הנעה שנבנתה במיוחד עם שכבת כותנה כדי להגביר את העמידות ולהפחית רעש. מותחן הרצועות הכפול מכוון גם הוא להגבלת רעידות בעת תנועה בשטח מורכב. למרות שהמערכת ההיברידית מגדילה את משקל הרכב הכולל בכ-30 ק"ג, הפורטונר עדיין מבטיח יציבות וחיסכון בדלק.

בקטגוריית רכבי ה-SUV בעלי 7 מושבים המשתמשים בשלדה נפרדת, טויוטה פורטונר היא כיום דגם חלוץ כשהיא מצוידת בטכנולוגיה היברידית. גרסת פורד אוורסט ההיברידית עדיין נמצאת בשלב המחקר ואין לה תאריך השקה ספציפי. מיצובישי פאג'רו ספורט עדיין לא עשתה צעדים כלשהם.

בהקשר של טויוטה וייטנאם שמעניקה עדיפות גוברת לפיתוח כלי רכב ידידותיים לסביבה, ייתכן שדור חדש זה של הפורטונר ההיברידית יוצג בקרוב בווייטנאם.

סרטון : חשיפת הדור החדש של טויוטה פורטונר היברידית.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html