קו 1 של המטרו 'דוהר' לקו הסיום

הפריטים החשובים ביותר קיבלו צורה.

בשעות המאוחרות של ה-4 בנובמבר ובשעות הבוקר המוקדמות של ה-5 בנובמבר, עשרות מומחים, מהנדסים ועובדים החלו בהתקנת קורות גשר להולכי רגל עבור תחנת פארק היי-טק, חלק מפרויקט קו הרכבת העירוני מספר 1 (קו המטרו בן טאן - סואי טיין). בקטע הכביש המהיר של האנוי העובר דרך אתר הבנייה, במשך 4 שעות, נכח כוח משטרת התנועה של צוות משטרת התנועה ראץ' צ'יאק כדי לארגן את זרימת התנועה, להדריך כלי רכב ולפנות זרימת יד לעגורנים במשקל של יותר מ-400 טון ו-500 טון, יחד עם מכונות וציוד רבים להתקנת קורות הגשר. זהו הגשר הראשון שהותקן מבין 9 גשרי הולכי רגל המחברים את תחנות המטרו העיליות. הענף הימני של גשר הולכי הרגל המחבר את תחנת פארק היי-טק הוא באורך של כ-80 מטר, חוצה את כביש האנוי, מחולק לשלושה קצוות (32 מטר, 26 מטר ו-22 מטר). כל קצוות מורכב משתי קורות, עם כושר נשיאה של 46-75 טון. הקבלן יתקין את קורת הגשר לאחר השלמת בניית המבנה הבסיסי כגון כלונסאות קדוחים, עמודים וכו'. צפוי כי לאחר השלמת התקנת קורת הגשר להולכי רגל ב-6 בנובמבר, יותקנו הגג, משטח הגשר והשלטים וכו'. כדי להגביל את ההשפעה על התנועה בכביש המהיר האנוי וברחוב וו נגוין גיאפ, הקבלן יתקין את קורת הגשר בין השעות 00:00 ל-4:00 בכל יום שישי ושבת. האירוע נחשב לאבן דרך חשובה לציון תחילתה המוקדמת של הקמת רשת גשרי הולכי רגל שלמה, המחברת תחנות מטרו ל"סמטאות" מגורים.

פרספקטיבה של גשר להולכי רגל המחבר את קו המטרו 1 בפארק היי-טק, העיר ת'ו דוק

על פי מידע מהקבלן, הגשרים בנויים כדי לחבר את קומות מעבר הנוסעים של התחנות העיליות עם אזורי מגורים ותחנות אוטובוס לאורך הצדדים. צד אחד של הגשר חוצה את הכביש המקביל בצד שמאל של כביש האנוי (מגשר סייגון לסוי טיין). בצד השני, הגשר העילי חוצה את הכביש המקביל ואת הכביש המקביל מימין, ומסייע לנוסעים להיכנס ולצאת מהתחנה בבטחה מבלי לחצות את הכביש. גשר הולכי הרגל הוא פריט הבנייה המבני האחרון והחשוב ביותר של פרויקט קו 1 של המטרו. בנוסף לסיוע לנוסעים בנסיעה נוחה, הפרויקט משמש גם כיציאת חירום במקרה של תקרית בתחנה. לאחר גשר הולכי הרגל המחבר את תחנת פארק היי-טק, בדצמבר, הקבלן ימשיך לבנות את קורת גשר הולכי הרגל של תחנת בין תאי. גשרים נוספים המחברים את תחנות פואוק לונג, ראץ' צ'יאק וטאן קאנג צפויים להיות מותקנים בינואר ובפברואר 2024.

בעבר, מועצת המנהלים של הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי (MAUR) הכריזה בהתרגשות על תמונות של התחנה הראשונה של קו המטרו מספר 1, שהושלמה למעשה לאחר כמעט 10 שנות בנייה - תחנת הרכבת התחתית של תיאטרון העיר. זוהי תחנה מספר 2 מתוך 14 תחנות של קו הרכבת העירונית מספר 1, שהחלה ב-21 באוגוסט 2014. לאחר כמעט עשור של קשיים עם קו הרכבת העירונית מספר 1, עד כה, כל המוטיבים, צבעי הקירות, האורות... של תחנת הרכבת התחתית הראשונה הנושאת את חותמה וסגנון האדריכלות של תיאטרון העיר קיבלו צורה. אזור בקרת הכרטיסים, מושבי ההמתנה לנוסעים, המדרגות, ציוד שירות לנוסעים כגון הלובי, מכונות מכירת כרטיסים, שערי אגרה אוטומטיים..., חדר המידע הותקנו במלואם, מרווחים, נקיים, מודרניים, לא נופלים מתחנות רכבת עירוניות ביפן, קוריאה...

תמונה של תחנת המטרו סיטי תיאטרון שהושלמה

ימים ספורים לאחר מכן, הוכרז כי תחנת הרכבת התחתית בן טאן - התחנה הגדולה ביותר מבין 14 תחנות קו 1 של המטרו וגם התחנה המרכזית שתתחבר ל-3 קווי מטרו אחרים (קווים 2, 3a ו-4) השלימה למעשה את העבודות המבניות והאדריכליות העיקריות. אחת הנקודות הבולטות האדריכליות המיוחדות בתחנת בן טאן, המסמלת את קו 1 של המטרו, היא חלון הגג (toplight) שהשלים את כל החלק האדריכלי, ונראה יפהפה דרך עדשת המצלמה. המשקיע ממשיך בבנייה האלקטרומכנית כגון התקנת מערכת מחסומי הרציף, שערי כרטיסים, מכונות אוטומטיות לכרטיסים, חדרי חשמל, ארונות חשמל ראשיים, מערכות איתות ומידע... כמו גם את עבודות האדריכלות הקטנות הנותרות.

גיוס דחוף

נציג MAUR הודיע ​​כי קו המטרו הראשון של הו צ'י מין סיטי צפוי להסתיים עד סוף השנה הנוכחית וחבילות הבנייה יתקבלו בתחילת השנה הבאה. במרץ 2024 תושלם התקנת המערכת האלקטרומכנית של הפרויקט, ובמקביל הקבלן יבדוק, יתקן ליקויים ויכויל כל מכשיר ומכונה, על מנת להבטיח פעולה חלקה. MAUR שואפת להשלים את בנייתם ​​של 9 גשרי הולכי רגל המחברים את תחנות הקו העיליות עד אמצע 2024, במקביל להערכת הסמכת בטיחות המערכת והכשרת נהגי רכבת ומפעילי רכבת. לאחר קבלת הפרויקט על ידי סוכנויות ניהול ייעודיות, קו המטרו יחל לפעול באופן מסחרי החל מיולי 2024.

מהנדסים ופועלים עבדו כל הלילה כדי להתקין את קורת הגשר המחברת את קו המטרו 1.

כדי להכניס את קו המטרו 1 לפעילות מסחרית, אחד הגורמים החשובים ביותר הוא השלמת משאבי אנוש בתפעול הרכבות. לאחרונה, חברת הרכבות העירונית מספר 1 הודיעה על גיוס של יותר מ-100 אנשי תחזוקה לחבילת CP3 - אלקטרומכניקה, קטרים, מסילות, תחזוקה של קו המטרו בן טאן - סואי טיין. מתוכם, לאנשי תחזוקת הקטרים ​​והמסילות בלבד חסרים עדיין 50 איש; לאנשי תחזוקת הרכבות צריך לגייס 23 איש; המשרות הנותרות מיועדות למחלקות המידע, האיתות ואספקת הציוד החשמלי... בעבר, חברת הרכבות העירונית מספר 1 פרסמה גם הודעת גיוס ל-291 משרות, כולל 142 אנשי תחנה האחראים על בטיחות ו-149 אנשי תחנה האחראים על כרטיסים. העובדים שגויסו יעברו הכשרה ויקבלו תעודות סיום תוכנית ההכשרה המקצועית הקשורה להפעלת קו הרכבת העירוני 1.

מנהיג חברת הרכבות העירונית מספר 1 אמר כי לאחר פרסום פרטי הגיוס, צעירים רבים הגישו מועמדות. זהו מקצוע חדש, והם נחשפים לתרבות המטרו החדשה, ולכן צעירים נרגשים מאוד. בעתיד, הו צ'י מין סיטי כמו גם ערים גדולות אחרות בווייטנאם זיהו רכבות עירוניות כסוג של תחבורה ציבורית שיש לפתח כדי להפחית עומסי תנועה, כך שמדובר במשרה יציבה ומעניינת עם הזדמנויות רבות לפיתוח בעתיד. נכון לעכשיו, סטודנטים של כיתת טכנאי שיגור רכבות עירוניות המשתתפים בשלב הראשון של תוכנית ההכשרה המעשית ביפן סיימו את הקורס וחזרו הביתה, מוכנים להפעלה מסחרית של קו מטרו מספר 1 בשנת 2024. בתקופה הקרובה, הסטודנטים ימשיכו לקבל הכשרה תיאורטית ומעשית מעמיקה על ידי היועץ הכללי של NJPT וקבלני פרויקט ההכשרה בווייטנאם, ישירות על קו מטרו מספר 1.

על פי תוכנית התעריפים של קו 1 של המטרו, אשר נמצאת כעת בדיונים על ידי מחלקת התחבורה של העיר HCM, כרטיסים בכיוון אחד יחולו בהתאם למרחק הנסיעה. התעריף הנמוך ביותר הוא 12,000 דונג וייטנאמי (VND) אם הנוסעים נוסעים 5 ק"מ או פחות; 14,000 דונג וייטנאמי למסלול של 5-10 ק"מ; 16,000 דונג וייטנאמי למסלול של 10-15 ק"מ ו-18,000 דונג וייטנאמי למרחק של 15 ק"מ ומעלה. מחיר הכרטיס החודשי הכללי הוא 260,000 דונג וייטנאמי. בנוסף, נוסעים יכולים לרכוש כרטיסים ליום אחד או לשלושה ימים, שמחירם המוצע הוא 40,000 דונג וייטנאמי ו-90,000 דונג וייטנאמי, בהתאמה.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm