סלילת הדרך לעידן חדש.

לאחר ציפייה רבה, הכבישים המהירים הראשונים המחברים להיילנדס המרכזיים החלו להיבנות, ופתחו את הדלת לפיתוח מבטיח באזור אדמה אדומה זה.

כביש המחבר את אזור ההרים המרכזיים: סלילת הדרך לעידן חדש.

לאחר ציפייה רבה, הכבישים המהירים הראשונים המחברים להיילנדס המרכזיים החלו להיבנות, ופתחו את הדלת לפיתוח מבטיח באזור אדמה אדומה זה.

כביש לאומי 19 ידוע כשער הכניסה המזרחי להרי המרכזיים.

חלום הכביש המהיר

אזור הרמות המרכזיות ממלא תפקיד חשוב במיוחד ותופס עמדה מכרעת מבחינת הכלכלה, הפוליטיקה , התרבות, החברה, הסביבה, ההגנה הלאומית, הביטחון ויחסי החוץ של המדינה. לכן, בחזונה האסטרטגי, הממשלה המרכזית הקצתה תמיד משאבים משמעותיים לפיתוח הרמות המרכזיות. בין אלה, המשימה החשובה ביותר היא שיפור תשתית התחבורה כדי לחבר את הרמות המרכזיות עם אזורים אחרים, שכן תחבורה היוותה צוואר בקבוק עיקרי המעכב את פיתוחו של אזור אדמה אדומה זה במשך עשרות שנים.

בקרוב יבוטלו צווארי בקבוק בתנועה עם השקעה ובנייה של כבישים מהירים חדשים. בראש ובראשונה נמצא הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, המחבר את אזורי ההרים המרכזיים עם החוף המרכזי. פרויקט זה מואץ בדחיפות על ידי מחוזות דאק לק וחאן הואה. עם השקעה כוללת של 21,935 מיליארד וונד, הפרויקט דורש השלמה בסיסית של מספר מקטעים עמוסי תנועה עד 2026 והפעלה מלאה בשנת 2027. לכן, יחידות הבנייה עובדות במרץ, ואף חוגגות את טט (ראש השנה הירחי) באתר הבנייה.

במהלך ישיבת עבודה עם המשלחת בראשות המזכיר הכללי טו לאם וממשלת מחוז ג'יה לאי בתחילת 2025, העריך מר טראן בה דואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת Truong Hai Group Joint Stock Company, כי להרמות המרכזיות יש פוטנציאל עצום בחקלאות , במיוחד בחקלאות בעלי חיים ובגידול יבולים.

מר טראן בה דואנג הביע גם את שאיפתו לבנות שרשרת ערך לייצור וייצוא של פירות טריים ומוצרים חקלאיים באזור זה, בנוסף לפרויקטים שכבר הושקעו בלאוס ובקמבודיה.

נציגים מקבוצת Deo Ca, הקבלן של חבילה XL01 של פרויקט הכביש המהיר Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, הצהירו כי הקונסורציום גייס כמעט 450 אנשי צוות ו-200 פריטי ציוד ומכונות, ופרס 14 צוותי בנייה בו זמנית. התפוקה המתוכננת לשנת 2024 עומדת בעיקרה בלוח הזמנים, כאשר המטרה היא השלמת המנהרה עד סוף 2025.

"נכון לעכשיו, הבנייה מתמודדת עם קשיים רבים, במיוחד במנהרת פואונג הואנג, לכן אנו מתמקדים בהאצת בניית דרכי גישה, מקלטים זמניים ופריטים נלווים אחרים כדי להבטיח שנהיה תמיד מוכנים לפריסה בקנה מידה גדול כאשר נקבל מספיק קרקע. במאמצינו להתגבר על הקשיים, אנו מצפים שהפרויקט ימשיך להשיג את מטרותיו החשובות, ויבטיח התקדמות ואיכות בהתאם לתוכנית", שיתף נציג של קבוצת דאו קא.

לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז דאק לק, לכביש מהיר זה תפקיד חשוב במיוחד בקידום הפוטנציאל והחוזקות של מחוזות דאק לק וחאן הואה, כמו גם של האזור כולו. כדרך אסטרטגית "המחברת את היער עם הים", כאשר היא תיכנס לפעולה, הכביש המהיר ייצור תנופה לפיתוח חברתי-כלכלי, ובמקביל יחזק את ההגנה והביטחון הלאומיים בשני המחוזות ובאזורי דרום-מרכז ומרכז ההרים. לכן, מחוז דאק לק נחוש להקדיש את מאמציו להשלמת הכביש המהיר הזה ולהפעלתו בהקדם האפשרי.

פרויקט כביש מהיר נוסף שציפו לו מאוד באזור הרמות המרכזיות הוא הכביש המהיר צ'ון טהאן - ג'יה נג'ה. במושבה השביעי, האסיפה הלאומית ה-15 אישרה החלטה על מדיניות ההשקעה לבניית הכביש המהיר המערבי צפון-דרום, ובפרט בקטע ג'יה נג'ה (דאק נונג) - צ'ון טהאן (בין פוק). הפרויקט משתרע על פני 128.8 ק"מ, עם השקעה כוללת של 25,540 מיליארד וונד, וצפוי להיות פעיל בשנת 2027.

בנוסף לכבישים המהירים הנמצאים כעת בבנייה ואלו המוכנים להשקעה, צפוי כי כבישים מהירים רבים נוספים ייבנו באזור הרמות המרכזיות בעתיד הקרוב. לאחרונה, פרסם משרד התחבורה תוכנית ליישום פרויקט הפיתוח החברתי-כלכלי הקשור להגנת הביטחון וההגנה הלאומית באזור הרמות המרכזיות.

על פי תוכנית זו, המחקר מתכונן להשקעה בכביש המהיר המערבי צפון-דרום, כאשר תהליך ההשקעה יתקדם לאחר 2030, כולל הכביש המהיר נגוק הוי - פלייקו (אורך 90 ק"מ, 6 נתיבים, השקעה כוללת ראשונית של כ-18,900 מיליארד וונד), הכביש המהיר פלייקו - בואון מה ת'וט (אורך 160 ק"מ, 6 נתיבים, השקעה כוללת של כ-33,600 מיליארד וונד), והכביש המהיר בואון מה ת'וט - ג'יה נגיה (אורך 105 ק"מ, 6 נתיבים, השקעה כוללת של 22,050 מיליארד וונד).

משרד התחבורה מתכנן גם להשלים את שדרוג 63 הקילומטרים הנותרים של כביש לאומי 24 (קון טום - קוואנג נגאי) בהשקעה כוללת של 2,500 מיליארד וונד עד שנת 2030.

בנוגע לרכבות, עד שנת 2030, משרד התחבורה צופה להשלים את הכנות ההשקעה לשיקום ושדרוג קו הרכבת ת'אפ צ'אם - דא לאט וקו הרכבת המחבר את הרמות המרכזיות (דא נאנג - קון טום - ג'יה לאי - דאק לק - דאק נונג - בין פואוק).

בנוגע לתעופה, משרד התחבורה מתכנן להשלים את שדרוג שלושה שדות תעופה עד 2029, כולל שדות התעופה ליין קואנג, שדות התעופה פלייקו ושדות התעופה בואון מה ת'וט, ולהשלים את התכנון עבור שדה התעופה מאנג דן עד 2025.

 

פריצת דרך מהכביש המהיר

במשך שנים רבות, כדי לנסוע להו צ'י מין סיטי או למחוזות וערים מרכזיות אחרות בדרום, תושבי לאם דונג נאלצו לנווט במעברי הרים מפותלים ומסוכנים. חיבור המסחר והמסחר היה גם הוא קשה ביותר. לכן, הכבישים המהירים טאן פו - באו לוק ובאו לוק - ליאן חונג אינם רק פרויקטים של תחבורה, אלא גם סמלים להתפתחותה של לאם דונג.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, טראן הונג תאי, אישר כי המכשולים העומדים בפני הכבישים המהירים טאן פו - באו לוק ובאו לוק - ליאן קואנג טופלו על ידי משרדי הממשלה והסוכנויות הרלוונטיים בהוראת ראש הממשלה. צפוי כי פרויקטי הכבישים המהירים טאן פו - באו לוק ובאו לוק - ליאן קואנג יחלו לפני 30 באפריל 2025.

באופן דומה, קון טום הוא יישוב המתמודד עם קשיים רבים בתשתיות התחבורה, ולכן המחוז להוט מאוד ליישום מוקדם של כבישים מהירים. חדשות טובות עבור מחוז קון טום הן שבתחילת 2025, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא חתם על החלטה מס' 12/QD-TTg מיום 3 בינואר 2025, המאשרת את התאמת תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. זה כולל את הוספת הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום.

מר לה נגוק טואן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז קון טום, שחלק את השמחה הזו, אמר כי למחוז יש שטח הררי ורק אמצעי תחבורה אחד: כביש. בינתיים, קון טום ממוקם אסטרטגית בצומת הדרכים של הודו-סין, בליבת משולש הפיתוח וייטנאם-לאוס-קמבודיה, וגם מחזיק במיקום גיאופוליטי וכלכלי חשוב במסדרון מזרח-מערב. לכן, ההשקעה והבנייה של כבישים מהירים ייצרו תנופה חזקה לצמיחה עבור מחוז קון טום בפרט והרמות המרכזיות בכלל.

סימן חיובי נוסף עבור אזור ההיילנדס המרכזיים בכלל וג'יה לאי בפרט הוא שפרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו דווח זה עתה לראשי הממשלה על ידי משרד התחבורה בנוגע לתוכנית ההשקעה.

לדברי מר דין הואו ​​הואה, סגן מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של מחוז ג'יה לאי, משרד התחבורה שלח מכתב לממשלה ובו הצעה להשקיע ולבנות את הכביש המהיר קוי נון-פלייקו במסגרת מודל ההשקעה הציבורית. זה נחשב לצעד משמעותי קדימה בתהליך בניית מערכת תחבורה שלמה עבור המחוז.

בהתאם לכך, פרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו יוכן להשקעה החל משנת 2025, כאשר ביצוע והשלמת ההשקעה ותפעול מתוכננים לתקופה שבין 2026 ל-2030. אורך הפרויקט הוא 123 ק"מ והשקעה כוללת של כ-36,594 מיליארד דונג וייטנאמי.

הכביש המהיר קוי נון-פלייקו, לאחר ההשקעה, ישפר את הקישוריות, יקצר את זמני הנסיעה והעלויות ויבטיח את בטיחות התנועה. הוא ייצור מומנטום לקשרים, ירחיב ויקדם שיתוף פעולה בפיתוח חברתי-כלכלי של האזור, ובמיוחד בחיבור אזור ההרים המרכזי עם נמלי ים עמוקים, ובמקביל יחזק את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור.

"כביש מהיר זה תורם גם לעמידה בצורכי התחבורה בציר מזרח-מערב, ומשמש כמסדרון תחבורה חשוב למטרות פיתוח חברתי-כלכלי, מחבר נמלי ים באזור החוף המרכזי עם שערי גבול ברמות המרכזיות בפרט, ומחבר את הים המזרחי עם משולש הפיתוח קמבודיה-לאוס-וייטנאם באופן כללי. בתכנון המחוז ג'יה לאי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הכביש המהיר קוי נון-פלייקו, לאחר השלמתו, יהיה אחד מצירי הפיתוח הכלכלי החשובים של היישוב. בהתאם לכך, המחוז מתכנן לפתח פארקי תעשייה, אשכולות תעשייתיים ומחסנים לוגיסטיים לאורך מסלול זה. הרשויות המקומיות והאנשים מקווים מאוד כי בכביש מהיר זה יושקעו בקרוב", אמר מר הואה.

מקור: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html