החיבור בין שלושת המחוזות הללו יקדם את התכנון וההשקעה בצירי תחבורה אסטרטגיים המחברים את אזורי החוף וההרים, כולל כבישים מהירים לאומיים, מסילות ברזל, דרכים מהירות וכבישים בין-קהילתיים ובין-מחוזות.
פיתוח תשתיות תחבורה בצורה מתואמת.
אחד היתרונות המשמעותיים ביותר שמחוז בין תואן ירוויח לאחר הארגון מחדש הוא ההשקעה והפיתוח המסונכרנים של תשתיות תחבורה. הכבישים המהירים דאו גיאי - פאן ת'ייט ופאן ת'ייט - וין האו, שכבר פועלים, יהוו את "עמוד השדרה" לקישוריות אזורית יעילה.
הארגון מחדש גם מאפשר הרחבת נתיבים חדשים, כגון כביש החוף המחבר את בין תואן עם בה ריה-וונג טאו וחאן הואה; או הכביש המהיר המתוכנן על פני הרמות המחבר בין בין תואן-לאם דונג-דאק נונג. נתיבים אלה לא רק יקצרו את זמן הנסיעה בין יישובים, אלא גם ירחיבו את ההזדמנויות לפיתוח פארקי תעשייה בין-אזוריים, אשכולות ותיירות אקולוגית .
"תחבורה נוחה היא גם תנאי הכרחי למשיכת השקעות מקומיות וזרות, במיוחד בתחומים כמו לוגיסטיקה, תעשיית עיבוד, אנרגיה מתחדשת ותיירות. בין תואן, הממוקמת במרכז המחוז החדש, תמלא את התפקיד של 'תחנת תחבורה' אסטרטגית ברשת המחברת את כל האזור", אמר מר נגוין ואן קואנג, מנהל חברת היבוא-יצוא הונג קואנג (מחוז בין תואן).
הזדמנות מצוינת לשינוי מבנה שרשרת הערך החקלאית.
מחוז דאק לק החדש, שנוצר על ידי מיזוג מחוזות דאק לק ופו ין, ישתרע על פני שטח כולל של כ-18,170 קמ"ר , מה שהופך אותו לאחת המחוזות הגדולות ביותר במדינה. עם אוכלוסייה של למעלה מ-2.82 מיליון תושבים, מחוז דאק לק החדש יהיה בין 10 המחוזות המאוכלסים ביותר, וייצור שוק עבודה, צרכנות והשקעות אטרקטיבי. מיקומו הגיאוגרפי החדש (המשתרע מהרמות המרכזיות ועד לחוף הדרומי המרכזי) מעניק למחוז החדש יתרונות ייחודיים: יש לו הן את היכולת לייצור חקלאי בקנה מידה גדול (מדאק לק) והן את הפוטנציאל לפיתוח תעשייתי ולוגיסטי הקשור לנמלי ים (מפו ין).
חיזוק קשרים אזוריים
מר וו טרונג מאן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז טו מו רונג, במחוז קון טום, אמר כי טו מו רונג הוא אזור גידול צמחי מרפא מרכזי ברמות המרכזיות עם למעלה מ-4,000 דונם, כולל כ-3,000 דונם של ג'ינסנג נגוק לין. הפוטנציאל המקומי של צמחי מרפא טרם נוצל במלואו. ההסכם בין מחוז קון טום למחוז קוואנג נגאי יהווה הזדמנות מצוינת לתעשיית צמחי המרפא בטו מו רונג, וישמש כזרז להתרחבות צמחי המרפא של המחוז, ויביא ערך רב יותר לאנשים ולאזור כולו.
בינתיים, במחוז לאם דונג, כמה עסקים העבירו בהדרגה את השקעותיהם, והביאו את החקלאות המתקדמת לכיוון מחוז דאק נונג. מר טראן הונג תאי, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, ניתח כי מחוז לאם דונג צפוי להיות בעל ייצור מוביל של קפה, דוריאן, משי ודגי מים קרים במדינה. לאחרונה, לאם דונג עבד באופן יזום עם מחוזות דאק נונג ובין תואן כדי לנסות לנצל את הפוטנציאל מההרים ועד הים, תוך שאיפה למשוך השקעות, לבנות מפעלי אלומיניום, לנצל בוקסיט ולהוביל אותו לנמלים ולפתח תיירות...
לדברי מר הואנג דאן הואו, מנכ"ל EDE Farm Service Trading Company Limited, לאחר הרה-ארגון, מחוז דאק לק החדש יכיל את כל המרכיבים החשובים כגון: שפע של חומרי גלם חקלאיים, כוח עבודה כפרי איכותי, ובמיוחד שער כניסה לים דרך נמל וונג רו. זה פותח הזדמנויות גדולות לרה-ארגון של שרשרת הערך החקלאית, במיוחד עבור מוצרים מרכזיים כמו קפה, פלפל ודוריאן, לא רק ייצוא חומרי גלם אלא גם שדרוג למוצרים מוגמרים לייצוא ישיר דרך נמל הים של המחוז עצמו, תוך הפחתת התלות בנמלים מרוחקים כמו קאט לאי או קאי מפ-טי ואי.
בפו ין יש כיום את נמל התעופה טוי הואה, נמל וונג רו, כביש לאומי 1A וכביש לאומי 25 המחברים אותו להרי המרכזיים. בדאק לק יש כיום את נמל התעופה בואון מה ת'וט וכבישים מהירים רבים הנמצאים תחת השקעה כמו חאן הואה - בואון מה ת'וט וג'יה נגיה - צ'ון טאן, המסייעים ליצירת רשת לוגיסטית בין-מחוזית ובין-אזורית. לאחר הארגון מחדש, למחוז דאק לק החדש יהיה יתרון ברור בתשתיות, מה שהופך אותו למתאים היטב לפיתוח אזורי תעשייה, אזורי שירות עירוניים ואשכולות עיבוד חקלאי, במיוחד באזורי גבול וחופים.
מר טרונג קונג תאי, סגן יו"ר ועדת העם של מחוז דאק לק, הודיע כי ועדת העם המחוזית דיווחה והציעה לראש הממשלה את שדרוג כביש לאומי 29 המחבר את דאק לק ופו ין משני נתיבים לארבעה נתיבים, בתקציב של כ-10,000 מיליארד וייטנאם דונג. לאחר השדרוג וההרחבה, כביש לאומי 29 יספק קישוריות חלקה בין פו ין לדאק לק לבין נתיבי תחבורה מרכזיים כגון כביש החוף של וייטנאם, כביש לאומי 1, הכביש המהיר צפון-דרום (קטע מזרחי) וכביש לאומי 14. הוא יחבר גם לנמלי ים, שדות תעופה ושערי גבול. נתיב זה נחשב לנוח ביותר, ויוצר תנאים ותמריץ לפיתוח מסדרונות כלכליים בשני היישובים ובאזורים הסובבים אותם.
מחלקת הבנייה של מחוז לאם דונג ייעצה לוועדת העם של מחוז לאם דונג להציע לממשלה המרכזית לכלול פרויקטים חשובים של השקעה בתשתיות תחבורה ברשימת הפרויקטים תחת ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים חשובים לאחר הארגון מחדש עם מחוזות בין תואן ודאק נונג. לכל פרויקטי התחבורה הללו יש קישוריות בין-אזורית עם מחוז לאם דונג שאורגן מחדש.
באופן ספציפי, הפרויקטים כוללים את הכביש המהיר בואון מה ת'וט - ג'יה נגיה, באורך 113 ק"מ עם 4 נתיבים והשקעה כוללת של 27,500 מיליארד דונג וייט; הכביש המהיר נה טראנג - דה לאט, באורך 80.8 ק"מ עם 4 נתיבים והשקעה כוללת של 25,058 מיליארד דונג וייט; הכביש המהיר פאן ת'ייט - באו לוק - ג'יה נגיה, באורך 140.6 ק"מ עם 4 נתיבים והשקעה כוללת של 33,378 מיליארד דונג וייט; יחד עם פרויקט ההשקעה, השיפוץ והשדרוג של כביש לאומי 28, קטע פאן ת'ייט - די לין - ג'יה נגיה, באורך 197 ק"מ, עם קנה מידה III של כביש והשקעה של 4,900 מיליארד דונג וייט. בנוסף, ישנם פרויקטים לשדרוג והרחבת שדה התעופה ליאן קואנג ושדה התעופה פאן ת'ייט, בהשקעה כוללת של למעלה מ-15,000 מיליארד דונג וייט. הפרויקט לשיקום קו הרכבת טאפ צ'אם-דא לאט שאורכו 83.5 ק"מ כולל 16 תחנות וטרמינלים לנוסעים (הקו החדש מוסיף 2 תחנות ו-2 טרמינלים לנוסעים בהשוואה לקו הישן), עם הון השקעה של 24,071 מיליארד דונג וייטנאמי...
ציפיות מאנשים באזורים מרוחקים
באזורים הרריים רבים במחוז קון טום, אנשים מקווים שלאחר מיזוג מחוזות קון טום וקואנג נגאי, איכות שירותי הבריאות תשתפר.
לדברי מר א. נפ, סגן מזכיר סניף המפלגה של כפר מו באן 2 (קומונה דאק נא, מחוז טו מו רונג, מחוז קון טום), בכפר מתגוררים 120 משקי בית מהקבוצה האתנית שו דאנג. כאשר האסיפה הלאומית אישרה את ההחלטה על סידור מחדש של יחידות מנהליות ברמת המחוז, כולל קון טום וקואנג נגאי, האנשים גילו עניין רב וציפו שתהיה להם גישה לשירותים רפואיים מודרניים יותר. החבר נגוין דוק טוי, סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה המחוזית של מחוז קון טום, שיתף: "לאחר הסידור מחדש עם מחוז קואנג נגאי, יהיו לנו יותר משאבים, תנאים ומנגנונים לשיפור נוסף בשני תחומים אלה. הסידור מחדש של שני המחוזות ימנף את נקודות החוזק של כל יישוב, ויספק הזדמנות לאנשים באזורים ההרריים של מחוז קון טום ליהנות משירותים ציבוריים טובים יותר, במיוחד בתחומי הבריאות והחינוך."
בשני המחוזות דאק לק ודאק נונג, במיוחד באזורים המאוכלסים על ידי מיעוטים אתניים ובאזורים מרוחקים, החינוך עדיין עומד בפני אתגרים רבים. עדיין קיימים פערים בתשתיות, בצוות ההוראה ובהזדמנויות לתלמידים גישה לחינוך איכותי.
מר טראן ואן וונג, ראש מחלקת החינוך וההכשרה במחוז דאק מיל, במחוז דאק נונג, אמר כי במחוז יש אחוז גבוה של מיעוטים אתניים והוא ממוקם בסמוך לגבול, כך שהתנאים לפיתוח חינוכי עדיין מוגבלים. לא רק שיש מחסור בתשתיות, אלא שבדאק מיל חסרים כיום כ-100 מורים וצוותי בית ספר. המחסור הממושך במורים משבש את ההוראה, ומשפיע באופן משמעותי על תהליך הלמידה של התלמידים, במיוחד אלו המתגוררים באזורים מרוחקים שכבר נמצאים בעמדת נחיתות. לאחר המיזוג עם מחוז לאם דונג, יהיו ליישוב יותר משאבים להשקיע בתשתיות ולגייס ולהכשיר מספר מספיק של מורים מוסמכים.
ניתן לאשר כי ארגון מחדש של יחידות מנהליות ברמת המחוז ייצור תנאים נוחים לרפורמה, ישפר את יעילות ניהול המדינה ויחלק משאבים בצורה שוויונית יותר בין אזורים. עבור מחוז בין תואן, זוהי הזדמנות לשפר משמעותית את סוגיות הרווחה החברתית, במיוחד באזורים מרוחקים ובאזורים המאוכלסים על ידי מיעוטים אתניים. "ניתן להשקיע בבתי ספר, תחנות בריאות ובתי חולים אזוריים, להרחיב או לשדרג אותם כדי לעמוד בסטנדרטים, ולסייע לאנשים בבין תואן, במיוחד במחוזות הרריים כמו טאן לין, דוק לין, בק בינה והאם תואן בק, לגשת לשירותים בסיסיים ביתר קלות", אמר מר נגוין טאן ג'יאנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת האם ליאם, מחוז האם תואן בק (מחוז בין תואן).
מקור: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html
![OCOP במהלך עונת הטט: [חלק 3] נייר אורז דק במיוחד ממריא.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
תגובה (0)