מידע מהכנס מצביע על כך שתחבורה רב-מודאלית בווייטנאם עדיין מתמודדת עם ליקויים רבים. נתח השוק אינו מאוזן, כאשר תחבורה בכבישים מהווה עד 75% מנפח הסחורות המובלות. בינתיים, אמצעי תחבורה בנפח גבוה כמו רכבת מהווים נתח קטן מאוד של כ-0.18%, נתיבי מים פנימיים 19.8%, ימי 4.9% ואווירי רק 0.02%.
בווייטנאם, שיעור התחבורה הרב-מודאלית טרם הגיע ל-10%, בעוד שבמדינות מפותחות, שיעור זה עומד על מעל 25-40%. הבעיה המרכזית טמונה לא רק בבניית תשתיות נוספות, אלא גם ביכולת לארגן, לחבר ולמטב את המערכת הקיימת. למרות הפוטנציאל העצום שלה, מערכת התחבורה מתמודדת עם חוסר איזון וחוסר יעילות במספר תחומים.
השר טראן הונג מין, שהודה בגילוי לב בחסרונות בפעולות התחבורה הרב-מודאליות, ביקש מסוכנויות ניהול, עסקים ומומחים להעריך בקפידה את המצב הנוכחי ואת הגורמים המשפיעים על פיתוח התחבורה הרב-מודאלית על מנת להתמקד בהסרת מכשולים.
בפרט, ביקש השר מסוכנויות ניהול יציעו פתרונות לקידום קישוריות של אמצעי תחבורה, תוך הבטחת סנכרון במדיניות, תכנון, תשתיות, טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה ופיתוח מפעלי תחבורה רב-מודאליים, כך שכל אמצעי תחבורה יפעל בהתאם לתפקידו הראוי.
באופן ספציפי, תחבורה בכבישים תמלא תפקיד של חיבור ומעבר, ותחבר בין השלבים הראשוניים והסופיים של התחבורה; תחבורה ברכבת תטפל בכמויות גדולות ובהובלה למרחקים ארוכים; תחבורה ימית תטפל בסחורות יבוא וייצוא; תחבורה במים פנימיים תטפל בכמויות גדולות בעלות נמוכה; ותחבורה אווירית תטפל בהובלה מהירה של סחורות בעלות ערך גבוה.
השר טראן הונג מין הדגיש כי פיתוח תחבורה רב-מודאלית אינו רק עניין של חיבור תשתיות תחבורה, אלא גם עניין של תחרותיות לאומית, הבטחת ביטחון כלכלי והשגת המטרה של הפיכת וייטנאם למרכז תחבורה אזורי ועולמי בעידן החדש.
מקור: https://www.sggp.org.vn/ty-trong-van-tai-da-phuong-thuc-chua-dat-10-post853712.html
תגובה (0)