פרויקט הפיילוט של רכבת עירונית בעיר האנוי , בקטע נון - תחנת האנוי, אינו רק פרויקט תחבורה ציבורית מודרני, אלא גם סמל למיזוג תרבותי, המדגים את הידידות החזקה בין וייטנאם לצרפת.
הפרויקט משתמש בטכנולוגיית הרכבות העירוניות הצרפתית המודרנית ביותר בעולם ותופס באופן קבוע מקום מפתח בשיחות ברמה גבוהה בין שתי הממשלות. הפרויקט, הממומן על ידי ממשלת צרפת באמצעות המנהל הכללי של משרד האוצר (DGT) והסוכנות לפיתוח צרפתית (AFD), בתמיכת הבנק לפיתוח אסיה (ADB) והבנק האירופי להשקעות (EIB), מדגים גם את מחויבותה ארוכת הטווח של צרפת להאנוי לפיתוח עירוני בר-קיימא.
העבודה "חמש בבוקר, האנוי מתעוררת" ממוקמת בתחנה S8 - קאו גיאי.
לרגל הניצול המסחרי של החלק המוגבה, היצירה הציבורית "חמש בבוקר , האנוי מתעוררת - חמש עשרה, האנוי מתעוררת" מאת האמן נגוין שואן לאם הוענק לעיר האנוי על ידי AFD באמצעות קרן Métis.
בשיתוף פעולה עם מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי, היצירה ממוקמת בתחנה S8 - קאו גיאי, היצירה משלבת היסטוריה, תרבות וטבע, ויוצרת מרחב אינטראקטיבי תוסס, מתוך רצון לשפר את חוויית התחבורה הציבורית ולשלוח מסר של הגנת הסביבה לכל נוסע במסע הירוק.
חמש בבוקר, האנוי מתעוררת - שם היצירה מזכיר את השיר הקלאסי Il est cinq heures, Paris s'éveille (חמש בבוקר, פריז מתעוררת) מאת ז'אק דוטרונק, שיר אלמותי על חיי הבוקר התוססים של פריז.
כשם שפריז מתעוררת בשעה חמש, גם האנוי מתחילה להפעיל רכבות בשעה 5:30 בבוקר. ברגע המעבר בין לילה ליום, בשעה חמש בבוקר, האנוי מתעוררת כסמל המחבר את העבר, ההווה והעתיד של האנוי - עיר מלאת אנרגיה, חיוניות ושאיפות בנות-קיימא.
העבודה משלבת היסטוריה, תרבות וטבע, ויוצרת מרחב אינטראקטיבי תוסס.
סגן יו"ר ועדת העם של האנוי - דונג דוק טואן אמר: "בהקשר של העולם המתמודד עם אתגרים סביבתיים רבים, עבודה זו לא רק מייפה את המרחבים הציבוריים של העיר, אלא גם מעבירה מסר חזק לגבי אחריותנו כלפי הטבע ופיתוח בר-קיימא."
כל פרט בעבודה הוא תזכורת לצופים לקשר ההדוק בין עירוני לאקולוגי, למחויבויות להגנת הסביבה ולפיתוח ירוק שהעיר האנוי חותרת אליה.
בשם מנהיגי ואנשי הבירה, ברצוני להביע את תודתי העמוקה לממשלת צרפת ול-AFD על המתנה המשמעותית הזו. אני מקווה שהעבודה תהפוך לנקודת עצירה, למקור השראה לכל מבקר מהאנוי והבינלאומי, ותתרום ליצירת בירה תוססת, מודרנית ובת קיימא."
בהשראת עיצוב החשמלית "לנג קנג" של האנוי בתחילת המאה ה-20, העבודה מתארת קרון רכבת מאובנים עצום העשוי מיותר מ-15,000 חלקי קרמיקה, בגובה של יותר מ-2.8 מטר וברוחב של יותר מ-3.5 מטר במצב התכה, מה שמעורר אסוציאציות לתופעת ההתחממות הגלובלית.
המיזוג של ציורי עם וייטנאמיים עם טכניקת האריגה האלגנטית והמתוחכמת טואל דה ז'ואי של התרבות הצרפתית הפך להשראה עבור האמן שואן לאם ליצירת יצירותיו.
באינטראקציה עם פארק ת'ו לה ליד תחנת S8, גן בוטני בציורי עם דונג הו, האנג טרונג מופיע באופן חי על גוף הרכבת, ומתמזג עם נוף מקדש ווי פוק, אחת מארבע הערים של טאנג לונג.
המיזוג של ציורי עמם וייטנאמיים עם טכניקת האריגה האלגנטית והמתוחכמת Toile de Jouy של התרבות הצרפתית (סוג של בד שמקורו במאה ה-18 שמתאר לעתים קרובות סצנות טבע פואטיות) הפך להשראה עבור האמן שואן לאם לבטא כל משיכת כתמים קפדנית, בטכניקת האריגה הצולבת האופיינית, ויצר מאפיין ייחודי לגן העממי הוייטנאמי-צרפתי.
הסופרת נגוין שואן לאם שיתפה: " נקודה מיוחדת וגם האתגר העיקרי של הפרויקט הוא שאני לומדת בחו"ל, כך שאני לא יכולה להיות נוכחת בווייטנאם כדי להנחות את העבודה. למרבה המזל, הכל התנהל בצורה חלקה הודות לתיאום הצמוד והחלק עם העוזרים והשותפים בכפר הקדרות באט טראנג, באמצעות שיחות וידאו והודעות קוליות מדי יום למרות שאני נמצאת בחוף המזרחי של ארצות הברית, יותר מ-13,000 קילומטרים משם."
מפריז להאנוי, בתמיכת AFD, מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי וצוות בנייה של 15 איש, הרעיון האמנותי הפך בהדרגה למציאות לאחר יותר מ-5 חודשי עבודה אינטנסיביים. עבדתי 12 שעות ביום במשך יותר מחודשיים וחצי, בשלבי יצירת הרעיונות, המחקר, הסקיצות, כתיבת ההצעות, הכנת שרטוטים טכניים ויצירת מוטיבים של גנים.
דוגמאות של ציורי עממיים בסגנון דונג הו והאנג טרונג על היצירה.
צוות הבנייה הקדיש גם הוא 3 חודשים מבוקר עד לילה ליצירת מוטיב הגן. צוות הבנייה הקדיש גם הוא 3 חודשים מבוקר עד לילה למימוש השרטוט, החל משלב ייצור המודל, דרך יציקת התבנית, ליטוש, ייצור הקרמיקה וההתקנה באתר.
חילקתי את הגינה שלי ליותר מ-206 חלקים, לאחר מכן האמנים יכולים להשתמש בטכניקות הדפסת משי ולהעביר בהדרגה 100% מהציורים שלהם ישירות על החימר, וליצור יצירות פסיפס מלאות חיים.
הדפסת משי, בעלת היסטוריה של יותר מ-1,000 שנה ותרמה לתהילתם של אמנים מפורסמים בעולם כמו אנדי וורהול, רוברט ראושנברג או רוי ליכטנשטיין, הייתה גשר שעזר לי לקצר את המרחק הגיאוגרפי.
השלב הקשה ביותר היה כשקיבלתי את ההזמנה לעשות את הפרויקט. למרות שהתרגשתי, גם דאגתי. הייתי צריך לחשוב הרבה כדי ליצור משהו שיזן את האלמנטים האסתטיים, יבטיח את ההיבטים הטכניים, יתחבר לגיאוגרפיה האזורית, להיסטוריה ולתרבות של שתי המדינות, אך עדיין יוכל להעביר מסר ולגרום לצופה לחשוב.
נגוין שואן לאם חילק את גינתו ליותר מ-206 חלקים, ולאחר מכן יכלו האומנים להשתמש בטכניקות הדפסת משי כדי להעביר ישירות 100% מרישומיו על החימר, וליצור יצירות פסיפס ססגוניות.
העבודה " חמש בבוקר, האנוי מתעוררת" מאת האמן נגוין שואן לאם היא גולת כותרת אמנותית ייחודית, התורמת להפצת מסר עמוק על תרבות ויצירתיות בפסטיבל העיצוב היצירתי של האנוי 2024.
תחת הנושא "צומת דרכים יצירתי", הפסטיבל השנה שואף לחבר בין העבר, ההווה והעתיד באמצעות פעילויות אמנות ועיצוב מגוונות. זוהי הפעם הרביעית שהפסטיבל מתקיים, ובכל שנה גדל היקף האירוע והשפעתו, והוא מושך אליו מספר רב של יוצרים, חובבי אמנות וקהילת הבירה.
העבודה "5 בבוקר, האנוי מתעוררת" מאת האמן נגוין שואן לאם היא גולת כותרת אמנותית ייחודית בפסטיבל העיצוב היצירתי של האנוי 2024.
פסטיבל העיצוב היצירתי של האנוי 2024, בעל שלושה עמודי תווך של עיצוב, קהילה ויצירתיות, הוא לא רק מגרש משחקים לרעיונות יצירתיים חדשים אלא גם דיאלוג בין מורשת תרבותית ליצירתיות עכשווית.
נוכחותה של היצירה "5 בבוקר, האנוי מתעוררת" בהקשר של הפסטיבל מדגישה את תפקידם של צעירים בשימור וקידום ערכים לאומיים, תוך עידוד פיתוח התעשייה היצירתית של הבירה.
העבודה תרמה לקידום חזונה של האנוי, לא רק כמרכז יצירתי לאומי, אלא גם לקראת מעמד בינלאומי ברשת הערים היצירתיות של אונסק"ו.
הפסטיבל לא מתקיים רק בחללי התערוכה המרכזיים אלא גם מפיץ את הרוח היצירתית לכל חללי המורשת, כפרי המלאכה המסורתיים והרחובות בלב הבירה.
אירוע השנה הפך להזדמנות עבור תושבים ומבקרים לחוש ולחוות יצירתיות בכל פינה בהאנוי. עם שילוב יצירות אמנות כמו "חמש בבוקר, האנוי מתעוררת", הפסטיבל מביא לציבור סיפורים אמנותיים משמעותיים, יוצר גשר בין דורות ומקור השראה לאלו השואפים להיות יצירתיים ולאהוב את תרבות האנוי.
[מודעה_2]
מקור: https://vtcnews.vn/nam-gio-sang-ha-noi-thuc-giac-hoi-tho-dan-gian-trong-khong-gian-do-thi-moi-ar907159.html
תגובה (0)