שיפור איכות משאבי האנוש בלוגיסטיקה.

בהתחשב במיקומה המרכזי באזורי המרכז והרמות המרכזיות, דא נאנג זקוקה לפתרונות להכשרת משאבי אנוש בתעשיית הלוגיסטיקה באופן ש"משפר את האיכות" ומטפח קשרים עמוקים יותר בין הממשלה, מוסדות חינוך ועסקים.

סטודנטים לומדים על דרישות הגיוס של חברות לוגיסטיקה בכנס VALOMA LOGFAIR 2026. צילום: VAN HOANG

נצלו את "חלון ההזדמנויות".

על פי החלטה מס' 2229/QD-TTg מיום 9 באוקטובר 2025, של ראש הממשלה, המאשרת את האסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025-2035, עם חזון לשנת 2050, מזוהה האזור המרכז כאחד משלושת הכוחות המניעים לצמיחת שירותי הלוגיסטיקה ברחבי המדינה. דא נאנג מוגדרת כמרכז הלוגיסטי וכמוקד הצמיחה המתאים של האזור המרכז.

מר וו ואן חאן, יו"ר איגוד המסחר האלקטרוני של הרמות המרכזיות-מערביות, מאמין כי הפוטנציאל לפיתוח לוגיסטיקה ומשאבי אנוש באזור בכלל ובדאנאנג בפרט הוא עצום ונמצא כעת ב"חלון הזדמנויות". דאנאנג היא השער המזרחי של המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, המחבר את וייטנאם, לאוס, תאילנד ומיאנמר; וגם נקודת גישה ישירה לנתיבי שילוח בינלאומיים לסינגפור, הונג קונג, טייוואן ושווקים אירופאים.

במקביל, מושקעות באופן מקיף בתשתיות לוגיסטיות, כאשר נמל ליין צ'יו, נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג מרחיבים את קיבולת הובלת המטענים שלו, יחד עם הכביש המהיר צפון-דרום ומערכת הרכבות הבין-אזורית. זהו בסיס חיוני לפיתוח לוגיסטיקה רב-מודאלית ולשיפור התחרותיות.

בפרט, הצמיחה החזקה של המסחר האלקטרוני, ובמיוחד מסחר אלקטרוני חוצה גבולות באזור אסיה-פסיפיק, הובילה לביקוש עצום למודלים לוגיסטיים מודרניים כגון מחסני ערובה, מרכזי אספקה ​​ומערכות הפעלה חכמות, ופתחה הזדמנויות לפיתוח באזור.

עם זאת, מנקודת מבט של משאבי אנוש, זהו גם "צוואר הבקבוק" הגדול ביותר, משום שהשוק חווה מחסור משמעותי בכוח אדם איכותי, במיוחד בתפקידים כמו ניהול שרשרת אספקה, דיגיטציה לוגיסטית, תפעול מחסן חכם או ניהול מערכות טכנולוגיות ERP, TMS ו-WMS. בנוסף, ההכשרה עדיין חסרה פרקטיות, אינה תואמת באופן הדוק את צרכי העסק וחסרה מאמצים מתואמים בין כל הגורמים המעורבים.

מר דונג טיאן לאם, סגן יו"ר איגוד הלוגיסטיקה של העיר דא נאנג, חולק את אותה דעה ומאמין כי לדאן נאנג יתרונות רבים לפיתוח לוגיסטיקה הודות למיקומה האסטרטגי, יחד עם מערכת מסונכרנת יחסית של נמלי ים, שדות תעופה וקישוריות אזורית. מגמת העתקת שרשרת האספקה ​​וצמיחת הסחר פותחת גם היא פוטנציאל גדול לתעשייה.

מבחינת הכשרה, בתי ספר רבים בדה נאנג מציעים כיום תוכניות לוגיסטיקה מובנות היטב, חלקן אף נלמדות באנגלית ומעודכנות כדי לשקף מגמות חדשות. עם זאת, עדיין קיים פער במיומנויות תפעול מעשיות, יכולות פתרון בעיות וניסיון בסביבות לוגיסטיקה בינלאומיות.

שיפור האיכות וחיבור "שלושת בעלי העניין" (ממשלה, עסקים, מדענים והעם).

לדברי ד"ר לה טי מין האנג, סגן מזכ"ל איגוד פיתוח משאבי אנוש הלוגיסטיקה של וייטנאם, עם השינויים המהירים בטכנולוגיה ובסביבת העסקים הגלובלית, כוח העבודה בתעשיית הלוגיסטיקה צריך להחזיק במיומנויות חדשות רבות.

זה כולל: יכולת להסתגל בגמישות לשינויים המהירים ולסיכונים המשמעותיים של שרשראות אספקה ​​ולוגיסטיקה גלובליות; יכולות טכנולוגיות, ובמיוחד יכולות דיגיטליות, כגון קבלת החלטות מונחות נתונים, ניתוח ביג דאטה, ויכולת להשתמש בבינה מלאכותית בפעולות ובקבלות החלטות לוגיסטיות גלובליות.

יתר על כן, מנהלים בתחום הלוגיסטיקה זקוקים גם לחשיבה עסקית ומיומנויות קבלת החלטות בסביבה עסקית בינלאומית עם דרישות גבוהות לקיימות, אתיקה עסקית ואחריות חברתית.

בינתיים, מר דונג טיאן לאם הציע כי יש "לשפר את איכותם" של משאבי האנוש במגזר הלוגיסטיקה ולקשר אותם עמוק יותר בעתיד. זה כולל חיזוק מודלים של הכשרה המקושרים קשר הדוק לעסקים (התמחויות ארוכות טווח, השתתפות ישירה בפרויקטים אמיתיים); וקידום הכשרה במיומנויות תפעוליות מעשיות ופתרון בעיות לצד ידע בסיסי.

בנוסף, זה מגדיל את ההזדמנויות לקשר/אינטראקציה עם הסביבה הבינלאומית באמצעות מפעלי השקעות זרות ישירות ואוניברסיטאות במדינות מפותחות; ומפתח מיומנויות טכנולוגיות, במיוחד במערכות ניהול לוגיסטיקה ובמגמות טרנספורמציה דיגיטלית.

העיר יכולה למלא תפקיד מקשר בין בתי ספר, עסקים ועמותות כדי ליצור מערכת אקולוגית מעשית יותר להכשרה לוגיסטית.

לדברי מר וו ואן חאן, פיתוח משאבי אנוש לוגיסטיים איכותיים דורש גישה מסונכרנת וסיסטמטית הכוללת את "שלושת בעלי העניין": המדינה, מוסדות חינוך ועסקים.

בהינתן תפקידה המכריע בהנחיה וביסוס מנגנונים, דא נאנג צריכה לפרסם בהקדם אסטרטגיה ארוכת טווח לפיתוח משאבי אנוש בלוגיסטיקה, המקושרת לתכנון הכולל של אזורים פונקציונליים כגון אזורי סחר חופשי (FTZs) או אזורים כלכליים מרכזיים.

במקביל, יש צורך במדיניות תמיכה ספציפית להכשרה ולשיתוף פעולה בינלאומי; שתאפשר פיילוט של מודלים של ארגז חול בהכשרה הקשורה ללוגיסטיקה.

עבור מוסדות הכשרה, המוקד צריך לעבור מתיאוריה למודל הכשרה כפול, תוך שילוב הדוק של למידה אקדמית עם ניסיון מעשי בעסקים.

בנוסף, יש צורך לעדכן במהירות מיומנויות חדשות כגון ניהול מערכות ERP, יישומי בינה מלאכותית בלוגיסטיקה, האינטרנט של הדברים בתחבורה וניתוח נתוני שרשרת אספקה. בניית מרכזי סימולציה לוגיסטיים דיגיטליים, המקושרים לתרחישי תפעול אמיתיים של נמלי ים, אחסנה וסחר בינלאומי, תעזור גם ללומדים להתקרב לסביבת העבודה המעשית.

עסקי לוגיסטיקה ומסחר אלקטרוני צריכים להיות פרואקטיביים יותר בתהליך ההכשרה. עליהם להיות לא רק מעסיקים אלא גם שותפים בפיתוח סטנדרטים של מיומנויות מקצועיות, עיצוב תוכניות הכשרה, השתתפות בהוראה ומתן התמחויות והתמחויות בתשלום. זוהי הדרך היעילה ביותר לגשר על הפער בין ההכשרה לצרכים בפועל של השוק.

"הכשרת כוח אדם לוגיסטי אינה עוד באחריותן הבלעדית של יחידות בודדות, אלא צריכה להיחשב כאסטרטגיית פיתוח ברמת העיר. כאשר שלושת הצדדים משתפים פעולה באופן אמיתי והדוק, דא נאנג יכולה בהחלט לבנות כוח אדם לוגיסטי איכותי העומד בדרישות הפיתוח המהיר והבר-קיימא בהקשר של הכלכלה הדיגיטלית והסחר העולמי", אמר מר חאן.

מקור: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html