רוסיה משקיעה כמעט 25 מיליארד דולר בפיתוח נתיב הים הצפוני

[מודעה_1]

בנאום שנשא בפגישה אסטרטגית בנושא פיתוח אזור נודד וייטנאם, הדגיש ראש הממשלה מישוסטין את התפקיד החשוב של נתיב ימי זה בשיפור קישוריות התחבורה לשטחים המרוחקים של המדינה.

רוסיה מוציאה כמעט 25 מיליארד דולר על פיתוח נתיב הים הצפוני - 1 — ראש ממשלת רוסיה מיכאיל מישוסטין. (צילום: רויטרס)

הפגישה התמקדה בהערכת התקדמות תוכנית הפיתוח של המסלול הלאומי המזרחי, שאושרה באוגוסט 2022, הכוללת בנייתם של יותר מ-50 שוברות קרח וכלי שיט חדשים עמידים לקרח, כמו גם הקמת נמלים, טרמינלים, מרכזי חילוץ וחירום ופריסת רשת לוויינים מסלולית לניטור פעילות המסלול.

לדברי ראש הממשלה מישוסטין, כדי ליישם תוכנית מקיפה זו, יש להשקיע כ-2,000 מיליארד רובל ב-13 השנים הבאות. כ-30% מסכום זה, השווה ערך ל-600 מיליארד רובל (כ-7.37 מיליארד דולר), יילקחו מתקציב המדינה.

הוא הדגיש את החשיבות של יצירת קומפלקס תשתיות מקיף, הכולל נמלים חדשים, תחנות טכניות וחירום, מערכות לניטור מזג אוויר וקרח, ומערכת לניהול תנועה המשתרעת על פני כל ה-NSR.

ראש הממשלה מישוסטין אמר כי הממשלה תשגר חמישה לוויינים מטאורולוגיים השנה, כדי להגביר את היכולת לנטר ולספק תמיכה מסביב לשעון בכל המסלולים באזור הארקטי.

על פי סוכנות הידיעות ספוטניק של רוסיה, נהר הספינה הלאומי משתרע לאורך החוף הצפוני של רוסיה, באורך של כ-5,600 ק"מ, ומחבר נמלי אירופה והמזרח הרחוק של רוסיה, כמו גם שפכי נהרות בסיביר, ליצירת נתיב תחבורה מאוחד.

זהו נתיב הספנות הקצר ביותר מאסיה לאירופה והוא גם הפרויקט הכלכלי המרכזי של רוסיה באזור הארקטי והמזרח הרחוק.

בצו שהוציא במאי 2018, דרש נשיא רוסיה ולדימיר פוטין כי עד שנת 2024, תנועת המטענים לאורך ה-NSR תוכפל ל-80 מיליון טון בשנה.

בניית תעלת סואץ נחשבת גם לאחד הפתרונות החשובים של רוסיה להחלפת תעלת סואץ.

(מקור: BNews)

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי

[מודעה_2]
מָקוֹר