Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

היום הראשון של פריסת בנזין E10: הצרכנים מגיבים בחיוב.

אתמול (1 ביוני), דלק ביו-אתנול E10 הפך למקור הדלק הדומיננטי לאחר שהשוק הפסיק להפיץ בנזין מינרלי RON95 ו-RON97. כתבים מעיתון Thanh Nien ציינו כי הצרכנים קיבלו בברכה את דלק הביו-אתנול.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên01/06/2026


אנשים רבים ממלאים דלק מסוג E10.

בתחנת דלק של פטרולימקס ברחוב לי ת'ונג קיאט (הו צ'י מין סיטי), נהג הנוסעים נוין טאן נהאן, שמתדלק בבנזין E10, אמר שהוא מוציא בממוצע כ-80,000 דונג וייטנאמי (VND) על כל מילוי, לפעמים פעמיים ביום. "בתחילה, אנשים רבים אמרו ששימוש בבנזין E10 יחליש את המנוע ויגרום למכונית להתקלקל במהירות. ניסיתי בנזין E10 ממש כשהתחנת פיילוט התחילה למכור אותו, ואז חזרתי לבנזין רגיל כי באותה תקופה היו רק כמה תחנות שמכרו E10. כבר כשבוע אני מדלק אך ורק בבנזין E10. הניסיון האישי שלי בשבוע האחרון מראה שהמכונית שלי נוסעת בצורה חלקה עם בנזין E10 ולא נתקלתי בבעיות כמו חוסר יכולת להתניע או תקלה במנוע בזמן נהיגה...", אמר מר נהאן.

היום הראשון של

בנזין E10 נמצא בשימוש נרחב מאז ה-1 ביוני, והוא מחליף לחלוטין את הבנזין הקונבנציונלי ששימש בעבר.

צילום: נאט ת'ין

גב' נגוין חאן (טאי הו וורד, האנוי) מתדלקת את מנוע ה-VinFast Lux SA 2.0 שלה כבר למעלה משבוע ואומרת, "הוא פועל כרגיל, ללא הבדל מורגש בהשוואה לזמן שהשתמשתי בבנזין רגיל". באופן דומה, מר נגוין טואן אן (פו שואן וורד, הואה סיטי) מתדלק את המאזדה 2 שלו בבנזין E10 לנסיעות ארוכות ומגלה שהמכונית מתפקדת באותה מידה. "נראה כי שימוש ב-E10 צורך יותר דלק מאשר בבנזין רגיל. אבל זו רק חשד. אני צריך לנסוע כמה מיכלים לפני שאוכל להסיק מסקנות", אמר מר טואן אן.

על פי תצפיות, מספר רב של לקוחות הגיעו לתדלק ביום הראשון של מכירות בנזין E10. חלקם אף עצרו כדי ללמוד עוד לפני שהחליטו להשתמש בדלק החדש. מר טרונג מין קאנג, המתגורר ברובע טאנה מיי טיי (הו צ'י מין סיטי), שיתף: "לאחר שנגמרו הדלק הישן עבור ההונדה סיטי 2022 שלי, הבוקר (1 ביוני) תדלקתי בבנזין E10 ולא הרגשתי מודאג כמו מה שדווח ברשתות החברתיות. המכונית עדיין נוסעת בצורה חלקה, ללא רעידות או התחממות יתר. עם זאת, הרושם הראשוני שלי הוא שהמכונית צורכת יותר דלק. צריכת הדלק המדויקת דורשת יותר זמן כדי להעריך במדויק ולמצוא דרכים יעילות להסתגל."

בינתיים, מר לו הואנג טואן, נהג הסעות רכב המתגורר בקומונה דונג טאן (הו צ'י מין סיטי), הרגיש שאופנוע ה-Wave שלו נסע בצורה חלקה יותר ולא נתקע כפי שדווח לאחר תדלוק בבנזין E10. "הבוקר מילאתי ​​את המיכל שלי בבנזין E10 תמורת 85,000 דונג וייטנאמי, ונאלצתי לתדלק שוב תמורת 30,000 דונג וייטנאמי אחר הצהריים; בעוד שעם בנזין רגיל לא הייתי צריך לתדלק עד למחרת. עבור נהגים ואנשי משלוחים, זה מאוד משפיע בגלל העלות הנוספת, אבל בתמורה, המחיר מעט נמוך יותר. אם מחיר הבנזין E10 היה נמוך עוד יותר, לא היה מה לדאוג", הביע מר טואן.

באופן דומה, מר נגוין ואן הונג, עובד משרד ונהג המתגורר ברובע טאן בין (הו צ'י מין סיטי), אמר גם הוא כי לא היה לו זמן להעריך את צריכת הדלק מכיוון שהוא נוהג בעיקר בתוך העיר. "אני צריך זמן לחוות את זה בכבישים מהירים, בכבישים פתוחים ובכבישים מעורבים כדי לבצע הערכה מדויקת. אבל התחושה הכללית שלי היא שהדלק הביולוגי הזה מתפקד היטב, אולי משום שהוא מעורבב עם בנזין בעל בסיס אירו גבוה", העיר מר הונג.

מר צ'ו נגוק סון, מהנדס בהאנוי , אמר כי האופנוע שלו, שנרכש בשנת 2009, נסע כ-16,000 ק"מ. כאשר השתמש בבנזין E10, הוא שם לב שהיה מעט קשה יותר להתניע בבוקר, אך זו לא הייתה בעיה משמעותית. הוא לא הבחין בעלייה בצריכת הדלק. "לדעתי, תחזוקה שוטפת נחוצה כדי למנוע הצטברות פחמן במיכל הדלק או בקרבורטור, ללא קשר לסוג הבנזין. תחזוקה שוטפת מבטיחה שהרכב יפעל בצורה חלקה ויחזיק מעמד זמן רב יותר. הרושם הכללי שלי הוא שבנזין E10 הוא די טוב ואינו מהווה דאגה מרכזית", אמר מר סון.

יש צ'אטבוט שעונה על "כל" השאלות שלכם לגבי בנזין E10.

כדי לענות על הצורך הציבורי במידע על בנזין E10, משרד התעשייה והמסחר השיק צ'אטבוט לשאלות ותשובות בפורטל שלו ובעיתון התעשייה והמסחר ב -1 ביוני . הצ'אטבוט פועל על סמך מאגר נתונים של מאות שאלות ותשובות המתמקדות בנושאים בעלי עניין ציבורי, החל מהקונספט והמדיניות ועד לסוגי כלי הרכב שיכולים להשתמש בבנזין E10, כיצד להשתמש בו, רמות צריכת דלק ומפת הדרכים למעבר המחייב. מעניין לציין, לחיצה על שאלה מפעילה סדרה של שאלות מרמזות נוספות, המאפשרות לצרכנים לחקור וללמוד עוד בקלות.

היום הראשון של

מחירי הקמעונאות של בנזין E10 בשוק החל מ-1 ביוני.

גרפיקה: צ'אטגפט

לדוגמה, כאשר כתב מעיתון Thanh Nien לחץ על הנושא "תאימות רכב", הצ'אטבוט הציג סדרה של שאלות נפוצות. בבחירת השאלה "האם E10 גורם להתחממות יתר של המנוע?", התשובה המיידית הייתה: "אין ראיות המצביעות על כך ש-E10 גורם להתחממות יתר חריגה של המנוע אם הרכב מופעל כהלכה". אם הכתב שאל לאחר מכן אילו אופנועים, מכוניות ומנועי בנזין תואמים ל-E10, הצ'אטבוט קבע שכל כלי הרכב הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם יכולים להשתמש ב-E10, למעט קו של משאיות קלות שיוצרו בין השנים 1995 ו-2023 שהפסיקו לייצר, או כמה אופנועי סוזוקי ישנים יותר. יתר על כן, תגובה זו סיפקה מידע מפורט יותר על תאימות מנועים במכסחות דשא, משאבות מים, מפוחי עלים ומכונות חקלאיות אחרות שיוצרו בשנים האחרונות עם E10.

כאשר קורא מזין שאלה, המערכת מחפשת במסד הנתונים הזה ומספקת את התשובה הרלוונטית ביותר. בנוסף, הצ'אטבוט מציע גם שאלות קשורות לבחירת הקוראים, ומקבל תשובות מדויקות ומיידיות המבוססות על תוכן שנערך מראש ונבדק. זה חוסך לקוראים זמן ומבטל את הצורך לחפש במקורות מרובים.

גב' ת'וי מיי (דונג נאי סיטי) הביעה התלהבות רבה מהצ'אטבוט בפורטל של משרד התעשייה והמסחר, והעירה כי הרעיון של בנייה ופריסה של צ'אטבוט, כך שאנשים יוכלו לעיין ולאמת מקורות מידע שונים באינטרנט, הוא צעד נכון ובזמן, שמתקבל יפה מאוד על ידי הצרכנים. "לדוגמה, הבוקר, 1 ביוני, תהיתי אם אוכל להעביר את הבנזין RON 95-V שמילאתי ​​בעבר במכונית שלי לבנזין E10 לנסיעה ארוכה. לפני שנסעתי לתחנת הדלק, לחצתי על הצ'אטבוט ושאלתי: 'האם אני צריך לשטוף את מיכל הדלק לפני המעבר ל-E10?', ומיד קיבלתי את התשובה: 'בדרך כלל לא הכרחי'." עם זאת, אם המכונית ישנה מאוד ומיכל הדלק מראה סימני חלודה, מומלץ לנקות את החלודה מהמיכל לפני השימוש ב-E10. המכונית שלי לא ישנה מדי, היא מודל 2023, אז כמובן שאני מרגיש בטוח להשתמש גם ב-E10 וגם בבנזין רגיל. "עם זאת, הוריתי גם לעובד תחנת הדלק להשתמש רק ב-E10 RON 95-V כדי שיהיה תואם לבנזין הרגיל הישן שלי, לא ב-E10 RON 95-III", סיפרה גב' מיי.

בעבר, משרד התעשייה והמסחר פרסם גם מדריך לשימוש בדלק ביולוגי E10, המספק מידע על היתרונות, השימוש ואמצעי הזהירות לצרכנים. הרשימה כוללת 85 שאלות ותשובות נפוצות בנוגע לדלק E10. רבים מתוכן קבוצת השאלות הזו שולב בצ'אטבוט לנוחות המשתמש. במדריך לשימוש בדלק ביולוגי E10, המסביר את תופעת "צריכת הדלק המוגברת", משרד התעשייה והמסחר ציין כי ייתכנו מקרים בהם הצריכה עולה מעט, אך העלייה אינה משמעותית בתנאי הפעלה רגילים.

ביו-אתנול E10 נמצא בשימוש נרחב בארה"ב. בברזיל, כל הבנזין הזמין מסחרית חייב להיות מעורבב ביחס מינימלי של 30% (E30). באופן דומה, תאילנד משתמשת בביו-אתנול E10 ו-E20 באופן נרחב ברחבי המדינה.

משרד התעשייה והמסחר ממליץ לצרכנים: לקנות בנזין E10 בתחנות דלק בעלות מוניטין; ולהשתמש בבנזין E10 בהתאם להמלצות הרשות הרגולטורית והיצרן.



מקור: https://thanhnien.vn/ngay-dau-phu-xanh-xang-e10-nguoi-tieu-dung-phan-hoi-tich-cuc-185260601214152359.htm


תגובה (0)

השאירו תגובה כדי לשתף את התחושות שלכם!

באותו נושא

באותה קטגוריה

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עסקים

ענייני היום

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר

Happy Vietnam
פסטיבל כדור פורח

פסטיבל כדור פורח

כל המשפחה דגה את הדגים מוקדם בבוקר.

כל המשפחה דגה את הדגים מוקדם בבוקר.

לפני טקס קרה

לפני טקס קרה