פרדוקס תעשיית המוליכים למחצה: מחסור במשאבי אנוש על רקע מלחמת השבבים העולמית

ארה"ב ומדינות אירופה רואות בייצור שבבים עדיפות אסטרטגית. מפעלי שבבים חדשים רבים נבנים בארה"ב, אירופה ואסיה. על פי איגוד תעשיית המוליכים למחצה (SIA), צפוי כי כמעט 1,000 מיליארד דולר יושקעו בתחום זה עד שנת 2030.

שוק המוליכים למחצה העולמי צומח בקצב ממוצע של 6-8% (CAGR). יחד עם התפתחות התעשייה, הביקוש לכוח אדם בתחום המוליכים למחצה הוא תמיד גבוה.

על פי חברת ניתוח הנתונים McKinsey & Company, מספר המשרות המוצעות למשרות הנדסת מוליכים למחצה זינק, בקצב של יותר מ-75% בין השנים 2018 ל-2022. עם זאת, באופן פרדוקסלי, משאבי אנוש בתחום המוליכים למחצה נמצאים במחסור עולמי, אפילו במדינות מפותחות ובתאגידי טכנולוגיה גדולים.

הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה האמריקאית מעריכה כי עד שנת 2030 המדינה תתמודד עם מחסור של 300,000 מהנדסים ו-90,000 טכנאי מוליכים למחצה מיומנים.

שני טכנאים בוחנים ופלה - חומר המצע לייצור מעגלים משולבים.

במהלך ביקור שערך לאחרונה בווייטנאם, נשיא ומנכ"ל SIA, ג'ון נופר, הביע דאגה בנושא זה, ואמר כי אם לא יושלמו, עד שנת 2030 ארה"ב תיקלע למחסור חמור במשאבי אנוש בתעשיית המוליכים למחצה.

לפי מקינזי ושות', תעשיית המוליכים למחצה מתמודדת עם פער גילאים. שליש מעובדי המוליכים למחצה בארה"ב הם בני 55 ומעלה, כלומר הם קרובים לפרישה. באירופה, חמישית מכוח העבודה של המוליכים למחצה נמצא בקבוצת גיל זו.

נתונים של האיגוד הגרמני לתעשיות החשמל והדיגיטל (ZVEI) ושל הפדרציה של התעשיות הגרמניות (BDI) מראים כי כשליש מהעובדים בתעשיית המוליכים למחצה במדינה יפרשו לגמלאות בעשור הקרוב.

בנוסף לכוח עבודה מזדקן, תעשיית המוליכים למחצה העולמית מתמודדת עם בעיות נוספות. ראשית, האתגר הוא בניית מותג שימשוך כישרונות טכנולוגיים.

מקינזי ושות' מציינים כי סקרים בקרב מעסיקים וסטודנטים במכללות מראים חוסר התלהבות ציבורית ממותגי מוליכים למחצה.

כ-60% מהמנהלים הבכירים מאמינים שלחברות מוליכים למחצה יש תדמית מותג חלשה והכרה חלשה בהשוואה לחברות טכנולוגיה אחרות.

בינתיים, סטודנטים מתעניינים יותר בהזדמנויות עבודה בחברות טכנולוגיה הפונות לצרכן. הם מאמינים שמשרות בחברות טכנולוגיה אחרות מעניינות יותר, משלמות משכורות גבוהות יותר ובעלות סיכויי צמיחה טובים יותר מאשר בתעשיית המוליכים למחצה.

לא רק זאת, על פי סקר Great Attrition/Great Attraction שערכה מקינזי ושות' במרץ 2023, יותר ויותר עובדים בתחומי האלקטרוניקה והמוליכים למחצה צפויים לעזוב את מקום עבודתם הנוכחית בתוך 3 עד 6 חודשים.

שיעור עובדי המוליכים למחצה המתכננים לעזוב את מקום עבודתם עומד על 53% עד 2023, עלייה מ-40% בשנת 2021. כשנשאלו, אנשים אלה אמרו שהסיבה להחלטה זו הייתה שלא יכלו לפתח ולקדם את הקריירה שלהם (34%), סיבה נוספת הייתה חוסר גמישות במקום העבודה (33%).

ban-dan-chip-1-diem-hai-long-cua-nhan-vien-glassdoor-223.jpg — ציוני שביעות רצון עובדים בהשוואה לחברות מוליכים למחצה, טכנולוגיה ורכב.

מגמה זו מחמירה לאור העובדה שאנשים שמתכוונים לעזוב לא רק עוזבים את החברה בה הם עובדים, אלא גם עוזבים את התעשייה בה הם עוסקים.

באוסטרליה, הודו, סינגפור, בריטניה וארה"ב, רק 36% מעובדי המוליכים למחצה התפטרו ולקחו עבודה חדשה באותו ענף בין אפריל 2020 לאפריל 2022. 64% הנותרים מבין אלו שעזבו בחרו לעבור לענף אחר או לפרוש ולעזוב את שוק העבודה.

לא רק בכך, בעיות פסיכולוגיות הן גם מחסום שגורם לעובדים לעזוב את תעשיית המוליכים למחצה. נתונים מרשת הגיוס Glassdoor מראים כי בהשוואה ליצרניות רכב ולקבוצת "הטכנולוגיה הגדולה", חברות מוליכים למחצה אינן זוכות להערכה רבה מצד העובדים בשל האיזון בין עבודה לחיים אישיים. גורמי רווחה ותרבות ארגונית של חברות מוליכים למחצה גם הם נחותים.

הסיבות הנ"ל הן הסיבה לכך שכוח העבודה העולמי של מוליכים למחצה הוא נדיר. למרות הביקוש העצום למוליכים למחצה, התעשייה מתמודדת עם משבר חמור במשאבי אנוש.

הזדמנות "לייצא משאבי אנוש של מוליכים למחצה" עבור וייטנאם?

בשיחה עם VietNamNet , אמר פרופ' ד"ר טראן שואן טו, מנהל המכון לטכנולוגיית המידע (האוניברסיטה הלאומית של האנוי), כי העולם סובל כיום ממחסור במשאבי אנוש בתחום המוליכים למחצה, הן בייצור והן בתכנון. עבודה במשמרות, סביבות עבודה קשות והיעדר בוגרי STEM להשלמה והחלפה ייצרו פער גדול בשוק העבודה. בהקשר זה, יחד עם הודו, וייטנאם נחשבת למדינה בעלת פוטנציאל לייצוא עובדים טכניים.

על פי המרכז הלאומי לחדשנות (NIC, משרד התכנון וההשקעות), בווייטנאם יש כוח אדם עשיר בתחומי הנדסה וטכנולוגיה קשורים. זהו הפוטנציאל וההזדמנות לפתח את המערכת האקולוגית של תעשיית המוליכים למחצה.

פרופסור טראן שואן טו אמר כי בהשוואה לתחומי IT אחרים, לתעשיית המוליכים למחצה יש כמה מאפיינים ייחודיים. אם סטודנטים עובדים על תוכנה, הם צריכים להתעניין רק בתוכנה ובחומרה הבסיסית. עם זאת, כאשר הם עובדים על חומרה, עליהם להבין בבירור כיצד החומרה פועלת.

קבוצת סטודנטים מאוניברסיטת האנוי הלאומית השתתפה בתחרות עיצוב מוליכים למחצה בדרום מזרח אסיה.

כיום, תכנון הוא אוטומטי ברובו, תוך שימוש בשפות תיאור חומרה (בעיקר תוכנה) כדי לתאר את התכנון. מוליכים למחצה חייבים להיות בעלי כישורים גם בתכנות תוכנה, מבני נתונים ואלגוריתמים וכו'.

" בנוסף לידע בחומרה ותוכנה, עובדי מוליכים למחצה חייבים להיות בעלי ידע גם ביישומים. בעיה נוספת היא שעליהם לשלב ידע רב ושונה כדי לפתור בעיות מעשיות. זהו קושי עבור מתכנני חומרה ומעצבי שבבים ", הסביר מנהל המכון לטכנולוגיית המידע.

לאחר ההכשרה, על הסטודנטים לעמוד בתנאים מסוימים כדי שיוכלו להשתתף בשוק העבודה של מוליכים למחצה; כגון: כישורים, כישורים; אנגלית והתאמה תרבותית.

מומחה זה מאמין כי לווייטנאם עשוי להיות יתרון גדול מבחינת משאבי כוח אדם, בשילוב עם התשוקה לטכנולוגיה בקרב צעירים. עם זאת, אם נכשיר עובדי מוליכים למחצה בהמוניהם, עדיין נתקשה למצוא שוק.

בהקשר זה, וייטנאם צריכה למשוך באופן פעיל מפעלי השקעות זרות ישירות כדי לפתור את בעיית התפוקה בעת קידום הכשרת משאבי אנוש בתעשיית המוליכים למחצה. מצד שני, עליה לשקול גם הכשרה וטיפוח משאבי אנוש איכותיים בתחום המוליכים למחצה המסוגלים לעבוד בסביבה גלובלית.

לפי וייטנאםנט

מָקוֹר