רשות הרכבות של וייטנאם מבקשת הערות על דוח התכנון הראשוני עבור מסלול הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין שהוכן על ידי קונסורציום ייעוץ מקומי.
קו הרכבת אורכו יותר מ-441 ק"מ, מתוכנן לשנת 2030 וחזון זה הוא לשנת 2050, החל מרכבת הקאו (סין) בלאו קאי, ועובר מזרחה דרך המחוזות והערים ין באי , פו טו, וין פוק, האנוי, הונג ין, האי דונג, האי פונג ומסתיים בנמל קאי לאן (קואנג נין).
מסילת רכבת זו תפריד בין המסלולים הנוכחיים האנוי - לאו קאי והאנוי - האי פונג ; עם רוחב סטנדרטי של 1,435 מ"מ, ותפעיל רכבות נוסעים ומשא במהירות מתוכננת מרבית של 160 קמ"ש. למסלול יש קווי הסעה לנמלי נאם דו סון ולאך הויאן, המשרתים הובלת מטענים.
על קו הרכבת ישנם 56 גשרים גדולים באורך של 47.5 ק"מ החוצים את הנהר האדום, נהר לו, נהר באך דאנג וכבישים מהירים כמו האנוי - לאו קאי, האנוי - האי פונג, האי פונג - קוואנג נין, דרך כבישים מהירים לאומיים וכמה כבישים מחוזיים; ישנם 11 מנהרות באורך של כ-10 ק"מ.
רכבת מטען בין וייטנאם לסין באזור ביקורת המכס לאו קאי. צילום: ג'יאנג הוי.
יחידת הייעוץ תכננה גם 41 תחנות במסלול, מתוכן 10 תחנות המשרתות נוסעים וסחורות כאחד, כולל ין באי, פו טו, וייט טרי, וין פוק, וין ין, טאם הופ, בק הונג, דונג אנה, לק דאו, האי דואנג, והשאר משרתות רק רכבות מטען או נוסעים. 5 תחנות בנמלי הים לאך הויאן, נאם דו סון, נאם דין וו ודין וו.
מסילת הרכבת מחברת מסלולים אחרים כגון קטע לאו קאי המתחבר לרכבת הסינית, קטע האנוי המתחבר לרכבות לאומיות וקטע האי פונג המתחבר לנמלי ים.
לאחר שהיועץ ישלים את הדוח הסופי, תכנון מסלול הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין יוגש למשרד התחבורה ולרשויות המוסמכות לצורך עיון.
על פי יועצי תכנון, לרכבת הלאומית הנוכחית ממזרח למערב שני מסלולים עיקריים, האנוי - היי פונג והאנוי - לאו קאי, בעלי רוחב צר של 1000 מ"מ, סטנדרטים טכניים וקיבולת תחבורה נמוכים, שאינם מסוגלים לספק את הביקוש הגובר בעתיד.
בינתיים, ציר הרכבת מזרח-מערב המחבר את נמל הים המזרחי בהאי פונג לאזור הצפון-מערבי מהווה כיום כמעט 50% מנפח הובלת הנוסעים והמטענים של מערכת הרכבות הלאומית.
קו הרכבת עובר דרך האי פונג, עם הסתעפות לנמל לאך הויאן, נאם דו סון. צילום: טדי
השקעה בנמל השער הבינלאומי לאך הוין ובאשכול הנמלים באזור האי פונג - קוואנג נין, ופיתוח תחבורה רכבתית במסדרון הכלכלי מזרח-מערב "לאו קאי - האנוי - האי פונג - קוואנג נין" נחשבים הכרחיים ביותר. קו הרכבת החדש יתחבר למסילת הרכבת ברוחב 1435 מ"מ של מסלול קונמינג - הקו צפון של סין דרך שער הגבול לאו קאי, ויקל על הובלת סחורות.
בשנת 2019, מכון התכנון והסקר של מסילת הרכבת הסינית מספר 5 (יחידת הייעוץ) בחן את תכנון קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, באורך של כ-388 ק"מ, המחבר את מסילת הרכבת הקו (סין) ועובר דרך 8 מחוזות וערים בווייטנאם. תכנון זה טרם אושר על ידי הרשויות המוסמכות.
Vnexpress.net
תגובה (0)