האם התושבים יקבלו פיצויים?

(NLĐO) - על פי ועדת העם של מחוז בה דין, יחידות הבנייה של פרויקט המטרו תחנת נהון- האנוי יהיו אחראיות לתיקון ופיצוי על כל נזק שייגרם.

אחר הצהריים של ה-21 בפברואר, פרסמה ועדת העם של מחוז בה דין (האנוי) הודעה לתושבים בנוגע לאירוע של דליפת בוץ לאזור המגורים בסמטה מספר 7, רחוב ג'יאנג ואן מין (רובע קים מא, מחוז בה דין) עקב בניית הקטע התת-קרקעי של פרויקט הרכבת העירונית מספר 3, קטע תחנת נהון - האנוי.

בוץ עדיין מילא את סמטה 7, רחוב ג'יאנג ואן מין, בבוקר ה-21 בפברואר.

על פי ההודעה, נציגי קונסורציום הקבלנים ויועצי הפיקוח של פרויקט קו 3 של המטרו בהאנוי (קטע נהון - תחנת האנוי) אישרו כי מדובר בתופעה של גזיפת תוספי קידוח מנהרות אל פני השטח, תקרית טכנית שהייתה צפויה מראש. "תוסף הקידוח (בנטוניט) בו נעשה שימוש במהלך הבנייה אינו רעיל, ולכן אין להיכנס לפאניקה או לדאגה. יתר על כן, יחידת הבנייה אחראית לתיקון המצב ולפיצוי על כל נזק לאנשים או לרכוש", נכתב בהודעה.

על פי ועדת העם של מחוז בה דין, יותר מ-30 משקי בית גרים בסמטה 7, ברחוב ג'יאנג ואן מין. לפני התקרית, 15 משקי בית עברו זמנית לגור במקום אחר, ו-3 משקי בית (שעשויים להיפגע ישירות מחפירת המנהרה) מסרו את הקרקע למשקיע.

מאוחר יותר באותו יום, מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי (MRB) - המשקיעה - הצהירה כי לאחר התרחשות האירוע, הורתה המועצה ליועץ ולקבלן לגייס בדחיפות 6 משאיות שאיבת בוצה, 2 משאיות ניקוי כבישים ו-100 עובדים כדי לתקן את המצב בהתאם לנהלי הפרויקט. זה כלל הסרה יסודית של רובת הקידוח וניקוי פני השטח של האזור בו נפלטה הרובת, ניטור המצב ונוכחות באתר כדי לעקוב אחר ההתפתחויות ולנקוט באמצעי תגובה בזמן כדי להבטיח בטיחות והיגיינת סביבה.

הודעת ה-MRB אישרה גם כי תוסף קידוח המנהרות המתפרץ על פני הכביש אינו מזיק לחלוטין וידידותי לסביבה. התופעה לא השפיעה על מבנה הכביש ולא גרמה לנפגעים.

MRB ציינה גם כי מכונת קידוח מנהרות מספר 1 עדיין פועלת. עד כה, מכונת קידוח מנהרות מספר 1 חפרה 1.2 ק"מ וממשיכה בבנייה במהירות ממוצעת של 10-12 מטרים ביום.

התקרית השפיעה על חייהם של אנשים.

בעבר, כפי שדווח בעיתון נגואי לאו דונג , בסביבות השעה 15:00 ב-20 בפברואר, גילו תושבים בסמטה 7, רחוב ג'יאנג ואן מין, כמות גדולה של בוץ ואדמה שעלתה על גדותיה מפתחי הביוב ודיווחו על כך לרשויות. אזור זה נמצא כעת בבנייה עבור הקטע התת-קרקעי של קו 3 של רכבת עירונית, קטע נהון - תחנת האנוי.

בנוגע לסיבה, MRB ציין כי הדבר יכול להיות בגלל נוכחותן של בארות תת-קרקעיות ישנות או צינורות ניקוז שיצרו נתיבים לחלחול תוספי קידוח אל פני השטח (בארות וצינורות ישנים אלה אינם בשימוש עוד).

בהתאם לנוהל הפרויקט, לפני תחילת חפירת המנהרות, היועץ והקבלן ערכו סקר של המבנים לאורך התוואי. עם זאת, עקב שינויים בבעלות על המבנים לאורך זמן, מידע רב לא סופק במלואו, מה שהוביל באופן בלתי נמנע לחוסר נתונים על מבנים תת-קרקעיים כגון בארות מים, קידוחים השייכים לתושבים, או קידוחי סקר גיאולוגי מפרויקטים קודמים שלא מולאו. במהלך הקידוח, הוזרקו תוספי קידוח המנהרות בלחץ כדי לייצב את הקרקע מול פני החפירה. בעת נתקלות בחללים כגון בארות מים או קידוחים, תוספי קידוח המנהרות היו מחלחלים אל פני השטח דרך חללים אלה.

על פי MRB, תופעה זו מתרחשת לזמן קצר בלבד ומסתיימת מיד לאחר שה-TBM קודח ומתקין את ריפוד המנהרה. זוהי תופעה שכיחה במהלך בניית פרויקטים של מנהרות עירוניות.

המשקיע מאשר כי התופעה הנ"ל אינה משפיעה על שלמות המבנה של הבניין ואינה גורמת נזק לאנשים או לרכוש. MRB עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם היחידות הרלוונטיות כדי להעריך במדויק את הסיבה וליישם אמצעים טכניים למניעת אירועים דומים בעתיד.

פרויקט קו 3 של המטרו של האנוי, קטע נהון - תחנת האנוי, אורכו 12.5 ק"מ וכולל 8 תחנות עיליות ו-4 תחנות רכבת תחתית. מתוכם, קטע הרכבת התחתית נהון - קאו גיאי אורכו 8.5 ק"מ (כבר בפעילות מסחרית), וקטע הרכבת התחתית קאו גיאי - תחנת האנוי אורכו 4 ק"מ.

הפרויקט החל בשנת 2009, עם תאריך סיום מתוכנן של 2015, אך נדחה מספר פעמים, וכעת צפוי להסתיים בשנת 2027.

מקור: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm