הנציג נגוין טי ין (הו צ'י מין סיטי) הסכים והעריך מאוד את הדחיפות והחשיבות האסטרטגית של פרויקט ההשקעה בנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין כדי לעמוד בדרישות הפיתוח החברתי -כלכלי באזור הצפוני; כדי לפתור את מצב העומס החמור בנמל התעופה הבינלאומי נוי באי. הנציג הסכים גם עם ההצעה לבנות אזור VIP הראוי לתפקיד של שער חוץ, שיקבל בברכה אורחים בינלאומיים ויייצג את התדמית הלאומית.
 |
הנציג נגוין טי ין. |
עם זאת, סגן נגוין טי ין ביקש מסוכנות המנסחת להבהיר את המרחק של 43 ק"מ בין נמל התעופה הבינלאומי נוי באי לנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, בדומה למרחק בין נמל התעופה לונג טאן לנמל התעופה טאן סון נהאט (40 ק"מ), כדי להעריך את האפשרות לשיתוף נתיב האוויר, ובכך לחסוך בעלויות הרחבת המרחב האווירי ותשתיות בקרת הטיסות.
על פי הדיווח, הפרויקט החל ב-19 באוגוסט 2025, ועד כה פינה כ-700/1,900 משקי בית. נציג נגוין טי ין הדגיש כי זהו איתות חיובי להבטחת התקדמות. עם זאת, לדברי הנציג, יש צורך לציין בבירור בתיק הפרויקט המוגש לאסיפה הלאומית האם להפריד את הפינוי לפרויקטים מרכיבים כדי להאיץ את ההתקדמות, בהתאם לתקנות לפרויקטים מקבוצה א' או לא.
נציג טא ואן הא ( דה נאנג סיטי) הביע את תמיכתו הנחרצת במדיניות בניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין. זוהי החלטה נכונה, לא רק שתשרת את התחבורה האווירית אלא גם תיצור מומנטום לפיתוח אזור הבירה. בניית נמל תעופה זה לא רק תשתף פעולה עם נמל התעופה הבינלאומי נוי באי העמוס כיום, אלא גם תשרת את התחבורה הבינלאומית, תוך הבטחת משימות הגנה וביטחון לאומיות.
עם תכנון של כמעט 2,000 דונם לבנייה ועוד 15,000 דונם לאזורי לוויין לפיתוח האזור החברתי-כלכלי של הבירה, בניית שדה תעופה זה תפתח שוק חדש לתעופה וייטנאמית, תוך עידוד משקיעים פרטיים להשתתף. משם, חבר הנאמנים טא ואן הא הציע כי ההשקעה בפרויקט חייבת להיות מהירה יותר, ההתקדמות חייבת להיות דחופה וממוקדת יותר כדי ששדה תעופה זה יהיה באמת שדה תעופה 5 כוכבים. יחד עם זאת, יש צורך להשקיע בחיבורי תנועה סינכרוניים בכבישים, ברכבות ובנתיבים ימיים כדי לנצל את נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין בצורה היעילה ביותר.
 |
הנציג נגוין טי לאן. |
סגן נגוין טי לאן (האנוי) אמר כי בניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין היא צעד אסטרטגי, התורם לארגון מחדש של רשת התעופה של אזור הבירה על פי מודל "המרכז הכפול", יצירת מוקד צמיחה חדש, קידום תעשייה, לוגיסטיקה, תיירות ושירותים; יחד עם זאת, יש לה משמעות חשובה בהבטחת ההגנה הלאומית, הביטחון ובהגשת שירות לאירועים זרים מרכזיים של המדינה, כולל ועידת APEC 2027.
לדברי הנציג, הפרויקט מגייס בעיקר הון מחוץ לתקציב, ותורם להפחתת הלחץ על השקעות ציבוריות, אך יש צורך בפתרונות יעילים לפינוי אתרים, הבטחת מחיה וייצוב חייהם של אנשים; שליטה טובה בהשפעות סביבתיות כגון רעש, ניקוז והצפות; יחד עם זאת, יש צורך לחזות במדויק את צורכי התחבורה, לקבוע את היקף ההשקעה המתאים, להימנע מפיזור השקעות ולהבטיח יעילות כלכלית.
"אם וייטנאם תוכל לבנות שדה תעופה חכם, ירוק ובר קיימא, העומד בסטנדרטים של 5 כוכבים ונמצא בין 10 שדות התעופה המובילים עם השירותים הטובים בעולם כמטרת הפרויקט, זה לא רק יהווה מקור לגאווה לאומית, אלא גם יתרום לשיפור המוניטין, המותג והמעמד של וייטנאם בזירה הבינלאומית, לקידום הפיתוח הכלכלי של המדינה ולשיפור התחרותיות הלאומית", אמר סגן נגוין טי לאן.
סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בק נין, פאם ואן ת'ין (משלחת בק נין), ביקש מוועדת הניסוח לשקול החלת מנגנון מיוחד על שני שרידים הנובעים מפרויקט הכביש המחבר את האנוי לשדה התעופה הבינלאומי ג'יה בין. לדברי הנציג, טיוטת ההחלטה אפשרה את העתקתם של 25 יצירות דתיות ותרבותיות המוכרות כשרידים מחוץ לתחום פרויקט שדה התעופה. לכן, הציע הנציג כי בהחלטה זו, האסיפה הלאומית והממשלה יוכלו לשקול החלת אותו מנגנון העברת קוד כדי להבטיח עקביות. פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין מושקע על ידי משקיעים בהון כולל של כ-196,378 מיליארד דונג וייטנאמי (שלב 1 כ-141,236 מיליארד דונג וייטנאמי, שלב 2 כ-55,142 מיליארד דונג וייטנאמי). |
מקור: https://baobacninhtv.vn/nhieu-dai-bieu-ung-ho-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-voi-tieu-chuan-5-sao-postid431433.bbg
תגובה (0)