הודות לסין, רוסיה ממשיכה בשאיפותיה ל-LNG למרות הסנקציות האמריקאיות

למרות הסנקציות הבינלאומיות הולכות וגוברות, יצרנית הגז הטבעי העצמאית הגדולה ביותר ברוסיה, נובטק, החלה בייצור בפרויקט Arctic LNG 2 באזור הארקטי, לאחר חמש שנות בנייה.

ראוי לציין, כי בעוד מספר שבועות בלבד, החברה יכלה לשלוח את המשלוח הראשון שלה של גז טבעי נוזלי (LNG) מחצי האי גידאן במערב סיביר, לאחר שהחליפה בהצלחה טכנולוגיה מערבית ביבוא סיני במתקני הייצור שלה והתגברה על מגבלות על קיבולת ההובלה.

התקדמות מהירה

עזיבתן של חברות מערביות וכמה סנקציות מצד ארה"ב והאיחוד האירופי לא הצליחו למנוע מנובהטק להשלים את כל שלושת קווי הייצור של פרויקט Arctic LNG 2 בשנתיים הקרובות.

קו הייצור של T1 הורכב על גבי פלטפורמה צפה ליד מורמנסק ונגרר למסוף אוטרני בקיץ 2023, והחלו בהנזלת גז טבעי ב-21 בדצמבר בשנה שעברה. מקורות ב-Upstream Online מסרו כי T1 ייצרה גז טבעי נוזלי (LNG) בקיבולת של יותר מ-15,600 מטר מעוקב (7,200 טון) ליום מאז סוף החודש שעבר.

מומחה ה-LNG מהדי טויל, שכיהן בעבר כמנהל בכיר בפרויקט Yamal LNG של נובטק, הצביע על השינויים הטכניים שנובטק ביצעה כדי להשלים את קו הייצור T1 למרות הסנקציות.

באופן ספציפי, ספקית טורבינות הגז האמריקאית בייקר יוז הספיקה לספק רק ארבע מתוך שבע טורבינות LM9000 לנובטק לפני שהסנקציות נכנסו לתוקף. זה אילץ את החברה הרוסית לשנות את תצורת קו T1 ולהתקין טורבינות חלופיות מהספקית הסינית חרבין גואנגהאן.

T1 תוכנן במקור להשתמש בשבעה טורבינות LM9000, שלוש לייצור חשמל וארבע לקירור. עם זאת, מכיוון שהיו רק ארבע טורבינות LM9000, נובטק הפעילה את קו T1 בקיבולת מופחתת, תוך שימוש בשתי טורבינות לייצור חשמל ולקירור כל אחת.

T1 החל לפעול באופן זה לפני שלושה שבועות והוא פועל בכ-50% מהתפוקה. לאחר קבלת טורבינות CGT30 מחרבין גואנגהאן, נובטק תחזיר את T1 לתצורת ההספק המלאה הסופית שלה, תוך שימוש בארבע טורבינות LM9000 הזמינות לקירור ובחמש טורבינות CGT30 לייצור חשמל.

גם תכנון T2 ו-T3 ישונה כך שלא יסתמך על טורבינות מספקים אמריקאים ויוחלף במוצרים מספקים סינים.

תרשים של שלושת קווי הייצור של פרויקט Arctic LNG 2 שסופק על ידי Novatek. צילום: Asahi Shimbun

"אז כל הבעיות הקשורות למכונות המערביות עבור T1, T2 ו-T3 נפתרו. אני לא רואה שום השפעה נוספת של הסנקציות, אלא אם כן זה ישפיע על משלוח המודולים הנותרים ממפעלים סיניים", אמר מר טואיל.

כמה מודולים שנותרו נמצאים כעת בדרכם מסין לאתר בנייה מחוץ לעיר מורמנסק ברוסיה, בחוג הארקטי.

בעוד שמומחים, כולל מר טואיל, צופים שקו T1 יפעל בקיבולת של 50% במשך רוב שנת 2024 עד שנובהטק תוכל להתקין את הטורבינות הסיניות, נראה שענקית האנרגיה הרוסית עשתה התקדמות מהירה בשילוב ה-CGT30.

מר טואיל אישר כי הטורבינות התקבלו בהצלחה והותקנו ביבשה, ובכך השלימו את ייצור החשמל עבור קו הייצור T1.

בהתאם לכך, נובטק צופה שתוכל להגיע ל-100% קיבולת עבור T1 בשבועות ובחודשים הקרובים לפני לוח הזמנים. לכל קו קיבולת מתוכננת של כ-6.6 מיליון טון של גז טבעי נוזלי (LNG) לשנה.

"עם זאת, קיים מקור משמעותי של אי ודאות לוגיסטית", ציין מר טואיל.

אתגרים לוגיסטיים

הגורם המגביל עשוי להיות זמינות קיבולת השילוח, הסביר ויקטור קטונה, אנליסט בכיר ב-Kpler, חברת נתוני וניתוח שוק הסחורות.

"ייתכן שקו הייצור הראשון יצטרך לפעול בקיבולת נמוכה יותר כדי למנוע הצפת מיכלים", אמר מר קטונה, וציין כי זמינות צי המטענים תיחשף כאשר קצב הייצור יהיה מהיר יותר מהקצב שבו נושאות גז טבעי גז (LNG) יכולות לספוג.

סנקציות מערביות האטו את בניית צי הדור השני של נושאות גז טבעי נוזלי (LNG) של נובטק, כולל 15 ספינות Arc-7 המסוגלות לנווט דרך קרח ים - מרכיב מכריע בפרויקט Arctic LNG 2 באזור הארקטי.

במספנת זבזדה, מספנה רוסית במזרח הרחוק, נמצאת קבוצה של חמש נשאיות גז טבעי נוזלי (LNG) מדגם Arc-7 בבנייה. שתיים או שלוש הראשונות עשויות להיות פעילות עד 2024, לדברי בן סליגמן, מומחה לפרויקטים של פיתוח נפט וגז באזור הארקטי.

אבל זה תלוי בזמינות של רכיבים מסוימים כמו ממברנת מערכת אחסון הגז הנוזלי הנוזלי (LNG) ומערכת ההנעה Azipod. החברה הצרפתית GTT וחברת ג'נרל אלקטריק האמריקאית, ספקיות של רכיבים אלה, נסוגו מרוסיה בשנת 2023.

לפי נובטק, מכלית Arc-7 מסוגלת יותר לנוע דרך קרח ים מאשר הצי המשמש כיום את פרויקט Yamal LNG. צילום: Ship Technology

חברת זבזדה קיבלה בתחילה חוזה להשלים 10 ספינות נוספות מדגם Arc-7 בשיתוף פעולה עם חברת סמסונג תעשיות כבדות (SHI), שסיפקה את גושי גוף המעבורת העיקריים להרכבה סופית במספנות רוסיות.

אך תחת לחץ גובר מצד סנקציות מערביות נגד מוסקבה, SHI הפסיקה לבנות את גוף הספינה מבלי לפרוש רשמית מהשותפות.

"זבזדה פונה כעת לסין לעזרה", אמר מר סליגמן.

כדי להתמודד עם המחסור באפשרויות הובלה, כאשר נובטק תתחיל לשלוח מוצרים מ-Arctic LNG 2 בשבועות הקרובים, החברה הרוסית צפויה להסתמך על העברות בין ספינות (STS).

במקור הם תכננו להשתמש ביחידות האחסון הצפות (FSU) החדשות שנפרסו מול מורמנסק וקמצ'טקה, אך שתי היחידות נמצאות תחת סנקציות אמריקאיות מאז נובמבר האחרון ולא נעשה בהן שימוש עד כה.

"עם הסנקציות, לא ברור לי מתי נובטק תוכל להתחיל לפעול במתקני האחסון הצפים סאם וקוריאק", אמר סליגמן.

נובטק חידשה את פעילות ה-STS עבור פרויקט ה-LNG של ימאל, והעבירה את הדלק המקורר-על מכלי שיט Arc-7 החוצה קרח לכלי שיט קונבנציונלי מול האי קילדין. חמש פעולות כאלה התרחשו בשבועות האחרונים.

שותף נוח

עד כה, הסנקציות השפיעו על השלמת קו הייצור של Arctic LNG 2 באזור הארקטי, על בניית כלי השיט Arc-7 מדור שני ועל השימוש בשתי יחידות אחסון צפות (FSUs).

סנקציות נוספות עלולות להשפיע עוד יותר על יכולתה של נובטק להבטיח את קיבולת השילוח הנדרשת או למכור את הגז הנוזלי הגז (LNG) שלה. האיחוד האירופי ניהל משא ומתן עד שנת 2023 כדי להגביל את זרימת הגז הנוזלי הגז הרוסי לגוש.

בניגוד למשלוחי נפט גולמי מרוסיה, שם המדינה פיתחה בהצלחה "צי צללים" להובלת מטעני נפט שאושרו, אין הזדמנות כזו עבור מוצרי גז טבעי נוזלי (LNG) רוסיים.

"עבור נובטק, יהיה קשה להסתיר את מקור המטען שלה, ויהיה קשה באותה מידה לשכור נושאי גז טבעי גז (LNG)", הסביר מר קטונה, אנליסט ב-Kpler.

ג'ייסון פיר מחברת הייעוץ פוטן ושות' מסכים. "קודם כל, יש רק כ-600 נושאות גז טבעי נוזלי (LNG) בעולם , ואני אהיה מופתע אם מי מבעליהן יאפשר להשתמש בהן להובלת מטענים שהוטלו עליהם סנקציות בהתחשב בעלות הגבוהה בהרבה של הובלת גז טבעי נוזלי ובסיכון שהן ניצבות בפניו לאחר ששימשו להפרת סנקציות", אמר.

נשיא סין שי ג'ינפינג ונשיא רוסיה ולדימיר פוטין הכריזו על שותפות "בלתי מוגבלת" בפברואר 2022, שבועות לפני שמוסקבה פתחה במבצע הצבאי שלה באוקראינה. צילום: ניקיי אסיה

נותר לראות האם ובאיזו מידה משטר הסנקציות המערבי ישפיע עוד יותר על פעילותה של נובטק בתחום ה-Arctic LNG 2. בעוד שארה"ב לא הסתירה את רצונה "להרוג" את הפרויקט, נראה כי לנובטק הרוסית יש את הכישורים להעביר אותה דרך "שער המוות".

זה נכון במיוחד כל עוד נובטק ממשיכה להרוויח כסף מיאמאל LNG - פרויקט ה-LNG הגדול ביותר ברוסיה. "יאמאל LNG היא עדיין פרת מזומנים, ונובטק עובדת קשה כדי לשמור על כך", מסביר מומחה ה-LNG טואיל.

מדינות האיחוד האירופי לבדן עדיין מוציאות יותר ממיליארד דולר על נובטק מדי חודש כדי לרכוש גז טבעי נוזלי (LNG) מפרויקט יאמל.

"ל-Novatek יש את האמצעים הפיננסיים והפלטפורמה להשלים את Arctic LNG 2 בכוחות עצמה במידת הצורך. בסופו של דבר, ככל שהסנקציות מחמירות, הסבירות שהפרויקט יישלט על ידי סין עולה", אמר קטונה, אנליסט בכיר ב-Kpler.

הזרימה הגוברת של נפט גולמי רוסי לסין, כולל דרך נתיב הים הצפוני (NSR) עד 2023, מצביעה על כך שחיזוק השותפות עם סין צפוי להיות האפשרות המועדפת על רוסיה.

"עשיית עסקים עם סין היא האפשרות הקלה ביותר עבור ישויות רוסיות שהוטלו עליהן סנקציות, מסיבות עסקיות ונוחות כלכלית", סיכם קטונה .

מין דוק (לפי High North News, Upstream Online)

מָקוֹר: https://www.nguoiduatin.vn/nho-trung-quoc-nga-viet-tiep-tham-vong-lng-bat-chap-trung-phat-cua-my-a645668.html