בנייה שוקקת חיים בפרויקט מפתח של מסלול מזרח-מערב

בימים הראשונים של שנת 2024 החדשה, באתר הבנייה של פרויקט ההשקעה בבניית כבישים מזרח-מערב (שלב א'), אווירת העבודה תמיד שוקקת ודחופה. זהו פרויקט שרבים במחוז מתעניינים בו ומחכים לו, שכן כאשר הפרויקט יושלם, הוא יפתח מרחבי פיתוח עבור אזורים מוחלשים. לאחר יותר משנה של בנייה, הפרויקט מיושם לפי לוח הזמנים. צורתו של כביש החיבור הבין-אזורי והבין-פרובינציאלי הגדול מקבלת צורה בהדרגה.

בימים האחרונים, אתר הבנייה של פרויקט המסלול מזרח-מערב דרך העיר טאם דיפ ומחוז נו צ'ואן היה תמיד הומה במשאיות הנושאות חומרים, מחפרים, מכבשים... מאות מהנדסים ועובדים גויסו על ידי קבלנים, שחולקו לצוותי בנייה רבים כדי ליישם בדחיפות את הפרויקט. הקילומטרים הראשונים של המסלול הושלמו למעשה, אספלטו ומחברים את הקטע הראשון של המסלול מזרח-מערב לצומת עם כביש מהיר מאי סון - כביש לאומי 45.

הומה בפרויקט בנייה מרכזי של מסלול מזרח-מערב — הקטע הראשון נסלל באספלט ומתחבר לכביש המהיר מאי סון-לאומי 45.

מר נגוין ואן טרונג, תושב רובע קואנג סון בעיר טאם דיפ, אמר בהתרגשות על הכביש החדש והרחב שעומד להיכנס לשימוש: "לכביש העובר דרך העיר יש מראה שונה. שינוי זה אינו משמעותי רק מבחינת התנועה אלא גם מסמן את התפתחות היישוב. אנו עדים לשינוי של עיר הולדתנו, ואנו נרגשים מאוד. אנו מקווים שכאשר הכביש יושלם, הוא ימשיך ליצור תנופה לפיתוח חברתי -כלכלי של העיר הצעירה."

לדברי החבר פאם קווק צ'ין, מנהל מועצת ניהול השקעות בבניית תנועה במחוז: פרויקט השקעות בבניית מסלול מזרח-מערב באורך כולל של 23 ק"מ מטאם דיפ (בצומת דונג ג'יאו, קומונה קוואנג סון) עד נו קוואן (צומת עם כביש לאומי 12 בקומונה ואן פונג) עם קנה מידה התחלתי של 4 נתיבים לפי תקני כבישים מסוג II (הקטע הראשון של המסלול עד לצומת הכביש המהיר צפון-דרום באורך של 1.64 ק"מ מושקע בקנה מידה של 8 נתיבים לפי תכנון עירוני טאם דיפ) . זהו פרויקט חיבור התנועה הבין-אזורי הגדול ביותר אי פעם במחוז נין בין, בעל משמעות חשובה בהשלמה הדרגתית של תשתית התנועה לפי תכנון המסלול קים סון - נו קוואן; חיבור בין כבישים מהירים, כבישים לאומיים, כבישים מחוזיים, אזורי תיירות , פארקי תעשייה, אשכולות תעשייתיים בעיר טאם דיפ, מחוז נו קוואן ואזורים סמוכים. יצירת שטחים וקרנות קרקע כדי למשוך משקיעים ליתרונות המקומיים, לתרום לפיתוח חברתי-כלכלי ולשיפור חייהם של אנשים.

בנוגע לעבודות פינוי האתר במסלול, עד כה, הרשויות המקומיות מסרו 20.2/22.9 ק"מ מהאתר. מתוכם, היקף הפרויקט בעיר טאם דיפ משתרע על פני 6.627 ק"מ. עד כה, 6.627/6.627 ק"מ נמסרו, אולם במסגרת המסירה עדיין ישנם 7 משקי בית עם קרקע למגורים שלא מסרו את בתיהם ונכסיהם האדריכליים, ובמסגרת המסירה עדיין קיימות בעיות בפינוי האתר בכמה מאתרי קווי חשמל.

היקף הפרויקט במחוז נו צ'ואן משתרע על פני 16.323 ק"מ; שטח הקרקע המושפע הוא 128.65 דונם. עד כה, 13.64/16.3 קמ"ר של אדמה חקלאית נמסרו (המגיעים לכ-83.66% מהשטח שנוקה), נכון לעכשיו עדיין יש בעיות עם אדמות למגורים, אדמות גן וכמה עבודות ציבוריות.

בנוגע לעבודות הבנייה, פרויקט ההשקעה בבניית כבישים מזרח-מערב במחוז נין בין (שלב א') נבנה על ידי מיזם הבנייה המשותף של חברת Xuan Truong Construction Enterprise וחברת Thanh Trung Company Limited. הפרויקט החל במרץ 2022.

מר לה אן טו, מנהל חברת Thanh Trung בע"מ, המייצג את הקבלן, אמר: "נכון לעכשיו, הקבלן מבצע באופן פעיל את הבנייה. הקבלן, המנצל את מזג האוויר השמשי, ריכז את כל המכונות, משאבי האנוש והחומרים לבנייה, ואווירת הבנייה באתר הבנייה שוקקת חיים, דחופה וממוקדת מאוד. בנוסף, הקבלן היועץ והמפקח והמשקיע נוכחים תמיד באתר הבנייה כדי לפקח על איכות הבנייה, טכניקות ולהבטיח את ההתקדמות המוצעת."

נכון לעכשיו, יחידת הבנייה מבצעת את בניית תשתית הכביש על שטח של 20,267/22,927 ק"מ של קרקע שנמסרה. ריצוף האספלט הושלם למעשה והקטע הראשון של המסלול מזרח-מערב המתחבר לצומת עם כביש מהיר מאי סון - כביש לאומי 45 חובר. הקבלנים מתמקדים בבניית תעלות צומת 70/110. גשרי מא צ'אן, סונג ואן ושואן ויין הושלמו למעשה, משטח הגשר והמעקות נמצאים בהשלמה; גשר גוק סונג 2 נבנה עם 6 קורות גשר.

המשקיע אמר גם: לגבי חומרי תשתית הכביש, הם נקבעים משני מקורות: מתואמים לאורך המסלול מגבעת מא צ'אן בקמ"ר 7-8 עד קמ"ר 15+520 ונרכשים ממכרה סונג קאו, בקהילת ין סון (עיר טאם דייפ), המכרה הקרוב ביותר לפרויקט כדי לשרת את המילוי מקמ"ר 15+520 עד סוף המסלול, נתיב ההובלה הוא בכיוון כביש לאומי 12B לאתר הבנייה עם מרחק הובלה קצר של 13-14.5 ק"מ בלבד.

עד כה, שווי יישום הפרויקט הגיע לכ-35% בהשוואה לחוזה. על מנת להפעיל את הפרויקט בקרוב ולקדם את יעילותו, המשקיע מתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי לכוון את האצת ההתקדמות, תוך שאיפה להפעיל את הפרויקט בשנת 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

מָקוֹר