המסע... עצר לנו את הנשימה.
בסביבות השעה 15:00 ב-1 באוקטובר, כשמכוניתנו התכוננה לרדת במעבר ג'יה בק בכביש לאומי 28 אל תוך קומונת האם תואן בק, נתקלנו בבעיה. לפנינו, תור של מכוניות נעצר בתצורה מעוקלת לאורך מעבר ההרים המתפתל לפני שירדו אל המישורים, ללא סיבה ברורה. מיקום האירוע הוסתר מהעין. גשם כבד ירד, מה שגרם לכולם להסס לצאת ממכוניותיהם, למרות סקרנותם. אולי הגשם הכבד ריסק את הקרקע וגרם לסלעים להתגלגל אל הכביש? או שאולי עצים נפלו? תהינו אם מישהו נפצע... לאחר כ-10-15 דקות של המתנה, התור מאחורי מכוניתי התארך. הגשם שכך. כמה נהגים ניגשו לבדוק. אישה מחלקו האחורי של המכונית דפקה על החלון ושאלה, "האם יש כאן כביש המוביל לאזור מגורים?" היא כנראה הייתה תיירת שלא מכירה את השטח. "לא, אחותי. זה הכביש היחיד. אם תפנו אחורה, תהיו ישר לדא לאט. רק חכו ותראו, הוא כנראה יתפנה בקרוב!" עניתי בנחמדות. אבל תחושה של אימה הציפה אותי כשראיתי את סביבי; היער הצפוף, הערפל המתערבל, עוררו תמונות של למעלה מ-100 שנות היסטוריה, של הצרפתים שבנו את הכביש הזה והקורבנות של אנשי קו'הו נופ וקין. המקדשים הקטנים והרעועים החבויים לאורך הכביש העידו על כך...
עברה שעה עד שהמכוניות שלפנינו החלו לנוע. כשהגענו לזירת האירוע, ראינו את העץ שנפל נכרת לחלקים ונערם על ידי החיילים. העץ הוערך בגובה של כ-30-40 מטרים, ומשקלו ניתק את קווי החשמל לאורך הכביש, וגרם להפסקת חשמל נרחבת. כל מכונית עברה בשמחה ליד ערימת העלים שנשרו שעדיין לא נוקתה. אבל כשהמכונית שלי חלפה... בום! הלימוזינה בת 12 המושבים נטתה בצורה מסוכנת. "אלוהים אדירים!" קרא הנהג, פניו היו מעורבות של מתח ותסכול. הוא צפר, למרות שהכביש שלפניו היה ריק. ושמתי לב למקדש קטן בצד הדרך...
המכונית המשיכה להתנועע כך, מקשקשת ומרעישה כמו מכונית רגילה שחוצה פסי האטה בכביש. התיירים מאחור שאלו זה את זה שאלות שידעתי שהן מסינים, על מה לא בסדר עם המכונית. הגשם הלך והתחזק. הכביש היה חלקלק כאילו משומן. מכוניות אחרות שנסעו באותו כיוון צפרו בזו אחר זו כשחלפו על פניו. תחושת חרדה התעוררה, בדומה ל-30 בספטמבר, כאשר המכונית נסעה במעבר ההרים דאי נין - כביש לאומי 28B מפאן טיאט לדא לאט, שם בקטעים רבים, הגלגלים נדחפו על ידי האדמה הבוצית, מה שגרם לכל מי שהיה במכונית לעצור את נשימתו. בגלל המשימה שהיינו צריכים להשלים, חבריי ואני החלטנו לנסוע במסלול הזה, שרק יומיים קודם לכן, ב-28 בספטמבר, העיתונות דיווחה בקילומטר 40 שסלעים ואדמה נפלו על הכביש, חסמו את הדרך וגרמו לשורה ארוכה של מכוניות להמתין כשמצד אחד צוק ותעלה עם מדרון של בנייה בבנייה מצד שני.
כעת, במעבר ג'יה בק – על כביש לאומי 28 חזרה לפאן טיאט – לאוטובוס היה פנצ'ר והוא נסע בגשם... הנהג הרגיע את הנוסעים, כאילו מרגיע את עצמו: "אל תדאגו, יהיה בסדר עוד מעט!" וזה באמת היה בסדר. כשהאוטובוס הגיע לקהילת האם תואן בק, הגשם פסק, מה שהפך את הנסיעה לחלקה יותר. הכביש היבש העיד שלא ירד גשם לפחות כל היום. טייפון בואלוי מספר 10 גרם לגשם נרחב רק באזורים הגבוהים. גם מישורי החוף בחלק הדרום-מזרחי של המחוז נפגעו, אך רק עם כמה ממטרים קלים.
דרכים מוכרות, דרכים "לא מוכרות"
עוד לפני שטייפון מספר 10 שכך, הים המזרחי נפגע מטייפון מספר 11. ב-3 באוקטובר נסענו מפאן טיאט לדא לאט לפגישה. האוטובוס היה מלא בפקידים ועובדים, אלו שעבודתם חייבה אותם להישאר ברמה העממית. לא היה שם אפילו תייר אחד. "מי יבחר בימים אלה של גשם ורוח פתאומיים לנסוע , במיוחד בכביש בבנייה שהופך למוזר יותר ויותר?" - זו הייתה מחשבתו של מר ט., הנהג שנוהג במסלול פאן טיאט-דא לאט למעלה מ-20 שנה. לפני שמסלול דאי נין היה קיים, מכיוון שתחנת הכוח ההידרואלקטרית דאי נין לא נבנתה, הוא היה צריך לעבור דרך מעבר נגואן מוק בפאן ראנג לדא לאט. לאחר זמן מה, מסלול דאי נין הורחב ותוקן, ומשרד התחבורה שינה את שמו לכביש לאומי 28B, והוא עבר לנהוג במסלול זה מאז. לכן, הכביש, למרות היותו צר ומלא בורות פה ושם, הפך מוכר משום שהוא נוסע בו מדי יום.
הוא מכיר את המסלול, אך הנהיגה לא הייתה מלחיצה כמו עכשיו, עם בניית כביש לאומי 28B. הכביש פתאום מרגיש מוזר ולא מוכר עבורו כל יום. יתר על כן, בימים האחרונים מתבשלים סופות בים המזרחי, מתקרבים ליבשת הרחוקה, אך הגשם עדיין מתפשט עד דא לאט. כדי להרחיב את הכביש, אדמת הבזלת במעבר נחפרה, ניתזה ומתערבבת עם מי גשמים, יחד עם הזרימה המתמדת של כלי רכב, ויוצרת משטח רך ובוצי המאתגר את אחיזת הצמיגים. במהלך היום, זה נסבל. אבל בשעה 2 או 3 לפנות בוקר בימי שני, הנסיעות של פקידים ועובדי מדינה מפאן טיאט למרכז המנהלי המחוזי, שכבר היו מפרכות, הופכות למלחיצות עוד יותר בתנאים אלה.
נהג אחר, העוסק במקצוע כבר 15 שנה, חש עצבנות כמו סטודנט הנכנס לחדר בחינות בכל פעם שהחברה מקצה לו נסיעה להסעת פקידים ועובדי מדינה בשעות הלילה המאוחרות ביום הראשון של השבוע. זה לא רק בגלל שהוא נוהג בשעות הלילה המאוחרות, בדרכי הרים מפותלות, מתמודד עם גשם ורוח, וכבישים בוציים מתחת לגלגלים. זה גם בגלל שהנוסעים כולם פקידים ועובדי מדינה - אנשים שהוא מחשיב כבעלי יכולת - שיכולים לנהל את משפחותיהם ולנסוע רחוק מהבית. הוא שמע איפשהו שפקידים הם נכס לאומי. כל תקלה עלולה להרוס את עסקי חברת התחבורה שלו. במבט לאחור מאז מיזוג המחוז, זו הייתה עונת הגשמים, כך שלילות בהירים ובקרים מוקדמים עם בריזה קרירה הם נדירים. ברוב הזמן, כלי הרכב נוסעים בגשם וערפל. לאחרונה, כמה סופות עזות איימו להגביר את הגשם הכבד והעוצמתי של הרמות, ולהפחיד עוד יותר את כלי הרכב הקטנים הנעים בהרים העצומים.
בגלל הפחד הזה, הנהגים שהסיעו פקידים היו זהירים עוד יותר. הודות לכך, עדיין לא התרחשו תקריות. במקרה שמעתי שיחה משעשעת מאוד בין הנהג לעובד מדינה. "וואו, אתה נראה רזה ומבוגר יותר מהחודש שעבר, נכון?" "אתה לא מסתכל במראה? נהיגה במכונית לא גורמת לך כל כך הרבה קמטים!" "כן, אדוני, ההכנסה שלי גבוהה יותר מבעבר, אבל אני לא יודע למה, הפנים שלי תמיד מקומטות, חחח." "ובכן, קמטים זה כלום. התגברנו כל כך טוב על קשיים ואתגרים בזמן האחרון. בואו נמשיך לעבוד יחד!"
על פי תחזיות, באוקטובר השנה, קיימת אפשרות להיווצרות 2-3 טייפונים או שקעים טרופיים בים סין הדרומי. למרות שאין קשר, בתקופות אלו, דא לאט תמיד חווה גשם בלתי פוסק, המתפשט על פני מעברי הרים ויורד לחוף כרגיל. כלי הרכב מתמודדים עם הגשם והקשיים הצפויים, וממשיכים במסעם...
מקור: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html
![[תמונה] צעירים בדאנאנג מקרינים את רוח האביב בשמלות אאו דאי מסורתיות.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F02%2F05%2F1770283565383_ndo_br_d7fd33c1bcc2329c6bd3-3439-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)