אתרי בנייה ש"לעולם לא ישנים"

אתר הבנייה של פרויקט הגשר על נהר קין מון וכביש הגישה המחבר את הצומת עם כביש 5 מוארים בבהירות.

כמו הכוכבים בלילה

בשעה 18:00 ביום של אמצע נובמבר, כשהחשיך, יצאנו, יחד עם משלחת של מנהיגים ופקידים ממועצת ניהול ההשקעות בבנייה המחוזית, לבדוק ולעודד קבלנים שעבדו על מספר פרויקטים שהמועצה השקיעה בהם. כביש השירות המוביל לאתר הבנייה של פרויקט הגשר של נהר קין מון וכביש הגישה המחבר את המחלף עם כביש 5 הוארו. זה היה גם הזמן שבו עובדי משמרות הלילה החלו את המשמרות החדשות שלהם.

אתר הבנייה העצום הומה מרעשי מחפרים ומקדחות... קבוצות של פועלים עבדו קשה, כאן נשאו פלדה, היו צוותי קידוח, במרחק היו צוותי סלילת כבישים... אורות ולפידי ריתוך הבזיקו כמו כוכבים בלילה באתר הבנייה. על שטח סלילת הכבישים היו מסילות של גלגלים ומחפרים במרוץ נגד הזמן.

עשרות מהנדסים ופועלים התאספו למשמרת לילה

אזור העבודה מברזל הוא הבהיר ביותר, לכל עובד יש משימה, לחבר ולרתך בקפידה כל חיבור כדי ליצור את המסגרת. מר וונג ואן הונג, עובד בחברת ההשקעות המשותפת לבנייה בתשתיות חאנג נגוין, אמר: "קיבלנו מידע מעמיק על הפרויקט על ידי מועצת ניהול הפרויקט ומפקד אתר הבנייה. אנו מזכירים זה לזה לעבוד בתחושת אחריות גבוהה, להבטיח בהתלהבות את הבטיחות במהלך הבנייה ולשאוף לחרוג מהתוכנית שנקבעה."

גשר נהר קין מון וכביש הגישה המחבר את הצומת עם כביש לאומי 5 בקהילת ת'ואנג קוואן (קין מון) וקהילת קים שויין (קים טאן) החלו להיבנות באמצע אוקטובר 2024 בהשקעה כוללת של 600 מיליארד דונג וינדי מתקציב המחוז. אורך הפרויקט הכולל הוא כ-1.55 ק"מ, מתוכם אורך הכביש הוא 957.8 מטר, קטע הגשר הוא 568.6 מטר, קיר התמך הוא 23.6 מטר ורוחב בסיס הכביש הוא 12 מטר.

עד כה, קטע הכביש בראש הגשר נחפר לאורך של 700 מטר, ו-60% ממנו מולאו בחול K90. הקבלן מתמקד בבניית כלונסאות בטון לחיזוק תשתית הכביש. בקטע הגשר קדחו 8/8 כלונסאות עבור תמך M1, והוא בונה כלונסאות עבור עמודי T1, T2 ו-T10. על פי החוזה שנחתם, הפרויקט יושלם בדצמבר 2025.

אורות העגורנים והמחפרים מאירים את אתר הבנייה.

מר נגוין ואן הואה, מנהל הפרויקט, אמר כי מתוך רצון להאיץ את ההתקדמות, מאז תחילת הבנייה, הקבלן התמקד במכונות וציוד לבנייה דחופה. נכון לעכשיו, ישנם כ-50 מהנדסים ועובדים באתר הבנייה המחולקים לצוותי בנייה רבים ושונים. העובדים עובדים בחגים ובשעות נוספות בלילה. בנוסף לתשלום בהתאם לתקנות, למהנדסים ולעובדים העובדים בלילה ובחגים יש גם תוספות לשעות נוספות ובונוסים נפרדים.

מנהיגי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית עודדו את העובדים לעבוד במשמרת לילה באתר הבנייה של גשר קיי.

בלילה, פני נהר סאט (בין ג'יאנג) נוצצים באורות. 50 פועלים ומהנדסים עובדים על פרויקט בניית גשר קיי, חלק מכביש עוקף הכביש המחוזי 394, כל אחד עושה את עבודתו. העבודה על הגשר במהלך היום היא כבר קשה, העבודה בלילה קשה ומסוכנת עוד יותר בגלל הראות המוגבלת בעוד שדברים רבים צריכים להתבצע בגובה רב.

מר הא ואן טו, ממחוז צ'ואן סון ( ת'אן הואה ), הפסיק את עבודתו בכיפוף ברזל ואמר: "בעבודה בלילה עם אורות דולקים, איננו צריכים לדאוג מחוסר אור, והטמפרטורה גם מתונה יותר בלילה. עובדים לפעמים מדברים זה עם זה כדי להימנע מנמנום."

עובדים עובדים במרץ על ריתוכים

פרויקט ההשקעה בבניית גשר קיי שייך לכביש עוקף כביש 394, עם השקעה כוללת של יותר מ-200 מיליארד וונד, שהושקעה על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה המחוזית. הפרויקט מחבר את קהילת קאם דונג (קאם ג'יאנג) וקהילת הונג טאנג (בין ג'יאנג). היקף הכביש הרגיל ברמה II, מהירות התכנון היא 80 קמ"ש. אורכו הכולל של הגשר הוא 182 מטר עם 4 מוטות הבנויים לצמיתות מבטון מזוין דרוך, ברוחב 30 מטר, המחולקים ל-2 יחידות גשר נפרדות.

מר דו טיין דונג, מהנדס הבנייה של פרויקט גשר קיי, אמר שבספטמבר, עקב השפעת הסופה מספר 3, גשמים עזים ומפלס מים גבוה בנהר השפיעו על בניית הפרויקט. מאחר שמפלס המים בנהר ירד, תוך ניצול מזג אוויר נוח, גייס המיזם המשותף של הקבלנים את מירב המכונות, הציוד ומשאבי האנוש, שחולקו למשמרות רבות כדי להאיץ את ההתקדמות.

עד כה, פרויקט גשר קיי השלים את כל 48/48 קורות הסופר T, את כל 12 עמודי התמך M1, השלים קידוח של כל 16 עמודי T1 ו-16 עמודי T2, והוא בונה עמודי T3 ותומכים M2... ההערכה היא שהפרויקט השלים 58% מהנפח, תוך הבטחת התקדמות כנדרש, ושואף להשלמה באפריל 2025.

הארכה

החשמל באתר הבנייה בהיר כמו הכוכבים בלילה.

נפרדנו מעובדי הכביש והגשר, והלכנו לאתר הבנייה של בית החולים המיילדותי האי דונג שלב ב'. זהו פרויקט אזרחי בהשקעה כוללת של כמעט 240 מיליארד וונד.

בנוסף להריסת מבנים ישנים ומתפוררים, בית החולים בנה בניין טיפולי אשפוז, שירותים מקיפים והשלים את מערכת התשתית הטכנית. הבניין מורכב מ-7 קומות, מרתף אחד ועליית גג אחת, עם שטח בנייה של מעל 2,200 מ"ר, ושטח רצפה קיים כולל של מעל 16,300 מ"ר. לאחר השלמתו, הפרויקט יתרום להשלמת המתקנים ולשיפור איכות הבדיקות והטיפול הרפואיים.

יחידת הבנייה של פרויקט גשר קיי מדווחת על התקדמות הפרויקט למשקיע.

מר פאם ואן מין, סגן מפקד פרויקט ההשקעה בבנייה שלב II של בית החולים המיילדותי האי דואונג, אמר: "כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, המיזם המשותף של הקבלנים גייס את המכונות והציוד המרביים, ארגן צוותים ועבד שעות נוספות עד 22:00 בכל יום כדי להבטיח את ההתקדמות שאושרה". באתר הבנייה, 190-200 מהנדסים ועובדים מתמקדים בהשלמת פריטי הפרויקט. מפקד אתר הבנייה קובע לוחות זמנים יומיים ושבועיים, תוך מעקב צמוד אחר הפריטים כדי להאיץ את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט. הפרויקט צפוי להסתיים ב-27 בפברואר 2025.

עובדים בונים בדחיפות את פרויקט ההשקעה בבנייה של בית החולים המיילדות האי דואונג שלב ב'

כשנותרו רק חודשיים עד סוף 2024, באתרי בנייה רבים במחוז, אווירת העבודה שוקקת ודחופה יומם ולילה. ברוח הרוח ובנחישותם של משקיעים וקבלנים, הפרויקטים והעבודות המרכזיות במחוז מואצים בדחיפות כדי לעמוד בלוח הזמנים של התשלומים.

עד ה-31 באוקטובר 2024, האי דונג שולם 3,288 מיליארד דונג וייט, המהווים 34.8% מסך הון התשלומים. סכום ההון התקציבי ששולם במדינה עמד על 3,284.3 מיליארד דונג וייט, המהווים 34.8% מסך הון התשלומים ו-47.4% מהתוכנית שהוקצתה על ידי ראש הממשלה . לאחר תכנון תוכנית התאמת תוכנית ההון, התשלום המשוער לשנת 2024 כולה עומד על כ-8,728 מיליארד דונג וייט, המהווים 92.5% מסך תוכנית ההון ו-125.9% מהתוכנית שהוקצתה על ידי ראש הממשלה.

הא נגה - טאנה צ'ונג

מקור: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html