ה"חזיתות" בסון מיי

בהיותו אזור חולי צחיח באופן טבעי, כל האנשים כאן מטפחים את החלום האולטימטיבי לחיים בהירים ומשגשגים יותר, החל בבריחה מהחול השוקע. הדבר הודגם באמצעות מאמציהם הקולקטיביים הנלהבים והשקעתם של מיליארדי דונג בבניית כבישים.

כבישים בקומונה סון מיי

מהכבישים

פארק התעשייה טאן דוק, שנחנך לאחרונה בקהילת טאן מין, מתגאה ביתרונות משמעותיים, כולל התרומה המכרעת של כביש טאן מין - סון מיי. לאחר השלמתו, הוא יקצר את המרחק לנמל קאי מפ - ת'י ואי (לשעבר בה ריה ​​- מחוז וונג טאו ), ויפחית את עלויות הלוגיסטיקה לעסקים. בנוגע לכביש, הוועדה העממית של קהילת סון מיי פרסמה 134 הודעות רכישת קרקע, המכסות 134 מגרשים / 168,706.5 ^מ"ר .

מתוך שטח זה, קרקע השייכת לוועדת העם של הקומונה כוללת 24 חלקות / 4,539.8 ^מ"ר ; קרקע השייכת ליחידים/משקי בית כוללת 76 משקי בית / 110 חלקות / 164,166.7 ^מ"ר . עם זאת, במהלך תהליך החקירה, המדידה והספירה, זוהו 11 משקי בית נוספים. יתר על כן, כ-10 משקי בית הם מחוץ ליישוב (העיר האנוי ), מה שמקשה על הזמנתם לפגישות עקב היעדר פרטי קשר ספציפיים. זוהי בעיה נפוצה שנתקלת בה בפרויקטים מסוימים בחלק הדרום-מזרחי של המחוז, ומאריכה את תהליך פינוי הקרקע.

לכן, ועדת העם של הקומונה מגייסת כעת משקי בית למסור את הקרקע, ועד כה נמסרו 2.76 דונם לקילומטר. במקביל, ניתנה החלטה על הקמת מועצה להערכת מחירי קרקע ספציפיים בקומונה, ונחתם חוזה עם יחידת ייעוץ לקביעת מחירי קרקע ספציפיים. כעת, יחידת ייעוץ זו מכינה את תיק מחירי הקרקע הספציפי, שממנו ייקבעו רמות הפיצויים למשקי בית שנפגעו מפרויקט הכביש טאן מין - סון מיי...

בניית כביש טאן מין-סון מיי היא משאלת לב וציפייה של רשויות המחוז והקומוניות, משקיעים, עסקים ותושבי האזור. עבור תושבי סון מיי, הוא נתפס כשער מרכזי, הפותח מרחב חדש לגמרי המתחבר באופן הדוק ביותר לאזור הכלכלי הדינמי של דרום-דרום מזרח, שכן בקרוב יופיעו באזור אזורי תעשייה ופרויקטים של מיליוני דולרים.

בהיותו אזור חולי וקשה באופן טבעי, לכל האנשים כאן יש חלום עמוק על חיים בהירים, נוחים וחלקים יותר, החל בבריחה מהחול השוקע. הדבר הודגם באמצעות מאמציהם הקולקטיביים הנלהבים ותרומותיהם של מיליארדי דונג לבניית כבישים בקומונה במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית בהובלת המדינה.

על פי דו"ח של הוועדה העממית של קהילת סון מיי, לפני המיזוג, הוועדה העממית של מחוז האם טאן (לשעבר) אישרה את יישום תוכנית פיתוח התחבורה הכפרית לשנת 2025 בשלוש הקומונות סון מיי (לשעבר), טאן תאנג (לשעבר) ותאנג האי (לשעבר), בהשקעה כוללת של 12.27 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, תקציב המדינה תרם מעל 7.97 מיליארד דונג וייטנאמי, והעם תרם כמעט 4.3 מיליארד דונג וייטנאמי.

בהתאם לכך, ועדות העם של הקומונות לשעבר קיימו פגישות עם העם, גייסו אותם לתרום כספים בהתאם ליחס שנקבע; ויישמו בנייה להשלמת 15 כבישים / 3,472 ק"מ עד 30 ביוני 2025. עלות ההשקעה הכוללת עבור 15 כבישים אלה היא כמעט 4.2 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם: תקציב המדינה תמך ביותר מ-2.7 מיליארד דונג וייטנאמי, והעם תרם יותר מ-1.46 מיליארד דונג וייטנאמי.

אנו מקווים שהפרויקטים ייושמו בקרוב.

נוחות הנסיעה בכבישי הבטון החדשים שנבנו גרמה לתסכול בקרב תושבים בכפרים שבהם הפרויקט, הכלול בתוכנית פיתוח התחבורה הכפרית לשנת 2025, טרם יושם. התסכול יוצא דופן, בסגנון: "אני מוכן לשלם, אתרום כל מה שצריך..." מה שמשמח אפילו את הרשויות המקומיות. האמת היא שבאזורים כפריים חופיים כמו סון מיי, מים הם נדירים, כך שבעוד שהחקלאות מגוונת עם גידולים שונים, כולל עצי יער, מדובר בעיקר בחקלאות של גידולים יחידים, מה שמביא להכנסות נמוכות עבור התושבים המקומיים.

פרויקט הכבישים שנבנה במשותף על ידי הממשלה ותושבי קומונה סון מיי.

מכיוון שההכנסה הממוצעת לנפש בקומונה צפויה להגיע ל-55 מיליון דונג וייט לנפש עד שנת 2025, כל תרומה מהעם נתקלת בהיסוס מצד הרשויות. "למרות שההכנסה עדיין אינה גבוהה, עם רוח של תרומה לטובת הכלל ורצון בתחבורה נוחה, תושבי הקומונה נלהבים מאוד לתרום לבניית כבישים בהתאם לחלקם. לכן, לקומונה יש יתרון בגיוס תמיכה ציבורית", אמר מר נגוין ואן טיי, יו"ר הוועד העממי של קומונה סון מיי.

למעשה, לאחר מיזוג הקומונות, עתרו מצביעים בקהילת סון מיי להמשך סקירה ויישום של 13 הכבישים הנותרים בפרויקט, באורך כולל של 5.095 ק"מ ובעלות של למעלה מ-8 מיליארד דונג וייט, כולל: תמיכה בתקציב המדינה: 5,258,116,331 דונג וייט, ותרומות הציבור: 2,831,282,625 דונג וייט. הקומונה הגישה את חוות דעתה על הערכת הדו"ח המציע את מדיניות ההשקעה עבור הפרויקטים המחוזיים בקומונה. עם זאת, עד כה, ועדת העם המחוזית טרם הקצתה את כספי התמיכה להמשך יישום 13 הכבישים הנותרים.

על פי התוכנית, 13 כבישים אלה יושמו בשנת 2026, כולל אלו שישמשו כחיבורים, ויפתחו מרחבים חדשים ורחב היקף עבור סון מיי. אלה כוללים את הפרויקט לתיקון, שדרוג והרחבת כביש 331; פרויקט אספלט כביש מספר 15 בקהילת טאן טאנג וכביש מספר 18 בקהילת סון מיי; פרויקט אספלט כביש מספר 9 בקהילת סון מיי (הקטע מכביש לאומי 55 עד סוף אזור המגורים); פרויקט כביש החוף מפואוק הוי לסון מיי (כביש לאומי 55); פרויקט בית הספר התיכון סון מיי; פרויקט בית הספר התיכון טאן טאנג; פרויקט בית הספר היסודי טאן טאנג 1; פרויקט בית הספר היסודי טאן טאנג 2 ועוד.

זהו גם הזמן שבו קהילת סון מיי, יחד עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות, פותרת מכשולים וקראה למשקיעים להאיץ את התקדמות ההשקעה והבנייה של אזורי התעשייה הבאים: סון מיי 1, סון מיי 2 (שלב 1); והפרויקטים: תחנת הכוח התרמית BOT סון מיי 1, תחנת הכוח התרמית סון מיי 2, ומסוף ה-LNG סון מיי.

בהקשר זה, פינוי קרקעות הוא קריטי לקידום פרויקטים אלה על פי לוח הזמנים, תוך יצירת "חזיתות" שכל משק בית בקומונה יוכל ליהנות מהן. ראוי לציין כי עם מדיניות הפיצויים הנוכחית, בחלק מהפרויקטים כבר נקבעו שיעורי פיצויים, והתושבים הסכימו וקיבלו את הכסף. רק מספר קטן של משקי בית, שהיו זכאים לפיצויים לפני 5-10 שנים ורק כעת מקבלים את כספם, נמצאים בעמדת נחיתות והגישו תלונות עקב הפערים המשמעותיים.

מר מאי קוואנג, ראש המלט 3 – כפר קטן עם שטח אדמה גדול בתוך הפרויקטים וגם בית לשתי קבוצות האנשים הזכאים לפיצויים כפי שהוזכר לעיל – אמר: "תושבי המלט 3 להוטים מאוד ליישום הפרויקטים בקרוב כדי שילדיהם, העובדים באזורי תעשייה אחרים, יוכלו לחזור הביתה ולעבוד בקרבת משפחותיהם. כמעט 20 משקי בית, לעומת זאת, עדיין אינם מרוצים משיעורי הפיצויים הקודמים והגישו עצומה. הדעה הכללית היא שהאנשים נרגשים מאוד מהפרויקטים הקרובים."

מקור: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html