"צליל נמוך" בסדרת אייפון 17

(דן טרי) - בין אייפון אייר דק במיוחד ומסוגנן לבין אייפון 17 פרו עוצמתי, אפל מציגה עידן חדש שבו חוויות המשתמש שונות מאוד.

האייפון אייר דק באופן מרשים, רק 5.6 מ"מ (צילום: 9to5Mac).

כמתוכנן, עולם הטכנולוגיה עוצר את נשימתו בהמתנה לאירוע, השנה בשם "Awe Dropping" שיתקיים בתיאטרון סטיב ג'וב - שם אפל חושפת את הדור הבא של האייפון.

המוצר לא רק מעצב מגמות אלא גם מודד את כל תעשיית המובייל.

השנה, עם השקת סדרת האייפון 17, מלבד הפתעות רבות בנוגע לשיפורים ושדרוגי טכנולוגיה; איפשהו עדיין ישנם משתמשים רבים שחשים אכזבה ותסכול.

באירוע "Awe Dropping" בליל ה-10 בספטמבר, הציגה אפל ארבעה דגמים חדשים, כולל האייפון 17, 17 פרו, 17 פרו מקס ומכשיר חדש לגמרי שמדובר בו זמן רב - האייפון אייר.

אבל לאחר שהזרקורים התעמעמו והמפרטים נותחו, עלתה שאלה גדולה בפורומים טכנולוגיים רבים: לאן אפל באמת לוקחת את המשתמשים שלה?

אייפון אייר: דק אבל "חסר נשימה"

השם "Air" מעלה דימויים של קלילות, עידון ויוקרתיות - פילוסופיה שהפכה את המקבוק והאייפד למוצלחים.

האייפון אייר הוא, כפי ששמו מרמז, מכשיר דק במיוחד. עלינו להודות שמדובר ביצירת מופת של הנדסה פיזיקלית מבית אפל.

הטלפון מיועד לאלו שחושקים במינימליזם, שרוצים מכשיר שכמעט "נעלם" בכיס או בתיק. עם זאת, כדי להשיג את הדק הזה, אפל נאלצה לשלם מחיר כבד מבחינת תכונות.

עיצוב הגוף הדק גורם לאשכול המצלמות של האייפון אייר לבלוט משמעותית (צילום: The Verge).

הבעיה הגדולה והברורה ביותר היא המצלמה. בעוד שלאייפון 17 הסטנדרטי יש שתי עדשות, לאייפון אייר יש רק אחת.

בעוד שאפל ציינה את כוחם של "צילום חישובי" ולמידת מכונה, עבור המשתמש הממוצע, פחות עדשות פירושן פחות גמישות ופחות איכות, במיוחד בהשוואה לעדשה רחבה במיוחד של 48 מגה פיקסל באייפון 17.

אותו מספר מצלמות כמו באייפון SE הזול הופך את האייפון אייר למסורבל עוד יותר בפלח היוקרתי.

ה"הקרבה" באייפון 17 אייר לא נעצרת שם. חיי הסוללה של מכשיר זה גרועים משמעותית מאלה של מוצרי האייפון 17, עם 3,149 מיליאמפר/שעה בלבד.

נראה שאפל מכירה בכך על ידי שחרור אביזר סוללה חדש של MagSafe, אך הוא תואם במלואו רק לאייפון אייר עקב עיצוב המצלמה הבולט של דגמים אחרים.

משמעות הדבר היא שכדי לקבל את אותה חיי סוללה, משתמשי אייפון אייר צריכים להוציא 99 דולר נוספים עבור סוללת MagSafe - אביזר שסותר את הפילוסופיה המקורית של "דקה וקלה".

בנוסף, האייפון אייר צומצם בתחומים מרכזיים אחרים, כולל טעינה אלחוטית של 20W במקום 25W, טעינה מהירה חוטית איטית יותר (30 דקות עבור 50% סוללה במקום 20 דקות), וחוסר תמיכה ב-mmWave 5G במהירות גבוהה.

עם זאת, אפל טוענת בביטחון; האייפון אייר עבר אופטימיזציה כדי שיוכל לצייד את הסוללה הגדולה ביותר האפשרית בטלפון דק במיוחד ו"מספיקה לשימוש במשך יום שלם".

עם ארבע אפשרויות צבע כולל שחור (שחור חלל), לבן (לבן ענן), צהוב חיוור וכחול שמיים (תקרה), האייפון אייר דומה יותר לאביזר אופנה יקר מאשר לסמארטפון מקיף.

אולי הטלפון הזה יתאים לאלו שמעדיפים סגנון על פני ביצועים, פלח שאפל כנראה מנסה ליצור.

אייפון 17 פרו: חזק אבל לא נעים לעין?

אם האייפון אייר היה פשרה בתכונות, האייפון 17 פרו הוא פשרה באסתטיקה.

בתיאוריה, זהו האייפון שמשתמשים מתקדמים חלמו עליו.

הוא מגיע עם שבב A19 Pro עוצמתי, תא אדים ראשון מסוגו לשמירת קרירות המכשיר, מצלמות משולשות של 48 מגה פיקסל וחיי סוללה מרשימים.

גב האייפון 17 פרו (צילום: The Verge).

זהו טלפון חזק מאוד. עם זאת, כל העוצמה הזו ארוזה בעיצוב שמשתמשים רבים ששיתפו בפורומים טכנולוגיים לא היססו לכנות "מכוער".

מצלמת האחורית, שהייתה נושא שנוי במחלוקת במשך דורות, גדולה כעת פי שניים, מה ששובר את האיזון והמינימליזם שהם מורשתו של המעצב ג'וני אייב.

ממש מתחת לאשכול המצלמות נמצא אזור MagSafe בצורה מוזרה - הוא נראה כמו חריץ לכרטיס אשראי, החלטת עיצוב קצת תמוהה.

עם זאת, ברור שבהתחלה כאשר משתמשים מקבלים מוצר עם שינויים אסתטיים רבים, זה נורמלי להרגיש שהוא לא נעים לעין.

כריס טיילור, עיתונאי טכנולוגיה ותיק, שיתף את תסכולו: "אני משתמש באייפון 14 פרו ומוכן לשדרג. אבל העיצוב החדש הרג את כל העניין. אני מעדיף להוציא 100 דולר כדי להחליף את המסך ולראות את השריטה בטלפון הישן שלי כ'סימן אישיות' מאשר להוציא מעל 1,200 דולר על מכשיר שאני לא רוצה להסתכל עליו."

כאשר עיצוב חדש גורם למשתמשים לרצות להישאר עם המוצר הישן, זהו דגל אדום."

צל הבינה המלאכותית

הבעיה המרכזית בסדרת האייפון 17 אינה רק המוצרים הבודדים, אלא האסטרטגיה שהם מייצגים.

נראה שאפל מחלקת את משתמשי היוקרה שלה לשני מחנות: "איירהדס" - חובבי אופנה, שמוכנים להקריב ביצועים בתמורה לרזון וקלילות, ו"מקצוענים" - אנשים צמאי כוח, שנאלצים לקבל עיצוב לא מושך.

בינה מלאכותית עדיין לא מצליחה לעשות רושם על אייפון 17 (צילום: ZDNews).

בחירה זו משאירה בחוץ קבוצה גדולה של משתמשים באמצע: אנשים שרוצים טלפון שהוא גם חזק וגם יפה, האיזון המושלם בין צורה לתפקוד שאפל שלטה בו.

זה הופך להיות בולט עוד יותר כאשר מציבים אותו בהקשר של מהפכת הבינה המלאכותית המתמשכת. בעוד מתחרים כמו גוגל וסמסונג הפכו את הבינה המלאכותית לנשמתם של טלפוני פיקסל וסדרת גלקסי S25, אפל הייתה איטית.

אירוע השקת האייפון 17 הזכיר רק בינה מלאכותית כבדרך אגב, בעיקר את התכונות שעלו שמועות בעבר. בפרט, העוזרת הווירטואלית סירי, שצפויה להיות "חכמה יותר", נדחתה לשנת 2026.

זה הופך שדרוגי חומרה כמו שבב ה-A19 Pro לפחות משמעותיים. מה הטעם בשבב מהיר יותר כאשר התוכנה המרכזית עדיין לא יכולה לספק חוויות חכמות פורצות דרך?

מומחים רבים אומרים שהעובדה שאפל עשויה להסתמך על טכנולוגיות של צד שלישי כמו גוגל ג'מיני עבור תכונות בינה מלאכותית עתידיות, מראה על פיגור מדאיג.

סדרת האייפון 17 תמשיך ככל הנראה להימכר היטב בזכות חוזק המותג והמערכת האקולוגית הנאמנה שלה, אך עבור צופים ומשתמשים מושבעים, היא משאירה טעם לוואי מעט מאכזב.

זהו דור של פשרות לאייפון: פשרה בתכונות לעיצוב דק (אייפון אייר), פשרה בעיצוב לביצועים גבוהים (פרו), ופשרה בחדשנות בתחום הבינה המלאכותית בכל קו המוצרים.

התחושה הכללית היא שאפל עברה שנת מעבר. משתמשים רבים, במקום לשלוף את הארנקים, החליטו לחכות; אך ישנם גם רבים שמוכנים לשדרג כדי לחוות את הטכנולוגיות החדשות שאפל הציגה בסדרת האייפון 17 או באייפון אייר הדק במיוחד.

יש לקוות שצוות העיצוב של אפל יחזור לעצמו, וחשוב מכך, אפל זקוקה לסיפור בינה מלאכותית משכנע כדי להראות שהיא עדיין מובילה, לא עוקבת.

נכון לעכשיו, הסימפוניה של האייפון 17 תלויה לחלוטין באופן שבו המשתמשים יקבלו אותה?

מקור: https://dantri.com.vn/cong-nghe/not-tram-tren-dong-iphone-17-20250911004947047.htm