פרויקט מחלף אן פו נכנס לשלב הסופי של הבנייה, כאשר העובדים עובדים בשלוש משמרות במהלך חג טט. עם השלמתו, הפרויקט יהפוך לגולת כותרת בתשתית מודרנית, יפחית עומסים ויחבר את התנועה בחלק המזרחי של הו צ'י מין סיטי.
פרויקט מחלף אן פו (ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי) הוא פרויקט תנועה מרכזי, הצפוי לפתור את עומסי התנועה ארוכי הטווח בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי ולחבר אזורים כלכליים מרכזיים. עם קנה מידה של שלוש קומות, הכולל שישה גשרים, שתי מנהרות וכבישים מקשרים... זהו פרויקט הנחשב לבעל התשתית המודרנית ביותר בהו צ'י מין סיטי.
ההשקעה הכוללת היא עד 3,400 מיליארד וונד, בפרויקט לבניית שתי מנהרות דו-סטריות המחברות את כביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו, המשתרעות על פני רחוב דונג ואן קונג. בצומת יש 4 מעברים גשרים, מתוכם, גשר N1 בצורת Y מחבר את כביש הגישה לכביש המהיר עם רחובות מאי צ'י טו ולואונג דין קואה; גשר N2 בצורת C מחבר את כביש הגישה לכביש המהיר עם רחוב מאי צ'י טו. שתי המעברים הגשרים N3 ו-N4 מחברות את רחוב מאי צ'י טו עם רחוב דונג ואן קונג.
מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה (מועצת התנועה, משקיע) אמר כי פרויקט צומת אן פו וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי הם שני פרויקטים שייושמו במהלך טט עם כ-500-600 עובדים ומהנדסים שיעבדו בסבב.
בפרויקט צומת אן פו, הפרויקט הגיע כעת ליותר מ-60% מעומס העבודה. כדי להבטיח התקדמות ולפתוח כמה קטעים חשובים לתנועה ב-30 באפריל הקרוב, הקבלנים מאיצים את עבודתם ב-3 משמרות ו-4 משמרות, ועובדים לאורך כל חודש טט.
על פי כתבי עיתון ג'יאו טונג, אתר הבנייה בצומת אן פו שוקק חיים יומם ולילה. רעש המכונות רועשות, פועלים מאותתים, ריתוכים... מהדהד. למרות העבודה לאורך כל הלילה ובחג טט, כל העובדים באתר הבנייה מפגינים תחושת אחריות גבוהה, מיקוד וקפדנות בעבודתם.
פועלי בניין במיקום המנהרה העמוקה של צומת אן פו.
בפרויקט XL5, קבלן חברת Thanh Phat בונה שני מקטעי מנהרה סגורים ומקטע מנהרה פתוח אחד. לכן, הקבלן ארגן עבודה רציפה במהלך חג הטט כדי להבטיח התקדמות, והפרויקט הופעל ב-30 באפריל. במהלך חג ראש השנה הירחי בלבד, ישנם שלושה צוותי בנייה באתר הבנייה, בכל צוות יש כ-15-20 איש שעובדים בתורם ברציפות.
"טט הוא אירוע לאיחוד משפחות, כך שכולם רוצים לחזור הביתה. עם זאת, זהו פרויקט מרכזי של העיר, היעד נקבע, ולכן הקבלן מגייס ומעודד עובדים להישאר ולהבטיח עבודה. כדי לעודד אותם, אנו מארגנים תוכניות כמו הכנת עוגות, הענקת מתנות ויש לנו מדיניות תגמול נפרדת כדי לעודד עובדים לחגוג את טט באתר הבנייה", אמר מר לאי ואן מיין, מפקד פרויקט הקבלן של טאנה פאט.
ידוע כי מקטע המנהרה K11 השלים את לוח ההתקנה, עובדים מייצרים חיזוק פלדה לבניית לוח הקיר; מקטע המנהרה K10 בונה את לוח הקרקע; מקטע המנהרה K9 נמצא בחפירה. חבילת XL5 פועלת לפי לוח הזמנים המפורט, ומחויבת להשלמת העבודה בזמן.
בפרט, גשר בה דאט וגשר ג'יונג אונג טו 2 הם שני הפריטים הראשונים שהושלמו (לפני ראש השנה הירחי 2025) אך טרם נפתחו לתנועה וייפתחו לתנועה בסוף 2025, כאשר כל פרויקט צומת אן פו יושלם. (בתמונה, גשר ג'יונג אונג טו 2 מחבר את רחוב מאי צ'י טו עם רחוב דונג ואן קונג, עם שווי בנייה של כמעט 380 מיליארד וונד).
בינתיים, גשר בה דאט ממוקם על כביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, עם שווי בנייתו של כמעט 185 מיליארד וונד. הגשר מורכב משלוש יחידות, שנבנו בין שני גשרים קיימים באורך כולל של כ-474 מטר.
בעבר, פרויקט צומת אן פו היה אמור להסתיים עד ה-30 באפריל 2025. עם זאת, תהליך היישום הופרע עקב פינוי האתר וקשיים הן בבנייה והן בארגון התנועה, ולכן היה צורך להאריך אותו עד סוף 2025.
במהלך יישום הפרויקט, אזור צומת אן פו חווה עומסי תנועה תמידיים, במיוחד בשעות העומס ובחגים. הדימוי של מכוניות תקועות על הכביש הפך נפוץ יותר ויותר, מה שגרם לאנשים להוטים יותר ויותר להשלמת הפרויקט בקרוב.
השלמת צומת אן פו לא רק תורמת להפחתת עומסי תנועה, אלא גם מהווה עדות לתהליך החדשנות והמודרניזציה של התשתיות העירוניות בהו צ'י מין סיטי.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm
![[תמונה] דא נאנג: מאות אנשים משתפים פעולה כדי לנקות נתיב תיירותי חיוני לאחר סופה מספר 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
תגובה (0)