קידום מאמצי "4 במקום", שאיפה לפתיחת כבישים ומסילות ברזל לפני 25 בנובמבר

(Chinhphu.vn) - סגן שר הבינוי, לה אן טואן, ביקש מהרשויות המקומיות ליישם באופן מיידי את מדיניות "4 במקום" כדי לפנות מפולות ופקקי תנועה במהירות האפשרית, להבטיח תנועה בטוחה ולספק סיוע בזמן לאנשים באזורים מוצפים.

מינהל הכבישים של וייטנאם מגייס את יחידותיו הכפופות לעבודה 24/7 לפינוי קטעי מפולות בכבישים לאומיים ברחבי האזור המרכז - צילום: עיתון הבנייה

ב-24 בנובמבר, סגן שר הבינוי לה אן טואן ניהל פגישה מקוונת בנושא מצב התנועה בכבישים המהירים הלאומיים, כביש הו צ'י מין וההשפעות הנגרמות מההצפות.

מעבר מימוסה בכביש 20 חסום לחלוטין.

סגן מנהל מחלקת הבנייה של לאם דונג, הואנג אן טואן, אמר: היחידה מנהלת 4 כבישים מהירים לאומיים: QL20, QL27, QL27C ו-QL28. כל הכבישים הללו חוו מפולות אדמה במהלך השיטפונות האחרונים.

בפרט, מעבר מימוסה בכביש לאומי 20 נחסם לחלוטין עקב מפולות. הפתרון המיידי הוא לבנות כביש זמני שייפתח מחדש בשני הכיוונים ב-30 בנובמבר כדי להשיב את התנועה, בעוד שהפתרון לטווח ארוך שהוצע על ידי מחלקת הבנייה של לאם דונג הוא לבנות גשר עילי. בנוסף, כביש לאומי 20 עדיין סובל ממפולות גדולות וסדקים בראשי הגשרים, אשר מפונים לקראת פתיחה מחדש ב-30 בנובמבר.

כביש לאומי 27C, הקטע הגובל בחאן הואה, חווה גם הוא מפולת גדולה וצפוי להיפתח לתנועה לפני 30 בנובמבר.

בדאק לק, סגן מנהל מחלקת הבנייה וו קה טאנג אמר כי במחוז עדיין יש 4 פקקי תנועה עקב מפולות ו-2 אזורים מוצפים, עם נזק ראשוני כולל של כמעט 100 מיליארד וונד. עד השעה 16:00 אתמול (23 בנובמבר), שתי המפולות בגשר ואן סון ובאזורים המוצפים בכביש לאומי 27 טופלו והתנועה נפתחה.

מנהל מחלקת הבנייה של חאן הואה, נוין טאן פו, הודיע ​​כי היישוב מנהל 6 כבישים לאומיים באורך כולל של 230 ק"מ. שני המסלולים שניזוקו קשות הם כביש לאומי 27 וכביש לאומי 27C. מתוכם, כביש לאומי 27C סגור כעת עקב מפולת שמשתרעת מק"מ 44+400; בק"מ 56+500 הופיעו סדקים ושקיעות המשתרעות על פני 50 מטר. הנזק הכולל לתשתיות התחבורה הוא כ-500 מיליארד דונג וינדי, מתוכם כביש לאומי 27C לבדו מהווה כ-135 מיליארד דונג וינדי.

מחלקת הבנייה של חאן הואה גייסה ציוד ומכונות לתיקון האזורים שניזוקו. אם מזג האוויר יהיה נוח, צפוי כי מסלולים אלה יהיו פתוחים תוך 5-7 ימים.

יחידות הרכבת מתמקדות בתיקון מפולות, סחף של בסיס הכביש ומסילות תלויות.

בסיס מסילת הרכבת נסחף, מפולת שלגים עד לעומק של 4 מטרים

בנוגע לרכבות, מר נגוין צ'ין נאם, סגן המנהל הכללי של תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר כי שלושה קווי רכבת ניזוקו מהצפות: קטע האנוי - הו צ'י מין סיטי דיו טרי - נה טראנג ושני קווי שלוחה נוספים דיו טרי - קווי נון, דה לאט - טראי מאט.

מתוכם, במסלול האנוי - הו צ'י מין סיטי יש 61 נקודות של מפולת, עם עומק ממוצע של 0.4 - 4 מטר. עד לנקודה זו, התאגיד פינה 46 נקודות, 15 הנקודות הנותרות נובעות מסחף עמוק של בסיס הכביש ותנאי בנייה קשים ומסוכנים.

נכון לעכשיו, התאגיד מתמקד בטיפול בנקודות דונג טאק - פו הייפ, פו הייפ - האו סון, כולל שתי נקודות שניזוקו קשות באורך 2 ק"מ בקווים 1205 - 1207 וקטע באורך 4 ק"מ מק"מ 1211 - 1214 שנשטף.

"תאגיד הרכבות של וייטנאם גייס למעלה מ-1,000 עובדים ולמעלה מ-100 מכונות מ-3 חברות ניהול אזוריות כדי להתמקד בתיקון הנזקים. צפוי שעד השעה 22:00 היום (24 ​​בנובמבר) אזור וו ג'יאן - האו סון - פו הייפ יפונה. לאחר מכן, כל המאמצים יתמקדו בטיפול בנזקים באזור פו הייפ - דונג טאק. צפוי שעד השעה 22:00 מחר (25 בנובמבר) כל המסלול יפונה", אמר מר נאם.

סגן שר הבינוי, לה אן טואן, ניהל פגישה מקוונת עם יישובים והנחה פתרונות רבים להבטחת פינוי כבישים מהיר ככל האפשר.

סגן שר הבינוי, לה אן טואן, אמר כי השיטפונות האחרונים גרמו נזק רב לרכוש ולחיי אדם; תשתית הכבישים והרכבות נשחקה ונחסמה. למרות שכביש לאומי 1 נפתח לתנועה, יש להמשיך להשתפר כדי להבטיח תנועה בטוחה ויציבה והובלת סחורות סיוע לאזורים מוצפים.

סגן השר ביקש מהרשויות המקומיות לבחון מחדש את תרחישי הסופות והשיטפונות שפיתחו, ובמיוחד את המוטו "4 באתר"; להעריך את הקצאת הכוחות וארגון התגובה בתפקיד כדי לצבור ניסיון לקראת אסונות הטבע הבאים.

"השנה היא השנה הראשונה של ביזור הכבישים הלאומיים לניהול מקומי ומינוי מינהל הכבישים של וייטנאם לשמש כנקודת מוקד לחיבור מידע עם מחלקות הבנייה כדי לתאם את ההתגברות על השלכות השיטפונות והסערות, תוך הבטחת פתיחת הנתיבים המהירה ביותר. רשויות מקומיות יכולות לגייס משאבי אנוש, ציוד וחומרים מקבלני בניית כבישים ברוח "4 באתר", העריך סגן השר.

עבור חאן הואה, סגן השר ביקש להתמקד בתיקון הנקודה שניזוקה קשות בקילומטר 44+400 בכביש לאומי 27C; לתאם עם אזור צבאי 5 את פיצוץ הסלעים, תוך שאיפה לפנות את המסלול בקרוב. במקביל, לבדוק את כל מערכת הכבישים הלאומית, לבחון נקודות סיכון למפולות ולפתח תוכנית לתיקונן באופן מיידי.

מינהל הכבישים של וייטנאם מגייס ומספק באופן מיידי חומרים במצבי חירום, במיוחד כלובי פלדה לטיפול במפולות. באתרי מפולות ובנייה, על מחלקת הבנייה לארגן שילוט, כוחות בתפקיד ולתאם עם משטרת התנועה כדי לכוון את התנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה. במקביל, לחזק את התקשורת, להודיע ​​על הנתיבים שנפתחו לתנועה, על המקומות שעדיין עמוסים ולהדריך את המסלול המתאים לאנשים.

תאגיד הרכבות של וייטנאם עושה מאמצים לתקן את הנקודות שניזוקו, ומבטיח שקו הרכבת צפון-דרום יהיה פתוח עד השעה 24:00 ב-25 בנובמבר, ויענה על צורכי הנסיעה של האנשים.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/phat-huy-4-tai-cho-no-luc-thong-tuyen-duong-bo-duong-sat-truoc-ngay-25-11-102251124145037041.htm