סגן ראש הממשלה ביקש הבהרות

[מודעה_1]

משרד הממשלה שלח זה עתה מסמך לתאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), לוועדת ניהול ההון של המדינה במשרד התעשייה; למשרד התחבורה ולמשרד התכנון וההשקעות בנוגע לעתירת המיזם המשותף הואה לו בנוגע ליכולתו של המיזם המשותף להשתתף במכרז עבור חבילה 5.10, פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1.

סגן ראש הממשלה ביקש מ-ACV, מוועדת ניהול הון המדינה במפעלים, ממשרד התחבורה וממשרד התכנון וההשקעות לדון ולפתור את העתירה הנ"ל בהתאם לחוק.

סגן ראש הממשלה ביקש ממשרדי הממשלה והסניפים לבחון ולפתור תלונות מצד חברת הואה לו ג'וינט ונצ'ר בנוגע לתהליך המכרז של חבילה 5.10 של פרויקט שדה התעופה לונג טאן. (תמונה להמחשה)

בעבר, חברת Hoa Lu Joint Venture הגישה תלונה נגד הגורם המציע, Vietnam Airports Corporation, בנוגע להודעה לפיה חברת Vietur Joint Venture עמדה בדרישות הטכניות מס' 3146/TB-TCTCHKVN-LT מיום 1 באוגוסט 2023.

"יש לנו ראיות לכך שהחבר המוביל בקונסורציום וייטור הפר את תקנות המכרז ואינו כשיר לעמוד בדרישות הטכניות של חבילה 5.10, ולכן יש לבחון מחדש את הודעה 3146 ", נכתב במסמך.

חברת ההון סוציאלי הואה לו הודיעה כי חבילת 5.10, עם תקציב כולל מוערך של 35,000 מיליארד וונד, היא אחד הפרויקטים הגדולים המרכזיים של המדינה, הדורשת זהירות בבחירת קבלנים מוסמכים, מבלי להסתבך בהיסטוריה של עיכובי בנייה או חשדות לשחיתות.

חברת ההון סיכון הואה לו מסרה גם כי ליחידה זו קיבולת בנייה ומימון מספקים. בנוסף, הם למדו את מסמכי המכרז במשך יותר מ-14 חודשים, כך שהם עומדים במלואם בדרישות הטכניות של מסמכי המכרז.

עם זאת, ב-1 באוגוסט, קיבלה חברת Hoa Lu Joint Venture הודעה כי חברת Vietur Joint Venture בראשות חברת IC Holding (טורקיה) עמדה בדרישות הטכניות.

בינתיים, חברת ההשקעות הואה לו (Hoa Lu Joint Venture) העריכה כי IC Holding לא עמדה בסטנדרטים הטכניים הנדרשים לזכייה במכרז. זאת משום שיו"ר חברת IC Holding היה מעורב בחשדות רבים לשחיתות.

לחברת IC Holding היסטוריה של עיכובים בבנייה של פרויקטים רבים, היסטוריה של סיום פרויקטים גדולים והיסטוריה של התדיינות משפטית עם משקיעים.

בנוסף, חברת Hoa Lu Joint Venture אמרה גם כי ניסיונה של IC Holdings בבניית שדה תעופה אינו נכון והראה סימני עיכוב.

המסמך העלה גם חששות רבים בנוגע לפרויקט בניית שדה התעופה לונג טאן. באופן ספציפי, על פי הנוהג הבינלאומי של מכרזים תחרותיים בינלאומיים (ICB), לפני קבלת החלטה על גורמים טכניים שנכשלו או אינם ברורים, על המשקיע לבקש בפומבי מחברת ההצעה להסביר ולספק מידע נוסף כדי להבטיח אובייקטיביות.

יש לשקול בקפידה את יישום נקודות הפסילה בהתאם לתקנות המכרז הבינלאומיות כדי למנוע סכסוכים עתידיים מצד קבלנים מנוסים, המשפיעים על התקדמות הפרויקט ועל המוניטין הלאומי.

"הבחירה בלעדית של חברת Vietur Joint Venture לסבב הפתיחה של מסמכי הכספים צפויה להוביל לכך שהמציע הזוכה ייקבע בסבב ההצעות הטכני, מה שמוביל לסיכון גבוה מאוד שלא להבטיח תחרות מחירים הוגנת. הדבר צפוי לגרום נזק לתקציב המדינה ולתקציב הציבור", הדגיש המסמך של הואה לו.

בעבר, בתגובה ל-VTC News, אמר מנהיג תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) כי הוא נמצא בשלב המכרז ולכן היחידה לא יכולה לספק מידע כלשהו. מדובר במסמכים חסויים, ACV לא יכולה לפרסם אותם.

"ניאלץ להמתין עד אחרי ה-22 באוגוסט כדי לספק מידע רשמי. הערכת כושר הקבלן נעשית על ידי צוות מומחים ויחידות עצמאיות; אנחנו לא משתתפים", אמר נציג ACV.

טאנה לאם

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי
זַעַם