תוכנית לחלוקת הניצול בין שדות התעופה לונג טאן וטאן סון נהאט

משרד הבינוי שלח זה עתה מסמך לראש הממשלה בנוגע לתוכנית הניצול של שדות התעופה הבינלאומיים טאן סון נהאט ושל שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

על פי תוכנית זו, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יפעיל 80% מהטיסות הבינלאומיות ו-10% מהטיסות הפנימיות, נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט יפעיל 20% מהטיסות הבינלאומיות ו-90% מהטיסות הפנימיות.

טרמינל נוסעים T3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט. צילום: VNA

באופן ספציפי, עבור טיסות בינלאומיות, זה חל על כל הטיסות הבינלאומיות של 1,000 ק"מ ומעלה; טיסות אחרות נתונות לשיקול דעתן של חברות התעופה.

לניצול מקומי, בהתאם לבחירת חברות התעופה הוייטנאמיות. נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן צפוי להוביל 10-12% מהתפוקה של חברות התעופה הוייטנאמיות בקו האנוי /דא נאנג - הו צ'י מין סיטי.

בנוגע לתוכנית הניצול של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט: עבור ניצול טיסות בינלאומיות, היא חלה על כל הטיסות הבינלאומיות מתחת ל-1,000 ק"מ (נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט מתכנן לנצל שווקים בין הו צ'י מין סיטי לתאילנד, קמבודיה ולאוס עם שיעור של 15-17% מסך הניצול הבינלאומי לאזור הו צ'י מין סיטי).

בנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט, הפעילות הפנימית נתונה לשיקול דעתן של חברות תעופה וייטנאמיות.

המדינה מתאמת וקובעת באופן יזום את היחס בין ניצול בינלאומי ומקומי בכל נמל בכל תקופה; קריטריוני החלוקה ייבחנו מחדש לאחר 5 השנים הראשונות של ניצול בפועל.

על פי דוח מחקר ההיתכנות של שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 1777/QD-TTg מיום 11 בנובמבר 2020, תוכנית הניצול של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט ונמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נקבעה על פי מודל של שני שדות תעופה בינלאומיים הפועלים בו זמנית, כאשר המדינה מתאמת וקובעת באופן יזום את היחס בין ניצול בינלאומי-מקומי בכל נמל בכל תקופה.

כדי לעמוד בדרישות המשימה, להבטיח תפעול וניצול איכותיים ולקדם את מטרות ומשימות הפרויקט, ראש הממשלה הטיל על משרד הבינוי (לשעבר משרד התחבורה) להקים קבוצת עבודה להכנה לניצול נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן. ב-13 בדצמבר 2024, משרד הבינוי הקים ועדת היגוי להכנה לניצול נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

לאחרונה, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) בחר באופן יזום יועצים בינלאומיים, חברת Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), כדי לפתח תוכנית ניהול ותפעול שתבטיח את השגת המטרות ולקדם את יעילות ההשקעה בפרויקט.

יועצי IAC בחנו שתי אפשרויות והמליצו ש-ACV תדווח לוועדת ההיגוי כדי לבחון ולבחור באפשרות של העברת כל הטיסות הבינלאומיות הסדירות מנמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

תוכנית זו שואפת להבטיח נוחות בניהול, ניצול ואופטימיזציה של משאבים, תוך הבטחת המטרה ארוכת הטווח של פיתוח נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן לשדה תעופה מעבר אזורי, שיתחרה בשדות תעופה גדולים בעולם.

בהתבסס על המלצות ACV, משרד הבינוי הורה לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם ול-ACV לחקור, להעריך ולהתייחס לארגון ותפעול בפועל של זוגות שדות תעופה בהתאם למטרות הממשלה, תוכניות לארגון, ניהול ותפעול, קיבולת תשתית, שירותים, סחר ומפת דרכים להסבה וכו'.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ו-ACV הסכימו לדווח למשרד הבינוי על התוכנית לחלוקת הניצול בין נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, בהתאם למטרות שאושרו של הפרויקט. במקביל, יש לקבוע מפת דרכים מפורטת להעברת הניצול על מנת להבטיח קידום יעיל של השקעות ומטרות ההשקעה שאושרו של הפרויקט.

משרד הבינוי ימשיך לארגן הערכות, לתאם באופן יזום ולקבוע את יחס הניצול הבינלאומי-מקומי המתאים בכל שדה תעופה בכל תקופה על מנת לארגן ביעילות את ניצול שדות התעופה הבינלאומיים לונג טאן וטאן סון נהאט במהלך תהליך ההפעלה.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm