תקנות חדשות לגבי מחירי שירותים לשימוש בגשרים, מזחים ומצופי עגינה

התקנה החדשה מחליפה את חוזר 39/2023 של משרד התחבורה לפרסום מחירון לשירותי ניווט ושירותים באמצעות גשרים, מזחים, מצופי עגינה, שירותי טעינה ופריקה של מכולות ושירותי גרירה בנמלי ים וייטנאמיים.

על פי התקנות, עבור ספינות העוגנות או קשורות במקומות רבים במים או במים השייכים לאזור הימי של נמל ימי, דמי השירות עבור שימוש בגשרים, רציפים ומצופי עגינה מחושב על סמך זמן העגינה או הקשירה בפועל הכולל בכל מיקום.

בהתאם לכך, בהתבסס על התקנות החוקיות הנוכחיות בנוגע לניהול מחירי שירותים בנמלי ים, איכות השירות ומצב השוק, מפעלים המספקים שירותים בנמלי ים מחליטים על מחירים ספציפיים בטווח המחירים עבור שירותים המשתמשים בגשרים, רציפים ומצופי עגינה, בהתאם להחלטת שר התחבורה.

מסגרת המחירים עבור שירותים המשתמשים בגשרים, רציפים ומצופי עגינה באזורים ימיים מחולקת לכל סוג של כלי שיט, מטען ונוסעים הפועלים בהובלה פנים ארצית וכלי שיט, מטען ונוסעים הפועלים בהובלה בינלאומית.

על פי התקנות, עבור ספינות העוגנות או קשורות במקומות רבים במים או במים השייכים לאזור הימי של נמל ימי, דמי השירות עבור שימוש בגשרים, רציפים ומצופי עגינה מחושב על סמך זמן העגינה או הקשירה בפועל הכולל בכל מיקום.

במקרה שכלי שיט אינו יכול לטפל במטענים עקב מזג אוויר במשך יותר מיום אחד (24 שעות רצופות) או חייב לפנות את מקומו לכלי שיט אחר בהתאם להוראת מנהל רשות הנמלים הימית, לא יחושבו דמי השירות עבור הגשר, הרציף ומצוף העגינה בתקופה בה לא מטופלים המטענים.

התקנה קובעת בבירור כי טון כולל (GT) הוא אחת היחידות הבסיסיות לחישוב דמי שירות עבור שימוש בגשרים, מזחים ומצופי עגינה. בפרט, עבור כלי שיט למטען נוזלי, הטון הכולל מחושב לפי 85% מהטון הכולל הגדול ביותר שנרשם בתעודה שהונפקה על ידי סוכנות הפיקוח לכלי השיט בהתאם לתקנות, ללא קשר לשאלה האם לכלי השיט יש מיכלי מי נטל ובין אם לאו.

עבור כלי שיט נוסעים, הקיבולת הכוללת מחושבת לפי 100% מהספינה הגלובלית המרבית הרשומה בתעודה שהונפקה על ידי רשות הפיקוח של הספינה בהתאם לתקנות.

לפיכך, בהשוואה לחוזר 39/2023, החוזר החדש אינו מסדיר במפורש את מסגרת המחירים עבור שירותי נוסעים דרך גשרים, מזחים ומצופי עגינה, כמו גם את המקרה של ספינות שאינן מתמחות בשירות נפט וגז הנכנסות לנמלי שירותי נפט וגז לצורך טעינת מטען.

מינהל הים של וייטנאם אחראי על ארגון יישום החוזר. במקרה שגורמי העיצוב של המחירים משתנים, דבר שעלול לגרום למחיר השירות בנמל להיות נמוך ממחיר המינימום או גבוה ממחיר המקסימום כפי שנקבע על ידי משרד התחבורה , מינהל הים של וייטנאם יארגן את הערכת תוכנית התמחור וידווח למשרד התחבורה לצורך שיקול דעת והתאמת המחיר בהתאם לתקנות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm