המנהרה הארוכה ביותר בכביש דיאן צ'או עומדת להיפתח

הסניף הימני של מנהרת ת'אן וו בכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט, באורך 1,131 מטר, נחפר על ידי הקבלן, חברת הואה היפ בע"מ.

מזג האוויר אינו נוח כרגע, אך באתר הבנייה של מנהרת ת'אן וו (חלק מפרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט), יותר מ-100 עובדים עם מכונות וציוד מודרניים רבים עדיין נמצאים באתר הבנייה, ומתחרים על כוח אדם.

המנהרה הארוכה ביותר בכביש דיאן צ'או-באי ווט עומדת להיפתח

הענף הימני, מנהרת תאן וו, נחפר.

בענף המנהרה השמאלי, מהנדסים ועובדים של תאגיד Cienco 4 וחברת Hoa Hiep בע"מ חופרים בדחיפות את המטרים האחרונים של המנהרה.

מר נגוין מאן הונג, המנהל בפועל של חבילת XL-03 של חברת Cienco4 Group Joint Stock Company, אמר: "עד כה, הקבוצה חפרה יותר מ-458/556.4 מטר מענף המנהרה השמאלי, בשער הצפוני."

"מאז תחילת הבנייה, היחידה עבדה ב-3 משמרות, 4 צוותים יומם ולילה. נכון לעכשיו, ישנם יותר מ-40 קצינים, מהנדסים, פועלים ומכונות מודרניות רבות שבונים בדחיפות את 98 המטרים הנותרים של המנהרה. הצפי הוא שעד ה-15 בנובמבר תושג הנקודה הסופית, הסמוכה לחלק שנבנה על ידי חברת הואה היפ בע"מ מהכניסה הדרומית של המנהרה."

בינתיים, נחפרה הסתעפות הימנית של המנהרה על ידי חברת Hoa Hiep בע"מ בקילומטר 441+443.26. נכון לעכשיו, מהנדסים ועובדים של חברה זו מורידים את היסודות ומחזקים את הקירות כהכנה לבניית בטון של ריפוד המנהרה.

עובדים מתקינים צינורות ניקוז, גיאוטקסטיל ויריעות איטום לפני בניית ריפוד הבטון של המנהרה.

המהנדס וו סון האי, מפקד שער המנהרה הצפוני של חברת הואה היפ בע"מ, הודיע: "ענף המנהרה חייב להיות באורך של 1,131 מטר. לאחר השלמת עבודות הבנייה, הוא יהיה ברוחב של 13.8 מטר, בגובה של 7.55 מטר, ויהיו בו 4 נקודות הרחבה לעבודות בטיחות במהלך פעולות עתידיות."

מאז קבלת האתר ותחילת הבנייה, חברת הואה היפ לא הפסיקה לעבוד ולו שעה אחת. עד כה, הצד הצפוני חפר 748 מטר, הצד הדרומי חפר 363 מטר ושני הצדדים מחוברים.

לדברי מר חי, במהלך תהליך הבנייה, עקב ההבדלים הגיאולוגיים בהשוואה לתכנון המקורי, במיוחד בדרום המנהרה, הואטה התקדמות הבנייה בדרום.

לנוכח קושי זה, המנהרה הצפונית הואצה וחרגה מהלוח הזמנים בחודשיים, ובכך פיצתה על כך שהמנהרה הדרומית עמדה בלוח הזמנים לפתיחת המנהרה כפי שתוכנן ונרשם במשרד התחבורה .

בחבילות הצעות אחרות, חברות: דאי הייפ, תאי ין, טרונג סון, וינה 2... מגייסות גם הן את מירב משאבי האנוש, כלי הרכב והציוד כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

עד סוף ספטמבר 2023, גייסו קבלנים 99 צוותי בנייה עם 836 מכונות וציוד, ו-1,920 עובדים. התפוקה המצטברת הגיעה ל-4,674.5/5,055.6 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 54.4% מסכום החוזה. ארגון הפרויקט שילם גם 4,331.57 מיליארד דונג וייטנאמי עבור הפרויקט.

המנהרה הארוכה ביותר בכביש דיאן צ'או-באי ווט עומדת להיפתח

תבנית המנהרה מוכנה גם היא ליציקת בטון של מעטפת המנהרה.

פרויקט הקטע דיאן צ'או - באי ווט משתרע על פני 49.3 ק"מ, ועובר דרך 2 מחוזות: נגה אן (44.4 ק"מ), הא טין (4.9 ק"מ), עם השקעה כוללת של 11,157 מיליארד דונג וייטנאמי; הבנייה החלה ב-22 במאי 2021, וצפויה להסתיים ב-22 במאי 2024.

הפרויקט מיושם בצורה של PPP, על ידי קונסורציום של משקיעים: חברת Hoa Hiep בע"מ - חברת CIENCO4 Group Joint Stock Company - חברת Nui Hong Investment Company בע"מ - תאגיד הבנייה Truong Son - חברת VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; מיזם הפרויקט הוא חברת ההשקעה Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

מנהרת טאן וו, הממוקמת על הר טאן וו, מחברת את קהילת דיאן פו (מחוז דיאן צ'או, נהה אן ) ואת קהילת נהי דונג (מחוז נהי לוק, נהה אן), היא פרויקט חשוב במסלול. ענף המנהרה הימני הוא באורך 1,131 מטר, ונבנה על ידי חברת הואה היפ בע"מ; ענף המנהרה השמאלי הוא באורך 1,087 מטר, ונבנה על ידי שני קבלנים: חברת הואה היפ בע"מ וחברת המניות המשותפת של קבוצת סיינקו 4.

המנהרה הארוכה ביותר בכביש דיאן צ'או-באי ווט עומדת להיפתח