להחמיר את התקנות בנוגע לרכש כלי רכב ממשלתיים.

מקרים של רכישת כלי רכב רשמיים מעבר ל"תקרה" חייבים להיבחן ולהיקבע על ידי השר או ראש הסוכנות המרכזית - זהו אחד הדברים הבולטים בטיוטת הצו המתקן ומשלים מספר סעיפי צווים בתחום ניהול ושימוש בנכסי ציבור, אשר משרד האוצר הגיש זה עתה למשרד המשפטים לצורך הערכה.

מקרים של רכישת כלי רכב רשמיים מעבר ל"תקרה" חייבים להיבחן ולהיקבע על ידי השר או ראש הסוכנות המרכזית.

הטיוטה מציגה מספר נקודות חדשות וחשובות, תוך הדגשת עקרון קידום ביזור יסודי והאצלת סמכויות לרשויות המקומיות בניהול ובטיפול בנכסי ציבור, מתוך ציפייה ליצור שינוי ברור במאבק בשחיתות ובבזבוז.

בהתאם לכך, מספר סמכויות המנוהלות כיום על ידי הממשלה המרכזית ( ראש הממשלה , שרים) יועברו לרשויות המקומיות ברמות המחוז והמחוז, עד לרמת הקומונות.

באופן ספציפי, הסמכות להחליט בנושאים רבים הקשורים לסידור מחדש וטיפול בקרקעות ובתים ציבוריים בוזרה לרמות המחוז והקומוניות; הסמכות לאשר תוכניות טיפול עבור סוגים רבים של נכסים (כגון נכסים קבורים, נכסים שהועברו על ידי מפעלים ללא תמורה, נכסים של פרויקטים של שותפות ציבורית-פרטית וכו') בוזרה מראש הממשלה והשרים עד לרמה המחוזית; והסמכות לקבוע בעלות ממשלתית ולאשר תוכניות טיפול עבור נכסים מסוימים בוזרה לרשויות המקומיות ברמת הקומוניות.

נקודה בולטת אחת היא החמרת התקנות בנוגע לרכש כלי רכב ממשלתיים. על פי הטיוטה, מקרים של רכישת כלי רכב שערכם עולה על 15% מהמחיר המרבי שנקבע חייבים להיבחן ולהיקבע על ידי השר או ראש הסוכנות המרכזית.

במקרה של כלי רכב משומשים, ערך השיור או המחיר המוערך מחדש לא יעלה על 115% ממחיר הרכב המרבי כפי שנקבע בתקנות.

בנוסף, הטיוטה כוללת גם הוראות בנוגע לדיווח על ניהול ושימוש בנכסים ציבוריים על ידי סוכנויות וייטנאמיות בחו"ל כדי לשפר את הפיקוח והשקיפות.

הטיוטה מציעה גם פתרונות להתמודדות עם מכשולים הקשורים להעברת תשתית חשמל ציבורית לקבוצת החשמל של וייטנאם, ובמיוחד פרויקטים שהושקעו במסגרת מודל PPP (שותפות ציבורית-פרטית).

בנוסף, נושאים רבים נוספים מובהרים בטיוטת הצו, כגון הטיפול בנכסים המהווים ראיות בתיקים, נכסים שהוחרמו; וקביעת שווי הנכסים על הקרקע ושווי זכויות השימוש בקרקע.

אן פואנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/siet-chat-quy-dinh-mua-sam-xe-cong-post807487.html