גלי השקעות נוהרים להו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג

השקעות מרחיבות באופן מתמיד

במחצית הראשונה של יולי 2025, יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, הזמין בברכה משקיעים בינלאומיים כדי ללמוד, להציע ולהרחיב השקעות. במהלך ישיבות העבודה, הדגיש מר נגוין ואן דואוק כי המיזוג עם בין דואונג ובא ריה-וונג טאו לא רק עוזר להו צ'י מין סיטי לקבל יותר מרחב פיתוח, אלא גם יוצר בסיס ליצירת מגה-עיר מודרנית ורב-תכליתית, שתמלא את תפקידה של מרכז לחדשנות, לוגיסטיקה, פיננסים ותעשיית היי-טק.

בפגישה בין יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לבין מר הורסט פודוויל, יו"ר ומייסד Techtronic Industries (TTI) בתחילת יולי 2025, אמרו ראשי TTI כי הם מקדמים תוכניות להרחבת הייצור במפעל מילווקי בפארק ההיי-טק של הו צ'י מין סיטי. TTI מעוניינת לשתף פעולה עם העירייה בפיתוח שרשראות אספקה ופתרונות ייצור מתקדמים.

מיד לאחר מכן, חברת אינטל קיימה פגישה גם עם יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כדי לדון בתוכנית להכשרת כוח אדם בתחום הבינה המלאכותית (AI). תוכנית הכשרה זו תתמקד בפקידים, עובדי מדינה ועובדים עובדים.

במקביל, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי עבד עם מושל המרכז הפיננסי הבינלאומי של אסטנה (AIFC, קזחסטן) כדי לשתף פעולה בבניית מרכז פיננסי בינלאומי בעיר.

במגזר הקמעונאות, בפגישה בין מר טזוקה דאיסוקה, המנכ"ל של AEON וייטנאם, ויו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, מנהיגי הקבוצה הודיעו על התוכנית לפתוח 3 מרכזי קניות גדולים נוספים בהו צ'י מין סיטי, בהשקעה כוללת של עד אלפי מיליארדי וונד.

בתחום התשתיות, קבוצת גאמודה לנד (מלזיה) הציעה כי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תאפשר מחקר על בניית קו מטרו שיחבר את הו צ'י מין סיטי עם נמל התעופה לונג טאן ומספר קווי רכבת עירוניים במרכז העיר כדי להגביר את קישוריות התנועה העירונית בין המרכז לאזורים הסמוכים.

חברות מקומיות מצטרפות לגל ההשקעות בהו צ'י מין סיטי

הו צ'י מין סיטי לא רק משכה משקיעים זרים, אלא גם חוותה גל של הצעות השקעה מצד תאגידים מקומיים לאחר המיזוג, בקנה מידה חסר תקדים.

בפרט, תאגיד קבוצת סאן הציע להשקיע בסדרה של פרויקטים אסטרטגיים כגון אזור בין קואי - תאן דה (426.9 דונם), אזור טרונג טו (144.7 דונם), אזור הספורט ראץ' צ'יאק (186 דונם)... הפרויקט הבולט ביותר שהוצע על ידי תאגיד זה הוא בניית כביש לאורך נהר סייגון באורך של כ-40 ק"מ, בקנה מידה של 8 עד 10 נתיבים, יחד עם קו מטרו או חשמלית העובר לאורך נהר סייגון דרך רובע קו צ'י (הישן).

תאגיד וינגרופ הציעה לבחון ולהשקיע ברכבת עירונית שתחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו באורך של 48.5 ק"מ. המשקיע הציע להיערך להשקעה החל משנת 2025, הבנייה תתבצע בין השנים 2026-2028, וההפעלה הניסויית ומסירתה צפויים בשנת 2028. הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי אישרה למשקיע לבחון את הפרויקט ולבצע סקרים גיאולוגיים שישמשו להכנת דוח מחקר היתכנות מקדים.

Vingroup הציעה גם להשקיע בחשמל ימי בקאן ג'יו, בהיקף של כ-3,000 מגה-וואט, שתייצר כ-9 מיליארד קוט"ש חשמל בשנה, עם השקעה כוללת ראשונית של כ-4.5 מיליארד דולר. מטרת Vingroup בהשקעה בפרויקט זה היא לשרת את צרכי אספקת החשמל הפנימיים של אזור החוף העירוני בקאן ג'יו.

עם זאת, הפרויקטים שקיבלו את מירב תשומת הלב הם פרויקטים של רכבות עירוניות (מטרו). ביוני ויולי 2025, סדרה של קונסורציומים של משקיעים שלחו הצעות פרויקט ספציפיות לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי.

בפרט, הקונסורציום של קבוצת דאי דונג, תאגיד הבנייה מס' 1 (CC1) וקבוצת הואה פאט (בקיצור קונסורציום DCH) שלח מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ובו הציע להשתתף כקבלן ראשי של EPC (תכנון, בנייה, אספקת ציוד) עבור פרויקטים של מטרו בעיר, כולל קו מטרו מס' 2 (בן טאן - טאן לואונג), קו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן וקו העיר החדש בין דואונג - סואי טיין.

כמו כן, מתעניינות בקו 2 של המטרו קונסורציום Deo Ca, פקון (וייטנאם) וקבוצת פאוורצ'יינה וחברת סוקגי (סין). קונסורציום זה הציע גם להשתתף בקווי מטרו אחרים בהו צ'י מין סיטי.

בינתיים, קבוצת Truong Hai (Thaco) הציעה לבחון השקעה בקו הרכבת בן טאן - תו ת'יאם - לונג טאן ובקו המטרו מספר 2 בהו צ'י מין סיטי.

מקור: https://baodautu.vn/song-dau-tu-don-dap-do-ve-tphcm-sau-sap-nhap-d340197.html