שימוש בבנזין E10 - צעד לקראת מעבר אנרגיה בת קיימא

לדברי מר טראן מין, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי, הביקוש בפועל לבנזין E10 ברחבי המדינה יגיע ל-1-1.5 מיליון מ"ק/שנה. המחסור יובא ממדינות בעלות היצע שופע כמו ארה"ב, ארגנטינה...

בנוסף, משרד התעשייה והמסחר הורה למפעלי ייצור וסחר מרכזיים בנפט להכין מתקנים, ציוד וכלי רכב שיהיו מוכנים לערבוב, הובלה והפצה של בנזין E10 ברחבי הארץ מתחילת 2026.

על פי ההנחיות החדשות של משרד התעשייה והמסחר, החל משנת 2026, כל סוגי הבנזין, כולל בנזין A92 ו-A95, יצטרכו להיות מעורבבים עם 10% אתנול דלק (E100), וליצור בנזין E10. עם צריכת בנזין ביתית של כ-12-15 מיליון מ"ק/שנה, הביקוש לאתנול לערבוב יהיה כ-1.2-1.5 מיליון מ"ק/שנה.

עם זאת, כושר הייצור הנוכחי של אתנול מקומי הוא רק כ-450,000 מ"ק לשנה (שווה ערך ל-40% מהביקוש), את השאר יש לייבא. עובדה זו מציבה צורך דחוף בשיקום פעילותם של מפעלי אתנול מקומיים, במיוחד אלה שבדונג קוואט, דונג נאי וקואנג נאם .

בוועידת סקירה בת 6 חודשים על מצב אספקת הנפט בראשות שר התעשייה והמסחר, דיווחו פטרובייטנם וחברת הזיקוק והפטרוכימיה בינה סון (BSR) על התוכנית לייצר בנזין E10 מדלק ביולוגי, באמצעות אתנול דאנג קוואט.

BSR מזהה זאת כמשימה אסטרטגית, תוך המשך רציפות להחלטת קונגרס המפלגה לקדנציה 2025-2030 ולהחלטה 57 בנושא טרנספורמציה ירוקה וטרנספורמציה דיגיטלית.

חברת Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company בנתה גם תוכנית להפעלה מחדש של מפעל האתנול באמצעות שיתוף פעולה עסקי.

מר פאם ואן וונג, מנהל החברה, אמר כי המפעל ישלים את ההכנות ביולי-אוגוסט, יופעל מחדש בספטמבר, יבצע פעולות ניסיון באוקטובר ויתחיל בייצור מסחרי החל מנובמבר 2025. מערכת איסוף ה-CO2 תשודרג לקיבולת נוספת של 40-50 טון/יום. בעבר, מאז 2015, BSR ערבבה בהצלחה בנזין E5 RON 92.

צפוי שבאוגוסט הבא, BSR תבחן את ערבוב בנזין E10 למכירה באזור המרכז, ובכך יתרום לאספקה יזומה, צמצום יבוא וקידום פיתוח בר-קיימא.

נכון לעכשיו, ישנם 6 מפעלי אתנול דלק במדינה, אך רק 2 מפעלים בדונג נאי ובקואנג נאם פועלים ביציבות, עם תפוקה כוללת של כ-100,000 מ"ק/שנה. אם כל 6 המפעלים יפעלו יחד, כושר הייצור יכול להגיע ל-500,000 מ"ק/שנה.

על פי מומחים טכניים, רוב האופנועים המודרניים בווייטנאם - במיוחד של מותגים כמו הונדה, ימאהה ופיאג'יו - תואמים לבנזין E10. עם זאת, בדגמים ישנים יותר (לפני שנת 2000), ייתכן שחלק מהחומרים במערכת הדלק אינם תואמים לאתנול, מה שיגרום נזק כגון דליפה, קורוזיה או סתימה.

בנוסף, אחסון E10 במיכל הדלק למשך זמן רב מדי (מעל 3 חודשים) עלול לגרום להיפרדות ולהשפיע על מערכת הדלק. על הצרכנים לשים לב לתחזוקה שוטפת ולבדוק את הוראות היצרן.

נציג מנהל מחלקת החדשנות, הטרנספורמציה הירוקה וקידום התעשייה (משרד התעשייה והמסחר) אמר: "בנזין E5RON92 הוכנס לשימוש בשנת 2014 אך כיום יש לו שיעור צריכה נמוך בערים גדולות בהן נעשה שימוש בכלי רכב חדשים. בינתיים, שיעור זה גבוה יותר באזורים מרוחקים."

הסיבות כוללות את העובדה שבנזין RON92 אינו מתאים עוד לרכבים חדשים, מדיניות תמיכה מוגבלת, חוסר אמון צרכנים ותקשורת לא יעילה.

יותר מ-50 מדינות משתמשות כיום בדלקים ביולוגיים. בארה"ב, בנזין המכיל עד 10% אתנול הוא תקן חובה; בברזיל, תכולת האתנול בבנזין יכולה להגיע עד 85%; תאילנד והפיליפינים משתמשים גם בדרך כלל ב-E10.

בווייטנאם, עם 214 מאגרי נפט, מפעלים כמו Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro ובתי זיקוק גדולים כמו Binh Son ו-Nghi Son מוכנים עם יכולת לערבב, לאחסן ולהפיץ בנזין E10 בשתי שיטות: ערבוב במיכלים (In tank) ובצינורות (In line).

שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דיין הנחה קבוצות פתרונות מרכזיות למימוש מפת הדרכים לייצור דלק E10, כולל: פרסום החלטה להחליף את החלטה מס' 53/2012/QD-TTg מיום 22 בנובמבר 2012 של ראש הממשלה בנושא מפת הדרכים ליישום יחס ערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים, פיתוח מדיניות מועדפת לעסקים ולצרכנים; פיתוח תשתית ערבוב והפצה; שדרוג מפעלי אתנול, בניית מערכות ערבוב באזורים כלכליים מרכזיים; הבטחת חומרי גלם בני קיימא; פיתוח אזורי חומרי גלם של קסאווה, קנה סוכר ותירס.

לעודד טכנולוגיית אתנול מהדור הבא; לחזק את התקשורת: להעלות את המודעות ליתרונות הסביבתיים, הכלכליים והאיכותיים של דלק ביולוגי; לתאם באופן הדוק עם רשויות מקומיות: לקבוע יעדי צריכה של E10 בתוכניות פיתוח שנתיות; לעודד השקעות פרטיות: ליצור מנגנונים נוחים למשיכת הון מקומי וזר; לפרוס ערבוב E10 בו זמנית: בהתבסס על בנזין המתאים למנועים מודרניים.

וייטנאם כעת מוסמכת לפרוס E10 ברחבי המדינה. המרה זו לא רק מפחיתה את התלות בדלקים מאובנים מיובאים, אלא גם תורמת להגנת הסביבה, מקדמת כלכלה מעגלית ומאשרת את מחויבותה של וייטנאם להסכמים בינלאומיים כמו COP26.

לפי VNA

מקור: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm