האמת על תליית שלטים בפרויקט הכביש המהיר

בסוף אוקטובר 2025, מספר אתרי רשתות חברתיות פרסמו מאמרים עם תמונות של ציוד בנייה עבור פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין (קאו באנג) ותלו שלטים וסיסמאות הדורשות מהקבלן הראשי חברת הבנייה המשותפת 568 ומקבלן המשנה חברת הבנייה המשותפת דרום מזרח לשלם לקבלן המשנה חברת הבנייה דוק מאן לאנג סון בע"מ כדי לשלם לעובדים. כדי להבהיר את המידע הנ"ל, כתבים מעיתון לאנג סון ותחנת הרדיו והטלוויזיה חקרו את העניין.

קבלנים מתארגנים להאצת בניית פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין ( קאו באנג ).

בפגישה עם כתבים, ראשי חברת הבנייה 568 Joint Stock Group (שם מלא) וקבלן המשנה Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company אישרו כי אינם חייבים כספי בנייה לחברת הבנייה Duc Manh Lang Son Limited (חברת Duc Manh).

מר טראן צ'ונג טואן, סגן המנכ"ל של חברת 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, הדגיש: החברה לא חתמה על חוזה עם חברת Duc Manh וחתמה רק על חוזה עם קבלן המשנה, חברת Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company.

מר הו ואן ת'ונג, סגן המנכ"ל של חברת הבנייה דונג נאם בו, ציין: לאחר שהחברה חתמה על חוזה עם חברת הבנייה 568 Joint Stock Company, היחידה חתמה על חוזה להעסקת עובדים, ציוד וחומרים עם חברת דוק מאן לבניית תשתית הכביש וכמה פריטי בנייה תת-קרקעיים של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין (קאו באנג), קטע ק"מ 73+600 עד ק"מ 75+800 החל מהרבעון השני של 2025.

עם זאת, בעת ביצוע התשלום הסופי עבור העבודות שהושלמו, חברת דוק מאן לא הסכימה לתשלום לפי הערך בפועל, אלא ביקשה תשלום לפי הערך הזמני הראשוני, למרות שזה צוין בבירור בחוזה. בנוגע לשינוי בערך החוזה, ההפרש לעומת המחיר הזמני הוא פעילות רגילה שהמיזם מבצע התאמות בהתאם למחיר היחידה שהונפק על ידי הרשות המוסמכת. חברת הבנייה דונג נאם בו ביקשה מחברת דוק מאן לחתום מחדש על נספח החוזה, אך חברת דוק מאן לא הסכימה. חברת הבנייה דונג נאם בו ביקשה גם מחברת דוק מאן לתאם בדיקה וקביעה מחדש של ערך ונפח העבודות שהושלמו כבסיס לתשלום הסופי, אך חברת דוק מאן לא שיתפה פעולה. עבור העבודות שהשלימה חברת דוק מאן, חברת הבנייה דונג נאם בו שילמה מקדמה ושילמה את מלוא הסכום של 19.9 מיליארד וונד על ידי העברת כסף לחשבון חברת דוק מאן.

כדי להבהיר את המידע הנ"ל, כתבים מעיתון לאנג סון ותחנת הרדיו והטלוויזיה יצרו קשר פעמים רבות עם מר נגוין ואן גיאפ, מנהל חברת דוק מאן, אך מר גיאפ לא ענה לטלפון. הכתבים המשיכו לשוחח עם מר נגוין ואן טריין, מפקד חברת דוק מאן, האחראי על ניהול הבנייה בפרויקט. מר טריין הודה: חברת הבנייה דונג נאם בו העבירה את הסכום שהושלם לחברת דוק מאן בסכום של 19.5 מיליארד וונד...

לפי מידע מחברת הבנייה דונג נאם בו, חברת דוק מאן גם הסירה את הכרזה לפני 26 באוקטובר 2025; הסירה את הכתבה ב-29 באוקטובר 2025; ותיאמה עם חברת הבנייה דונג נאם בו כדי למדוד את הנפח בפועל באתר ולהשוות חובות החל מ-2 בנובמבר 2025.

מר נגוין דוק טואן, סגן מנהל חברת המניות המשותפת של דונג דאנג - טרה לין המהירה, אמר: "יישום הנחיית ראש הממשלה ליצירת תנאים נוחים למפעלים ולקואופרטיבים ביישובים בהם עובר הפרויקט להשתתף ביישום הפרויקט, המשקיע תמיד יוצר את התנאים הטובים ביותר עבור היחידות. עם זאת, בעקבות התקרית בין חברת דוק מאן לחברת הבנייה המשותפת דונג נאם בו, מיזם הפרויקט בחן את כל היחידות המשתתפות, וכל קבלני המשנה וצוותי העבודה שלא עומדים בדרישות הקיבולת יבוטלו."

התקרית שהתרחשה בין חברת הבנייה דונג נאם בו לחברת דוק מאן היא תקרית מצערת. זהו גם שיעור בניהול פרויקטים בעת שימוש במשאבי אנוש, ציוד, כלי רכב ומכונות מיישובים בהם עובר הפרויקט, במיוחד בחתימה על חוזים, בדיקת קיבולת וכו'. משם, הדבר תורם ליישום הפרויקט כך שיעמוד בדרישות ההתקדמות והאיכות בהתאם לתוכנית.

על פי נתונים שסופקו על ידי חברת המניות המשותפת של דונג דאנג-טרה לין לכביש המהיר, ישנם כיום יותר מ-3,500 עובדים שעובדים על הפרויקט כולו, כולל כ-1,100 עובדים ויותר מ-200 מכונות המנוהלות על ידי עסקים מקומיים. צוות עובדים וציוד זה משתתף בעיקר בבנייה והתקנה של פריטים פשוטים כגון חפירת אדמה עודפת, בניית תעלות ניקוז ופתיחת דרכי שירות.

מקור: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html