העלאת גיל הנהיגה החל מ-1 בינואר 2025

תקנות חדשות לגבי גיל הנהגים

על פי חקירת כתבי עיתון ג'יאו טונג, חוק הסדר והבטיחות בדרכים (TTATGT) שאושר על ידי האסיפה הלאומית ב-27 ביוני, ונכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025, קובע: אנשים מגיל 16 ומעלה רשאים לנהוג באופנועים.

חוק בטיחות בדרכים משנת 2024 קובע כי הגיל המרבי לנהגים ברכב נוסעים עם יותר מ-29 מושבים, לא כולל מושב הנהג, הוא 57 שנים לגברים ו-55 שנים לנשים.

אנשים מגיל 18 ומעלה מקבלים רישיון נהיגה (GPLX) בדרגות A1, A, B1, B, C1, ותעודת הכשרה בחוקי תעבורה לנהיגה באופנועים ייעודיים בכביש.

שבו, סוג A1 מוענק לנהגים של אופנועים דו-גלגליים בעלי נפח צילינדר של עד ^{125 סמ"ק} או הספק מנוע חשמלי של עד 11 קילוואט;

רישיון נהיגה מסוג A מוענק לנהגים של אופנועים דו-גלגליים בעלי נפח צילינדר של מעל ^{125 סמ"ק} או הספק מנוע חשמלי של מעל 11 קילוואט ולסוגי כלי הרכב המפורטים לרישיון נהיגה מסוג A1.

רישיון נהיגה מסוג B1 מונפק לנהגים של אופנועים תלת גלגליים וכלי רכב המיועדים לרישיון נהיגה מסוג A1.

רישיון נהיגה מסוג B מוענק לנהגים של מכוניות נוסעים עם עד 8 מושבים (לא כולל מושב הנהג); משאיות ומכוניות ייעודיות עם משקל מתוכנן כולל של עד 3,500 ק"ג; סוגי מכוניות המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B עם גרורים עם משקל מתוכנן כולל של עד 750 ק"ג.

רישיון נהיגה מסוג C1 מוענק לנהגי משאיות וכלי רכב ייעודיים בעלי משקל מתוכנן כולל של מעל 3,500 ק"ג עד 7,500 ק"ג; סוגי משאיות המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג C1 עם גרורים בעלי משקל מתוכנן כולל של עד 750 ק"ג; סוגי כלי רכב המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B.

רישיון נהיגה מסוג C ו-BE מוענק לנהגי משאיות וכלי רכב ייעודיים במשקל כולל מתוכנן של מעל 7,500 ק"ג; סוגי משאיות המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג C לגרורים במשקל כולל מתוכנן של עד 750 ק"ג; סוגי כלי רכב המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B ו-C1.

רישיון נהיגה מסוג BE מוענק לנהגים של מכוניות בעלות רישיון נהיגה מסוג B, הגוררות גרורים במשקל כולל מתוכנן של מעל 750 ק"ג.

רישיונות נהיגה מסוג D1, D2, C1E ו-CE מוענקים לנהגים מגיל 24 ומעלה. רישיון נהיגה מסוג D1 מוענק לנהגים ברכבי נוסעים עם יותר מ-8 מושבים (לא כולל מושב הנהג) עד 16 מושבים (לא כולל מושב הנהג), רכבי נוסעים המיועדים לרישיון נהיגה מסוג D1 הגוררים גרורים במשקל כולל מתוכנן של עד 750 ק"ג; כלי רכב המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B, C1 ו-C.

רישיון נהיגה מסוג D2 מוענק לנהגים של מכוניות נוסעים (כולל אוטובוסים) עם יותר מ-16 מושבים (לא כולל מושב הנהג) עד 29 מושבים (לא כולל מושב הנהג), מכוניות נוסעים המיועדות לרישיון נהיגה מסוג D2 הגוררות גרורים במשקל כולל מתוכנן של עד 750 ק"ג; כלי רכב המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B, C1, C, D1.

רישיון נהיגה מסוג C1E מוענק לנהגים של מכוניות המיועדות לרישיון נהיגה מסוג C1 הגוררות גרורים במשקל כולל מתוכנן של מעל 750 ק"ג.

רישיון נהיגה מסוג CE מוענק לנהגים של סוגי מכוניות המיועדות לרישיונות נהיגה מסוג C הגוררים גרורים במשקל כולל מתוכנן של מעל 750 ק"ג; טרקטורים הגוררים סמי-טריילרים;

אנשים בני 27 ומעלה מקבלים רישיונות נהיגה מסוג D, D1E, D2E, DE. מתוכם, סוג D מוענקת לנהגים של מכוניות נוסעים (כולל אוטובוסים) עם יותר מ-29 מושבים (לא כולל מושב הנהג); מכוניות שינה; מכוניות נוסעים המיועדות לרישיון נהיגה מסוג D הגוררות גרורים במשקל כולל מתוכנן של עד 750 ק"ג; וכלי רכב המיועדים לרישיונות נהיגה מסוג B, C1, C, D1, D2.

רישיון נהיגה מסוג D1E מוענק לנהגים בסוגי כלי רכב המצוינים עבור רישיונות נהיגה מסוג D1 הגוררים גרורים במשקל מתוכנן כולל של מעל 750 ק"ג;

רישיון נהיגה מסוג D2E מוענק לנהגים של מכוניות המיועדות לרישיון נהיגה מסוג D2 הגוררות גרורים במשקל מתוכנן כולל של מעל 750 ק"ג;

רישיון נהיגה מסוג DE מוענק לנהגים של סוגי מכוניות המיועדות לרישיונות נהיגה מסוג D הגוררים גרורים במשקל מתוכנן כולל של מעל 750 ק"ג; מכוניות נוסעים עם גרורות צמודות.

ראוי לציין כי חוק בטיחות בדרכים משנת 2024 העלה את הגיל המרבי של נהגי מכוניות נוסעים (כולל אוטובוסים) עם יותר מ-29 מושבים (לא כולל מושב הנהג) ומכוניות שינה ל-57 שנים לגברים ול-55 שנים לנשים.

בהשוואה לתקנות הנוכחיות בחוק התעבורה משנת 2008, הגיל המרבי לנשים עולה ב-5 שנים ולגברים עולה בשנתיים.

מר נגוין ואן קווין, יו"ר איגוד תחבורה הרכב של וייטנאם, אמר כי העלאת הגיל המקסימלי לנהגים (לרכבי נוסעים עם יותר מ-29 מושבים, לא כולל מושב הנהג, ואוטובוסים עם מיטות שינה) היא מתאימה משום שמצבם הבריאותי של העם הווייטנאמי השתפר בהשוואה לעבר.

מצד שני, כיום, מכוניות משתמשות בטכנולוגיות חדשות רבות, וגם תנאי העבודה של הנהגים פחות קשים. לאחרונה, חברות תחבורה קיבלו תלונות רבות על מצבם של נהגים שעדיין בריאים אך עקב מגבלות הגיל בחוק, הם אינם מורשים לשנות את רישיון הנהיגה שלהם לנהיגה ברכבים עם 30 מושבים או יותר (כולל מושב הנהג) אך טרם הגיעו לגיל פרישה, וכאשר הם מגישים מועמדות לעבודה אחרת, הם מעל גיל 50-55, כך שקשה מאוד למצוא עבודה. בעוד שעסקים זקוקים לנהגים, גם גיוס עובדים חדשים קשה מאוד.

שעות העבודה של נהגים החל מ-1 בינואר 2025 לא יעלו על 10 שעות ביום, 48 שעות בשבוע.

זמן נהיגה לא יעלה על 48 שעות בשבוע

סעיף 64 בחוק בטיחות בדרכים בנוגע לשעות העבודה של נהגי רכב העוסקים בתחבורה ובהובלה פנימית עדיין שומר על התקנה לפיה זמן הנהיגה של נהגי רכב לא יעלה על 10 שעות ביום; נהיגה רציפה לא תעלה על 4 שעות, תוך הקפדה על ההוראות הרלוונטיות של חוק העבודה כפי שנקבעו בחוק תעבורת הדרכים 2008.

עם זאת, חוק בטיחות בדרכים משנת 2024 מוסיף תקנה לפיה זמן העבודה של נהג לא יעלה על 48 שעות בשבוע.

יחידות עסקיות של תחבורה, יחידות תפעול פנימיות של תחבורה ונהגים של עסקי תחבורה וכלי רכב פנימיים חייבים להיות אחראים ליישום התקנות הנ"ל.

בנוסף, החוק קובע גם: נהגים המשתתפים בתנועה בכביש חייבים להיות בגיל ובריאות תקינה כקבוע בחוק; בעלי רישיון נהיגה בתוקף עם נקודות שנותרו ומתאים לסוג הרכב הנהוג, שהונפק על ידי רשות מוסמכת, למעט נהגי אופנוע כפי שנקבע.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm