 |
| מנהיגי מחוז דונג נאי , נציגי יחידת הבנייה ומשקיעים לחצו על הכפתור כדי להתחיל את פרויקט ההשקעות בבניית גשר מא דה. צילום: טרונג קוואנג |
ציר תחבורה אחד המחבר אינו מספיק
מחוז דונג נאי הוא כיום אחד היישובים בעלי השטח והאוכלוסייה הגדולים ביותר במדינה. יחד עם זאת, יש לו מיקום אסטרטגי חשוב, והוא ממלא תפקיד מרכזי בחיבור אזור דרום מזרח עם הרמות המרכזיות והחוף המרכזי.
במחוז, לדונג נאי יש יתרונות רבים מבחינת חומרי גלם, משאבי קרקע לפיתוח תעשייתי, לוגיסטיקה, אזורים עירוניים וכו'. אלו תנאים נוחים עבור מחוז דונג נאי לממש את שאיפתו לצמיחה כלכלית דו-ספרתית בשנים הקרובות.
עם זאת, לדברי ד"ר טראן דו ליץ' , חבר במועצה המייעצת הלאומית למדיניות מוניטרית וחבר בקבוצת הייעוץ החברתי-כלכלי של מחוז דונג נאי, על מנת לקדם את עמודי התווך של הפיתוח של המחוז, דונג נאי זקוקה לאסטרטגיות פיתוח פורצות דרך. בפרט, פריצת הדרך הראשונה היא השלמת מערכת התחבורה המחברת, קודם כל בתוך המחוז.
החבר וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, אמר: "בקרוב, מחוז דונג נאי יקבל את כל אמצעי התחבורה. בפרט, במחוז יש את נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שער הגבול הבינלאומי הואה לו, מסילת רכבת צפון-דרום ונמלי ים חשובים כמו נמלי פואוק אן, גו דאו ופו הוא. אלו תנאים נוחים עבור המחוז לפריצת דרך בפיתוח." עם זאת, יו"ר ועדת העם המחוזית, וו טאן דוק, העריך גם: "בנוסף ליתרונות ולהזדמנויות, עדיין ישנן מגבלות שיש להתגבר עליהן ואתגרים שיש לפתור, כולל סוגיית הקישוריות התעבורתית, הן בין-אזורית והן בתוך המחוז."
למעשה, נכון לעכשיו, אין קשר תנועה ישיר בין צפון לדרום המחוז. התנועה בין שני האזורים עדיין צריכה לעבור דרך הכבישים בהו צ'י מין סיטי. לכן, כדי ליצור קשר תנועה ישיר בין צפון לדרום המחוז, דונג נאי מיישמת את פרויקט ההשקעה של מסלול החיבור מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה; המסלול המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי.
לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן קוואנג פו, סגן מנהל אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, ציר תנועה אחד בלבד המחבר את האזורים הצפוניים והדרומיים של מחוז דונג נאי אינו מספיק.
ב-19 באוגוסט 2025, מחוז דונג נאי החל את עבודות בניית גשר מא דה. נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לכביש המחוזי 753, הממוקם בקהילת טאן לוי, במחוז דונג נאי; נקודת הסיום ממוקמת בשביל בשמורת הטבע והתרבות דונג נאי, בקהילת טרי אן, במחוז דונג נאי.
עדיפות לחיבורי כבישים ומסילות ברזל
פרופסור חבר ד"ר טראן קוואנג פו אמר: "בפרויקט חיבור המסלול מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה; המסלול המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי, על מנת לעמוד בנפח התנועה, יש צורך לשקול השקעה בהתאם לגודל הכבישים המהירים העירוניים. "הכביש המהיר לא יצטלב עם כבישים אחרים כדי להבטיח את נפח התנועה" - העיר מר טראן קוואנג פו.
 |
| הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש מחוזי 753 ולבניית גשר מא דה המחבר את שדה התעופה לונג טאן ונמל קאי מפ-טי ואי מבוצע על ידי דונג נאי. צילום: פאם טונג |
בנוסף למסלול זה, פרופסור חבר ד"ר טראן קוואנג פו הציע להשקיע וליצור צירי תנועה ומסדרונות חדשים המחברים, כגון פיתוח כביש טבעת 5 - הו צ'י מין סיטי כדי לחבר את הו צ'י מין סיטי, דונג נאי וטאי נין על בסיס הכבישים הלאומיים 56 ו-56B; כביש טבעת 6 - הו צ'י מין סיטי לכיוון הכבישים המחוזיים 761, 776, 765. יחד עם זאת, דונג נאי צריכה להציע למשרד הבינוי ולתאם עם מחוז לאם דונג להשקיע בשדרוג כביש לאומי 55B, וליצור ציר מקשר אנכי מזרחה עבור מחוז דונג נאי.
בנוסף, לדברי פרופסור חבר ד"ר טראן קוואנג פו, דונג נאי זקוקה נואשות לחיבור אזורי תעשייה בצפון המחוז עם נמל פואוק אן בדרום המחוז. הקמת חיבור זה נועדה לשרת את הובלת הסחורות, לכן, אם יש רק כבישים, יעילות התחבורה אינה גבוהה. לכן, יש צורך ליצור חיבור רכבת בין שני אזורים אלה. פרופסור חבר ד"ר טראן קוואנג פו אמר: "ניתן לנצל את נתיב החיבור מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה; הנתיב המחבר את גשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי כדי להשקיע בבניית קו רכבת זה."
בינתיים, אמר ד"ר טראן דו ליץ': "כדי להשלים את מערכת התנועה התוך-מחוזית, דונג נאי צריכה לתאם ולהאיץ את השלמת כבישי חגורה 3 ו-4 - הו צ'י מין סיטי. בנוסף לכך, יש צורך לבנות מסילת רכבת המחברת משער הגבול הבינלאומי הואה לו לאשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי כדי ליצור מסדרון ברור לפיתוח."
פאם טונג
מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/
תגובה (0)