האצת התקנת תחנות אגרה ותחנות מנוחה בכביש המהיר צפון-דרום

Tăng tốc lắp đặt trạm thu phí, trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam- Ảnh 1. — תחנות המנוחה בכביש המהיר נפרסות באיטיות רבה בהשוואה לתוכנית.

על פי דו"ח של המחלקה לכלכלה - ניהול השקעות בבנייה, מתוך 5 פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום בתקופה 2017-2020, 4 פרויקטים סובלים מהתקדמות הבנייה מ-4% ל-14.8% בפיגור אחר לוח הזמנים; צפוי להסתיים עד סוף אוקטובר 2025.

כל ההצעות איטיות מאוד.

באופן ספציפי, פרויקט הכביש המהיר מאי סון-כביש לאומי 45 בעל תפוקה של כ-88%, פיגור של 12% בלוח הזמנים עקב בעיות בפינוי האתר בצומת ת'יו ג'יאנג; כביש לאומי 45-נגי סון בעל תפוקה של כ-85.2%, פיגור של 14.8% בלוח הזמנים עקב בעיות בטיפול קרקע חלש ופינוי האתר בצומת נגי סון; נגי סון-דיין צ'או בעל תפוקה של כ-90%, פיגור של 10% בלוח הזמנים; וין האו-פאן ת'ייט בעלת תפוקה של כ-96%, פיגור של 4% בלוח הזמנים עקב פינוי אתר איטי לכבישים מפותלים ב-3 צמתים (מא לאם, דאי נין וצ'ו לאו).

עד כה, חבילות אספקת הציוד של פרויקטי הרכיבים של כביש לאומי 45 - נג'י סון, נג'י סון-דיאן צ'או, פאן טיאט-דאו גיאי ייבאו והרכיבו 100% מהציוד; שני פרויקטי הרכיבים הנותרים ייבאו והרכיבו (90-98)% מהציוד.

נכון לעכשיו, קבלנים של 3 פרויקטים מרכיבים, כולל נג'י סון-דיאן צ'או, וין האו-פאן ת'ייט ופאן ת'ייט-דאו גיאי, מתקינים ציוד באתר; שני הפרויקטים הנותרים, מאי סון-כביש לאומי 45, כביש לאומי 45-נגי סון, בונים קווי כבלים ועדיין לא התקינו ציוד באתר.

עבור 12 פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום בתקופה 2021-2025, ההתקדמות איטית מאוד בהשוואה להנחיית משרד הבינוי, למרות שבחירת הקבלנים והבנייה הושלמו.

בהתאם לכך, בנייתם של פרויקטים בני 3 מרכיבים של המקטעים וונג אנג-בונג, בונג-ואן נין, קוואנג נגאי -הואיי נון יושמה (איחור של 75 ימים); בחירת הקבלנים צפויה להסתיים ב-12/9 בין ה-31 באוקטובר ל-20 בנובמבר 2025 (איחור של 90-110 ימים). חבילת אספקת התוכנה המשותפת תושלם במכרז ב-30 בספטמבר 2025 (איחור של 60 ימים).

בנוסף, מערכת גביית האגרה מקצה לקצה ומערכת ניהול מסד הנתונים האלקטרוני של תשלומי תנועה נפתחו למכרז ב-21 באוקטובר, קבלן נבחר ב-28 באוקטובר וחוזה חתם ב-31 באוקטובר 2025 (איחור של 90 יום).

משרד ההשקעות והכלכלה לניהול בנייה סבור כי מנהלי מועצות ניהול הפרויקטים יהיו אחראים בפני השר אם המערכת לא תושלם לפני 31 בדצמבר 2025.

יש להשלים את אבן הדרך עד סוף השנה הנוכחית.

על מנת להאיץ את ההתקדמות בתקופה הקרובה, מחלקת הכלכלה וניהול השקעות בבנייה דורשת מוועדות ניהול הפרויקטים להאיץ את התקדמות היישום על מנת להשלים בקרוב את חבילות הבנייה; מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג מתאמת עם היחידות הרלוונטיות כדי ללמוד ולהשלים את תכנוני תחנות האגרה (במידת הצורך) כדי להתגבר על הליקויים הנובעים מכך שמדור קאו בו-מאי סון טרם יישם את תכנון ובניית תחנות האגרה; ומורה לקבלנים לפרוס בדחיפות עבודות התקנת ציוד באתר.

על מועצות ניהול הפרויקטים לבחון ולפתח לוח זמנים כללי ומפורט לבנייה עבור כל חבילת הצעה וכל פריט עבודה, ולמצוא פתרונות להאצת התקדמות הבנייה כדי לפצות על ההתקדמות האיטית, תוך הבטחת השלמת חבילות הבנייה לפני 30 בנובמבר, והשלמת חבילות אספקת ציוד ותוכנה לפני 31 בדצמבר 2025; להתמקד בהכוונת הקבלנים לתעדף את השלמת מערכת גביית האגרה, תוך הבטחה שתוכל לפעול החל מ-1 בינואר 2026.

במקרים של חריגות מחירי החבילה, מועצות ניהול הפרויקט מטפלות במהירות במצב המכרז בהתאם לתקנות, תוך הבטחת השלמה מוקדמת של בחירת הקבלן וחתימת החוזה. המחלקה לכלכלה - ניהול השקעות בבנייה, מינהל הכבישים של וייטנאם ומרכז טכנולוגיית המידע מתאמים כדי לתמוך במועצות ניהול הפרויקט בבדיקת מחיר החבילה ומסמכי המכרז שאושרו (במידת הצורך) בטיפול במצב של חריגות מחירי החבילה.

עבור פרויקט הרכיבים ואן נין-קאם לו, מועצת ניהול הפרויקט של הו צ'י מין סיטי תתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי לחקור, להתאים ולהשלים באופן מיידי את תכנוני תחנות האגרה (במידת הצורך) כדי להתגבר על בעיות קיימות עקב כך שמדור קאם לו-לה סון טרם יישם את התכנון והבנייה של תחנות האגרה.

בהתאם להחלטה מס' 1252/QD-XD שאושרה על ידי שר הבינוי בנוגע לפרויקט ניצול נכסי תשתית של הכביש המהיר הואה ליין-טוי לואן והכבישים המהירים צפון-דרום במזרח לתקופה 2021-2025 בניהול משרד הבינוי.

שיטת ניצול מקטעי כבישים מהירים היא שסוכנות ניהול הנכסים מארגנת ישירות את ניצול נכסי תשתית התנועה בכבישים; תקופת ניצול הנכסים היא 7 שנים ממועד תחילת גביית אגרות הכבישים המהירים.

משרד הבינוי מטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם את האחריות לארגן ולנהל את גביית אגרות הכבישים בהתאם לחוקים הנוכחיים.

ידוע כי לאחר השלמת ההשקעה והבנייה של תשתית תחנות אגרה; התקנת ציוד לגביית אגרה; מערכת Back-End; עבודות שירות ציבורי בתחנות מנוחה; תשתית טכנית, ציוד טכנולוגי לניהול ותפעול תנועה), מינהל הכבישים של וייטנאם יארגן את גביית האגרה ואת ניהול גביית האגרה בהתאם להוראות צו מס' 130/2024/ND-CP מיום 10 באוקטובר 2024 של הממשלה, חוק המכרזים וחוקים רלוונטיים אחרים. צפוי להיות ברבעון הראשון של 2026 לכל המאוחר.

בעבר, שר הבינוי פרסם את החלטה מס' 496/QD-BXD המאשרת את הפרויקט לניצול נכסי תשתית תנועה בכבישים עבור הכבישים המהירים מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגהי סון, נגהי סון - דין צ'או, וין האו - פאן טיאט, פאן טיאט - דאו גיאי, תחת ניהול משרד הבינוי, עם גביית אגרה החל מ-1 בינואר 2026.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/tang-toc-lap-dat-tram-thu-phi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-102251103143623734.htm