זירוז בניית כביש 722, נחושים להגיע לקו הסיום עד 2025

פרויקט הכביש DT.722 המחבר את לאם דונג עם דאק לאק נחשב לפרויקט תנועה מרכזי, התורם להשלמת התשתית של אזור ההרים המרכזיים.

היחידה יישמה באופן פעיל את בניית מסלול DT.722, והפכה לאחד הפרויקטים הבודדים שהבטיחו התקדמות הבנייה ושילמה הון להשקעה בהתאם לתוכנית שנקבעה.

עד כה, הפרויקט מיושם באופן פעיל, והפך לאחד הפרויקטים הבודדים המבטיחים התקדמות הבנייה וחלוקת הון להשקעה בהתאם לתוכנית שנקבעה.

התגברות על קשיים מבחינת שטח

מסלול DT.722 נפרס בקהילת דאם רונג 4, השייך לפרויקט קבוצה B, שהושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מס' 1 של מחוז לאם דונג. פרויקט התנועה ברמה IV כולל השקעה כוללת של 600 מיליארד וונד, מהתקציב המרכזי ומתקציב המחוז, ויושם בתקופה שבין 2021 ל-2025. זהו מסלול מקשר חשוב בין לאם דונג לדאק לק, התורם להשלמת תשתית התחבורה הבין-אזורית, להרחבת הזדמנויות הפיתוח הכלכלי , התיירות והמסחר באזור הרמות המרכזיות.

מיד לאחר האישור, מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מספר 1 תיאמה בדחיפות עם הרשויות המקומיות כדי ליישם פיצויים, תמיכה ופינוי אתרים. במחוז לאק דואנג (הישן), תשלומי פיצויים הושלמו בשני שלבים, בעלות כוללת של יותר מ-14.2 מיליארד דונג וייטנאמי, ומסירת כ-2 ק"מ של אתר ליחידת הבנייה. במחוז דאם רונג (הישן), עד סוף 2023, הושלמו גם תשלומי פיצויים ל-39 משקי בית בעלות כוללת של יותר מ-1.5 מיליארד דונג וייטנאמי, ומסירת 1.8 ק"מ של אתר.

חברת Thanh Dat Joint Stock Company - יחידת הבנייה מחזיקה בכוח קבוע של יותר מ-100 עובדים ויותר מ-50 ציוד ומכונות מיוחדים באתר הבנייה.

הקושי הגדול ביותר של הפרויקט הוא הליך המרת ייעוד הקרקע ליער, אשר חייב לעבור רמות רבות של הערכה, ובכך להאריך את זמן הביצוע. עד מאי 2025, בעלי היערות ישלימו את ניצול תוצרת היער וימסרו את האתר כולו ליחידת הבנייה. יחד עם זאת, משרד משאבי הטבע והסביבה אישר את דוח הערכת ההשפעה הסביבתית בהחלטה מס' 3178/QD-BTNMT מיום 2 באוקטובר 2024. הודות לכך, אתר הפרויקט כולו מוכן כעת, מה שיוצר תנאים נוחים להאצת התקדמות הבנייה.

יחידת בנייה שוברת סלעים כדי לפתוח כביש בנייה

על פי הערכת מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מס' 1, למרות שהתקדמות השלב הראשון הושפעה מפינוי האתר ומזג אוויר גשום ממושך, לאחר השלמת הליכי אדמות היער, גייס הקבלן את מירב המשאבים האנושיים, הציוד והחומרים כדי להאיץ את הפרויקט. עד כה, נפח הבנייה הכולל הגיע ל-56.79% משווי החוזה, שווה ערך ליותר מ-300 מיליארד וונד.

השטח חווה לעתים קרובות מפולות חמורות, מה שמקשה על הבנייה.

עד כה, שני המקטעים הראשונים והאחרונים (Km0 – Km1+900 ו-Km17 – Km18+886) נסללו בבטון אספלט, והגשרים ב-Km7 ו-Km9 הושלמו למעשה. המקטעים שזה עתה נמסרו עוברים בנייה בו זמנית של פריטים כגון תשתית כביש, יסודות אבן כתושה, תעלות ניקוז, קירות תמך וחיזוק מדרונות למניעת מפולות, ובכך להבטיח את התקדמות ואיכות הפרויקט.

נקודות עיקריות בפרויקטים מרכזיים

בנוסף להבטחת התקדמות הבנייה, מסלול DT.722 נחשב גם לאחד הפרויקטים המרכזיים הבודדים במחוז לאם דונג המבטיחים התקדמות בחלוקת הון להשקעות.

בשנת 2025 הוקצה לפרויקט 281,983 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם 191,983 מיליארד דונג וייטנאמי בתקציב המחוזי, 90 מיליארד דונג וייטנאמי. עד כה, שולם בפרויקט 79.3 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-28.12% מהתוכנית, וצפוי שולם כל ההון המרכזי עד סוף 2025; במקביל, רוב ההון המקומי יושלם. ההון הנותר יועבר לרבעון הראשון של 2026 כדי להשלים את הפרויקט כולו, תוך הבטחת עמידה בתקנות הפיננסיות וההתקדמות הכוללת.

קטעי בנייה רבים עוברים בשטח תלול, יחידת הבנייה נאלצה ליישר גבעות כדי ליצור מדרונות נישאים.

נכון לעכשיו, חברת Thanh Dat Joint Stock - יחידת הבנייה - מפעילה כוח קבוע של יותר מ-100 עובדים ויותר מ-50 ציוד ומכונות מיוחדים באתר הבנייה. פריטי הבנייה מאורגנים על פי עקרון ה"גלגול", בנייה וקבלת כל חלק בו זמנית, מה שמבטיח איכות ויעילות תשלומים בכל שלב.

מצד שני, במקטעי בנייה רבים על פני נקיקים עמוקים, יחידת הבנייה חייבת לבנות גשרים; במקביל, למלא את הקרקע כדי ליצור את פני הכביש.

על פי ההתחייבות, עד ה-31 בדצמבר 2025, הקבלן ישלים את כל תשתית הכביש, מערכות הניקוז האורכיות והרוחביות, הגשרים, קירות התמך, שכבת הבסיס של אגרגטים מאבן כתושה וריצוף האספלט של כ-12 ק"מ של פני כביש. החלק הנותר יושלם ברבעון הראשון של 2026, תוך עמידה בתנאי הקבלה, המסירה וההפעלה.

מדי יום עדיין יש מספר רב של אנשים הנוסעים בכביש הנמצא תחת בנייה כדי להיכנס לאזורי הייצור.

מנהיגי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג העריכו מאוד את מאמצי המשקיעים ויחידות הבנייה בשמירה על ההתקדמות ובחלוקת הכספים על פי לוח הזמנים, וראו בכך נקודת אור בניהול הון ההשקעות הציבוריות במחוז. במקביל, הוועדה העממית של מחוז לאם דונג הורתה להמשיך ולחזק את הפיקוח, הפיקוח, להבטיח איכות, בטיחות עבודה ולעמוד בקפדנות בתקנות סביבתיות לאורך כל תהליך הבנייה.

בנוסף לכך, אנשים מהקומונות הישנות דונג ק'נו ודה לונג, שכיום חלק מקומונת דאם רונג 4, עדיין נוסעים הלוך ושוב מדי יום בכביש הנמצא תחת בנייה.

עם השלמתו, מסלול DT.722 יהפוך לציר תנועה אסטרטגי המחבר את שני המחוזות לאם דונג ודאק לק, מקצר את זמן הובלת הסחורות, מרחיב הזדמנויות לסחר, תיירות וחקלאות מתקדמת באזור הצפון-מערבי של לאם דונג. הפרויקט לא רק תורם להשלמת תשתית תנועה סינכרונית, אלא גם משפר את הקישוריות האזורית, ויוצר כוח מניע לפיתוח בר-קיימא באזור הרמות המרכזיות בתקופה החדשה.

מסלול DT.722 הופך לאחד הפרויקטים הנדירים שמבטיחים גם התקדמות וגם מחלקים היטב את הון ההשקעה.

עם הנחישות הגבוהה של המשקיע, הכיוון הצמוד של המחוז ותחושת האחריות של יחידות הבנייה, מסלול DT.722 הופך לנקודת אור בפרויקטים התשתית המרכזיים של לאם דונג - הן מבטיח התקדמות והן מפזר ביעילות הון השקעה, ותורם לקידום פיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא של היישוב.

מקור: https://baolamdong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-dt-722-quyet-tam-can-dich-nam-2025-397925.html