מתי באמת יופיעו סוללות מצב מוצק ברכבים חשמליים?

על פי איגוד הנדסת הרכב של סין, סוללות מצב מוצק צפויות להיות בעלות יישומים קטנים החל משנת 2030 והן יהיו פופולריות עד 2035. שינוואנגדה הכריזה על סוללת פולימר במצב מוצק בהספק של 400 וואט-שעה/ק"ג, והזהירה כי נקודת השיא של 2027 אופטימית מדי.

סוללות מצב מוצק צפויות לשנות את חוויית הרכב החשמלי, אך לוחות זמנים רשמיים מצביעים על כך שהמשתמשים יצטרכו להמתין עוד קצת. על פי מפת טכנולוגיה לרכבים חשמליים וחיסכוניים באנרגיה שפורסמה על ידי איגוד הנדסת הרכב של סין, סוללות מצב מוצק לחלוטין צפויות לראות יישומים בקנה מידה קטן רק משנת 2030 ולהיות מיינסטרים בסביבות 2035, כאשר הביצועים, העלות והסתגלות הסביבתית יתאימו יותר לצורכי המשתמשים. בינתיים, Xinwangda הציגה את הדור הראשון של סוללות פולימר מצב מוצק עם צפיפות אנרגיה של 400 וואט-שעה/ק"ג, אך הנהלת החברה נותרה זהירה לגבי אבני דרך מוקדמות בתיעוש כמו 2027.

אבן דרך 2030–2035: תחזית מאגודת הנדסת הרכב הסינית

מפת הדרכים הטכנולוגית החדשה מדגישה נתיב פיתוח זהיר עבור סוללות מצב מוצק לחלוטין. באופן ספציפי:

• משנת 2030: תחילת יישומים בקנה מידה קטן.
• בסביבות שנת 2035: הטכנולוגיה צפויה להיות פופולרית ברחבי העולם, הודות לאיזון טוב יותר בין ביצועים כוללים, עלות ועמידות במגוון תנאי סביבה.

אבני דרך אלו מראות כי המסע ממחקר למסחור עדיין כולל שלבי מעבר רבים, במיוחד באופטימיזציה של חומרים, בטיחות ועלויות ייצור.

סוללת פולימר מוצקה של 400 וואט-שעה/ק"ג של שינוואנגדה

בכנס לפיתוח תעשיית סוללות האנרגיה המתחדשת שנערך ב-23 באוקטובר, הציג מר שו ג'ונגלינג, מנהל מכון המחקר המרכזי של חברת Xinwangda Energy Technology Co., Ltd. (סין), מוצר סוללת פולימר מוצק בשם "Xin Bich Thien". זהו הדור הראשון של סוללות מוצקות של החברה, המשיג צפיפות אנרגיה של 400 וואט-שעה/ק"ג.

1761639855417.png

רמת צפיפות אנרגיה זו מראה את הפוטנציאל להגדלת טווח הפעולה של כלי רכב חשמליים אם ייכנסו לשוק במוצרים מסחריים עתידיים. עם זאת, היצרן עדיין מדגיש כי מפת הדרכים לפיתוח בפועל חייבת לעמוד בכללי תהליך המסחור.

ייצור המוני: זהירות עם אבן הדרך של 2027, קיום דו-קיום עם סוללות ליתיום נוזליות

ליאנג רו, סגן המנכ"ל ומנהל האסטרטגיה הראשי של שינוואנגדה, אמר כי סוללות מצב מוצק יוכלו להתחיל בייצור ניסיוני לאחר 2030, אך יתקיימו לצד סוללות ליתיום נוזליות במשך זמן רב. הוא אמר כי הצהרות של כמה חברות יפניות ואמריקאיות לגבי אבן הדרך התיעושית של 2027 היו "קצת בטוחות מדי".

השקפה זו עולה בקנה אחד עם המציאות של פיתוח טכנולוגיית סוללות: פלטפורמות מדור קודם כמו סוללות עופרת-חומצה קיימות במקביל לדורות חדשים של סוללות במשך יותר מ-100 שנה. עם סוללות מצב מוצק, מעבר מלא ייקח זמן להתמודדות עם אתגרים בחומרים, שרשראות אספקה ​​ובדיקות אמינות על פני תרחישי הפעלה מרובים.

משמעות עבור משתמשי רכב חשמלי

במפת הדרכים הנוכחית, משתמשים יכולים לצפות ליישומי סוללות מצב מוצק ראשונים בקנה מידה מוגבל לאחר 2030, לפני שהטכנולוגיה תוצג באופן נרחב יותר בסביבות 2035. במהלך תקופת המעבר, סביר להניח שהשוק ימשיך להסתמך על סוללות ליתיום נוזליות, בעוד שסוללות מצב מוצק נבדקות, משוכללות ומתרחבות בהדרגה בטווח היישומים שלהן.

משמעות הדבר היא שדגמי רכב חשמליים בשנים הקרובות ימשיכו לייעל את טכנולוגיית הסוללות הנוכחית במקביל למחקר סוללות מצב מוצק, במקום קפיצה מיידית בטווח הפעולה או במהירות הטעינה רק על ידי שינוי טכנולוגיית הסוללות.

סיכום אבני דרך ועובדות מרכזיות

ציוני דרך/מידע	פְּרָט
2030	סוללות מצב מוצק לחלוטין צפויות להיות בעלות יישומים בקנה מידה קטן (על פי אגודת הנדסת הרכב הסינית)
2035	הטכנולוגיה צפויה להיות פופולרית ברחבי העולם; ביצועים, עלות והתאמה סביבתית מתאימים יותר
23 באוקטובר	שינוואנגדה מציגה סוללת פולימר מוצקה "שין·ביץ' טיאן"
צפיפות אנרגיה	400 וואט/ק"ג (על פי שינוואנגדה)
מפת דרכים לייצור	לאחר 2030, ייתכן שייפתח ייצור ניסיוני; יתקיים במקביל לסוללות ליתיום נוזליות
אבן דרך 2027	נחשב "קצת בטוח מדי" כשמדברים על תיעוש (דעתו של שינוואנגדה)

לְהַסִיק

מידע חדש מצביע על כך שעידן סוללות המצב המוצק בכלי רכב חשמליים יגיע בצורה אבולוציונית: יתחיל בקנה מידה קטן לאחר 2030 ויהפוך לנפוץ בסביבות 2035. למרות שהוכרז על מוצר של סוללת פולימר במצב מוצק בהספק של 400 וואט-שעה/ק"ג, גורמים בתעשייה נזהרים לגבי אבן הדרך המוקדמת של התיעוש ומאמינים שסוללות מצב מוצק יתקיימו יחד עם סוללות ליתיום נוזליות במשך זמן רב. זוהי מפת דרכים התואמת את חוקי הפיתוח של טכנולוגיית סוללות ושרשראות אספקה.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html