הונדה וחברות יפניות רבות ממליצות כי יידרשו שנתיים-שלוש של הכנה כדי לאסור אופנועים המונעים בבנזין.

עסקים אלה מאמינים כי האיסור הפתאומי של וייטנאם על אופנועים המונעים בבנזין ישפיע על השוק, ויביא להשפעות על התעסוקה ועל תעשיות תומכות.

אופנועים המונעים בבנזין צפויים להיות אסורים בכביש הטבעת מספר 1 של האנוי החל מ-1 ביולי 2026 - צילום: רויטרס

ב-21 באוקטובר דיווחה סוכנות הידיעות רויטרס כי ממשלת יפן וכמה ממפעלי הייצור המובילים ביפן הציעו כי האיסור הקרוב על כלי רכב המונעים בבנזין בהאנוי עלול לגרום לאנשים רבים לאבד את מקום עבודתם ולהשפיע על שוק כלי הרכב הדו-גלגליים, בשווי 4.6 מיליארד דולר, שבו שולטת יצרנית הרכב היפנית הונדה.

על פי מסמכים שהגיעו לידי רויטרס, שגרירות יפן בהאנוי שלחה מכתב לווייטנאם, ובו נאמר כי האיסור הפתאומי על אופנועים המונעים בבנזין עלול להשפיע על "תעסוקה בתעשיות תומכות", כולל סוחרים וספקים של חלקי רכב דו-גלגליים.

שגרירות יפן קראה גם לרשויות בווייטנאם לשקול מפת דרכים מתאימה למעבר לרכבים חשמליים, כולל שלב הכנה ויישום שלב אחר שלב של התקנות.

שוק כלי הרכב הדו-גלגליים של וייטנאם הוא אחד הגדולים בעולם , ומוערך ב-4.6 מיליארד דולר בשנת 2025 על ידי מורדור מודיעין, אך צפוי לראות תנודות שליליות בעתיד הקרוב כיוון שווייטנאם מגבילה את השימוש ברכבי בנזין.

בעבר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין פרסם לאחרונה הנחיה המחייבת את האנוי לבחון את איסור נסיעת אופנועים המונעים בבנזין מכביש הטבעת מספר 1 החל מ-1 ביולי 2026, על מנת לטפל בדחיפות ודרסטיות בזיהום הסביבה.

הו צ'י מין סיטי מתכננת גם להקים אזור פליטה נמוך החל משנת 2026, תוך איסור הדרגתי על כלי רכב המונעים בבנזין ובדיזל ברמה נמוכה.

בצד העסקי, רויטרס דיווחה כי איגוד של יצרני אופנועים זרים בווייטנאם, כולל הונדה, ימאהה וסוזוקי, שלח מכתב נפרד לממשלת וייטנאם ביולי. המכתב רמז כי איסור על כלי רכב המונעים בבנזין "יפריע לייצור ויוביל לפשיטת רגל" עבור עסקים בשרשרת האספקה ​​של מגזר זה.

האיגוד מאמין גם שאלפי עובדים יושפעו, כולל עובדים מכמעט 2,000 סוכנויות וכ-200 ספקי חלקים.

עסקים שעשויים להיות מושפעים הציעו שווייטנאם תיישם תקופת מעבר "עם זמן הכנה מינימלי של 2-3 שנים", כך שיהיה להם מספיק זמן להתאים את קווי הייצור שלהם, במקביל להרחבת רשת תחנות הטעינה ותקני הבטיחות לרכבים חשמליים.

ירידה במכירות הונדה בווייטנאם

על פי מקורות רויטרס, הונדה, המהווה 80% מנתח השוק של כלי רכב דו-גלגליים בווייטנאם עם 2.6 מיליון כלי רכב שנמכרו בשנת 2024, מובילה את המאמץ לעתור לממשלה בבקשה לשקול מחדש את ההנחיה.

אחד המקורות אמר כי הונדה העלתה את האפשרות שהחברה תשקול להפחית את היקף הייצור שלה בווייטנאם. עם זאת, יצרנית הרכב היפנית אמרה שהיא עוקבת מקרוב אחר המצב, אך כרגע אין לה תוכניות לסגור את המפעל.

להונדה יש ​​כיום ארבעה מפעלים בווייטנאם, כאשר רוב דגמי האופנועים שהונדה מוכרת בווייטנאם ובשווקים אחרים פועלים על בנזין, אך ישנם גם כמה דגמים חשמליים.

בהשוואה ליולי, מכירות הונדה בווייטנאם ירדו בכמעט 22% באוגוסט, עם התאוששות קלה בספטמבר. החברה רשמה גם ירידה דו-ספרתית במכירות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, הן באוגוסט והן בספטמבר.

רויטרס ציינה כי ככל שרווחי חטיבת הרכב של הונדה הצטמצמו עקב תחרות עזה יותר ויותר בהקשר של המעבר העולמי לרכבים חשמליים, החברה מסתמכת יותר ויותר על פלח האופנועים שלה כגורם מפתח לרווחים.

NGHI VU

מקור: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm