ארה"ב מבטלת סובסידיות בסך 700 מיליון דולר לסוללות, מה שמפעיל לחץ על כלי רכב חשמליים.

משרד האנרגיה האמריקאי (DOE) ביטל מימון של למעלה מ-700 מיליון דולר לסוללות עבור Ascend Elements, ABTC ו-Anovion עקב אי עמידה ביעדים ובסטנדרטים של יעילות; המהלך עלול להגדיל את הפער עם סין ולהאט את תוכניות המפעלים בקנטקי, מיזורי.

משרד האנרגיה האמריקאי ביטל מימון של יותר מ-700 מיליון דולר לפרויקטים הקשורים לטכנולוגיית סוללות ורכבים חשמליים, בנימוק של אי עמידה בלוחות זמנים, חוסר כדאיות כלכלית או אי סיפוק תשואות חיוביות למשלמי המסים. החלטה זו עוררה חששות כי ארה"ב עלולה לפגר אחרי סין במרוץ טכנולוגיית הסוללות והייצור, ועלולה להשפיע על תוכניות לבניית מפעלים במדינות כמו קנטקי ומיזורי.

מייקט קיצצה מעל 700 מיליון דולר במימון סוללות, מה שמעלה חששות לגבי עתיד כלי הרכב החשמליים (תמונה 1).

משרד האנרגיה האמריקאי (DOE) מקצץ במימון: סקירה כללית ומסקנות מרכזיות

לדברי דובר משרד האנרגיה האמריקאי, בן דיטדריך, המענקים שבוטלו היו חלק מתוכנית תמיכה בייצור סוללות במסגרת חבילת התשתיות ושרשרת האספקה. סכום זה כלל 316 מיליון דולר שהוקצו ל-Ascend Elements לייצור רכיבים מסוללות רכב חשמלי ממוחזרות במפעל שלה בקנטקי, בשווי של כמיליארד דולר; 57.7 מיליון דולר ל-American Battery Technology (ABTC) לבניית מתקן ליתיום הידרוקסיד בנבאדה; ו-117 מיליון דולר ל-Anovion לפיתוח גרפיט סינתטי לאנודות של סוללות ליתיום-יון.

מחוקקים דמוקרטים התנגדו נחרצות לצעד של משרד האנרגיה האמריקאי, בטענה שהסוכנות חרגה מסמכותה ופגעה במאמצים להרחיב את כושר ייצור הסוללות המקומי.

פרויקטים ומספרים בוטלו.

עסק/פרויקט	סְכוּם	מטרות הפרויקט	מִקוּם
אלמנטים עולים	316 מיליון דולר	ייצור רכיבים מסוללות רכב חשמלי ממוחזרות.	קנטאקי
טכנולוגיית סוללות אמריקאית (ABTC)	57.7 מיליון דולר	בניית מפעל לייצור ליתיום הידרוקסיד.	נבאדה
אנוביון	117 מיליון דולר	ייצור גרפיט סינתטי לאנודות	לא צוין

הערך הכולל של הפרויקטים שבוטלו עולה על 700 מיליון דולר, וכולל פרויקטים רבים ברחבי שרשרת אספקת הסוללות, החל מחומרים ומיחזור ועד לייצור רכיבים.

סיבות לביטול ותגובה פוליטית .

משרד האנרגיה והאנרגיה האמריקאי ציין שלוש קבוצות עיקריות של סיבות: הפרויקט לא עמד בלוח הזמנים שלו; הוא לא היה בר-קיימא מבחינה כלכלית; או שהוא לא הניב תשואה חיובית על ההשקעה למשלמי המסים. בצד החקיקתי, כמה מחוקקים דמוקרטים טענו כי ביטול המימון פוגע בפיתוח תעשיית הסוללות המקומית, שצפויה ליצור מקומות עבודה, להפחית את התלות ביבוא ולתמוך במטרה של מעבר לרכבים חשמליים.

בינתיים, החברות שהוזכרו עדיין מעריכות מחדש את תוכניותיהן. על פי המידע שסופק, חברת Ascend Elements הצהירה כי תמשיך בפרויקט שלה בקנטקי, למרות שהמימון בוטל.

השפעה על שרשרת אספקת הסוללות ויעדי הרכב החשמלי בארה"ב.

על פי דו"ח E&E של Politico, ביטול המימון עלול להשפיע על תוכניות לבניית מפעלים בקנה מידה גדול במספר מדינות, כולל מיזורי וקנטקי. ברמת שרשרת האספקה, חוליות כמו חומרים מרכזיים (ליתיום הידרוקסיד, גרפיט סינתטי) ומיחזור סוללות הן צעדים אסטרטגיים להפחתת עלויות, ייצוב האספקה ​​והפחתת התלות במקורות זרים.

ככל שהמימון הציבורי הולך ופוחת, ייתכן שעסקים יצטרכו לחפש הון פרטי חלופי, ולשקול מחדש את היקף או לוח הזמנים של היישום. מצב זה עלול להאט את ההתקדמות לקראת השגת יעדים הקשורים לדיגיטציה של תחבורה ירוקה, ייצור סוללות מקומי ועמידה בדרישות כללי המקור במסגרת תוכניות העדפה של ארה"ב.

קנטאקי, מיזורי, והסיכון לעיכובים.

קנטקי נחשבת ליעד מרכזי עבור פרויקט מיחזור הסוללות בקנה מידה גדול של Ascend Elements. ללא מימון ציבורי, גיוס הון דרך השוק הפתוח עלול להתארך, דבר שיפגע בלוחות הזמנים התפעוליים. גם מיזורי עלולה להיפגע מכיוון שייתכן שיהיה צורך לארגן מחדש את תוכניות המפעל כדי להתאים אותן לתנאים הפיננסיים החדשים.

a1.jpg

הפער עם סין עלול להתרחב.

הערכות רבות מצביעות על כך שסין מובילה בייצור סוללות ליתיום-יון ומאיצה את המחקר בטכנולוגיות חדשות כגון סוללות מצב מוצק. בהקשר זה של תחרות עזה, צמצום התמיכה הציבורית של ארה"ב במספר פרויקטים מרכזיים עלול להרחיב את הפער בייצור ובטכנולוגיה אם עסקים לא ידאגו במהירות למשאבים חלופיים.

עם זאת, ההשפעה בפועל תהיה תלויה ביכולת לגייס הון פרטי, לייעל עלויות ולתאם מדיניות ברמה הפדרלית והמדינתית כדי לשמור על המומנטום של בניית שרשרת אספקה ​​מקומית של סוללות.

התרחיש הבא: הון חלופי ובעיית היעילות.

בטווח הקצר, עסקים מושפעים עשויים לתעדף פרויקטים שמוכנים להפעלה בקרוב, או להתאים לוחות זמנים ליכולתם הפיננסית. בטווח הארוך, הקריטריון של "יעילות מצד משלם המסים" ולוחות זמנים ברורים עשויים להפוך לתנאים מרכזיים במשא ומתן על תמיכה ציבורית, ולהפנות כספים לפרויקטים בעלי פוטנציאל מסחור גבוה יותר.

מבחינת יעד הרכבים החשמליים בארה"ב, השאלה הגדולה היא האם קצב הרחבת הקיבולת המקומית - מחומרים ורכיבים ועד למחזור - יעמוד בקצב הביקוש בשוק ובדרישות כללי המקור לקבלת יחס מועדף. שיבושים בתמיכה בשלב מכריע זה עלולים להאריך את הזמן שלוקח לשרשרת האספקה ​​להגיע לעצמאות, תוך הגברת לחץ התחרות במחירים מצד מוצרים שמקורם במערכות אקולוגיות מפותחות יותר.

לסיכום, החלטת משרד האנרגיה האמריקאי לבטל מימון של למעלה מ-700 מיליון דולר לסוללות מציבה אתגרים מיידיים בפני מספר פרויקטים מרכזיים ובפני המטרה של הרחבת שרשרת האספקה ​​המקומית של סוללות. האופן שבו עסקים מגייסים מימון חלופי ורמת התיאום בין המדיניות יקבעו האם הפער עם המתחרים, ובמיוחד סין, יגדל בשנים הקרובות.

פִּרסוּם

מקור: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html