האם נכון שסירת התיירים נגד הצלילה "עומדת בפני כל מזג אוויר" במפרץ הא לונג?

מידע על ספינת הנוסעים נגד צוללת שיכולה לעמוד בכל תנאי מזג האוויר ועומדת להופיע במפרץ הא לונג מושך תשומת לב ומחלוקת. האם באמת יש ספינה נגד צוללת שיכולה לעמוד בכל תנאי מזג האוויר?

הידיעה הצפויה לפיה במפרץ הא לונג, במחוז קוואנג נין, תהיה אוניית תיירים בעלת גוף כפול, המחולקת לתאים רבים אטומים למים ומערכת תחתית דו-שכבתית להגברת הבטיחות ולמניעת התהפכות בכל תנאי מזג האוויר, משכה תשומת לב עם דעות רבות שנויות במחלוקת. האם קיימת אונייה שיכולה למנוע התהפכות בכל תנאי מזג האוויר?

כדי ללמוד עוד על מידע זה, כתבי VietNamNet יצרו קשר עם ראשי חברת Viet Thuan Transport Company Limited, המשקיעה באונייה זו.

נציג החברה אמר כי לספינה יש השקעה כוללת של יותר מ-60 מיליארד דונג וייטנאמי, שצפויה להיות מנוצלת באופן מסחרי החל מהרבעון הראשון של 2026, ותשרת את נתיב "מסע המורשת" במפרץ הא לונג.

הספינה מחולקת לתאים אטומים למים רבים ומצוידת במערכת תחתית דו-שכבתית כדי להגביר את הבטיחות ולמנוע התהפכות בתנאי מזג אוויר קשים. עם מחלקת VR-SB, הספינה מותרת לפעול באזורי חוף בטווח של 12 מיילים ימיים. בפרט, לספינה יש מקדם בטיחות K של 4, גבוה פי 4 מהתקן הימי (לספינות שייט סטנדרטיות יש מקדם K ברמה 1 ומעלה), מקדם הבטיחות של הספינה הוא עד כה הגבוה ביותר במפרץ הא לונג.

תמונה תלת-ממדית של הקטמרן שעומד להיכנס לפעולה במפרץ הא לונג עם יכולת מניעת גלגול גבוהה.

לאחר בנייתה ולפני הפעלתה, קטמרן זה ייבדק בהתאם לתקנים בינלאומיים ודרישות נוספות של התעשייה הימית הווייטנאמית בהתאם לאזור הגיאוגרפי.

בשיחה עם כתבים, נציג יחידת התכנון של הספינה - חברת הנדסה ימית וייטנאמית (Vietnam Maritime Technology Development Engineering Joint Stock Company) אמר כי קטמרנים יציבים יותר ועמידים יותר בפני התהפכות בים בשל גודלה הגדול של הספינה והסידור הטכני שלה הפרוש משני הצדדים כדי לשפר את אמצעי הבטיחות.

"מכיוון שרוחב הספינה גדול, יציבותה גבוהה, ויש לה רק שתי קומות מעל הקרקע, היא יציבה מאוד. הספינה היא כמו בית, עם יסודות מוצקים היא לא תיטה. בתנאי מזג אוויר המאפשרים פעילות ורוחות וגלים רגילים בים, לא סביר שהספינה הזו תתהפך", אמר נציג של חברת הנדסה ימית וייטנאם לפיתוח טכנולוגיה ימית.

בנוגע למידע שהספינה מסוגלת למנוע התהפכות בכל תנאי מזג אוויר, אמר נציג יחידת התכנון בבוטות: "הספינה תוכננה להגביר את הבטיחות ולמנוע התהפכות בתנאי מזג אוויר קשים. איש אינו מעז לאשר שיש ספינה כלשהי שיכולה להיתקל בגלים גדולים כמו צונאמי ולעולם לא להתהפך".

יחידת התכנון מסרה כי קטמרן זה הוא באורך 46 מטר, ברוחב 14.6 מטר, בגובה 3.8 מטר ובעומק 1.75 מטר. הספינה מצוידת בשני מנועים עיקריים בעלי קיבולת כוללת של 1,300 כוחות סוס, המיועדים לשאת 99 נוסעים, 7 אנשי צוות ו-6 אנשי שירות.

לדברי ראש מחלקת הבנייה של מחוז קוואנג נין , לקטמרנים ולאוניות חד-גוף יש יתרונות וחסרונות שונים. לאונייה עם מקדם בטיחות יציבות גבוה יותר תהיה יכולת מניעת התהפכות גבוהה יותר.

בעתיד הקרוב, משרד הבינוי ישלח קבוצת עבודה לקואנג נין כדי לערוך סקר ולשקול קביעת סטנדרטים משלו לאוניות שייט. המשרד יעריך את ההרמוניזציה של הגורמים התפקודיים של סוג הקטמרן כך שיתאימו למציאות.

על פי כתבי VietNamNet, קטמרנים הם סוג ספינה פופולרי בעולם וזו לא הראשונה שמופיעה בווייטנאם. הספינה תוכננה על פי סטנדרטים טכניים לאומיים לסיווג ובנייה של כלי שיט למים פנימיים. בהתאם לכך, הספינה תוכננה על פי תקני VR-SB, גבוהים יותר מתקני VR-SII של הספינה מגרין ביי ומחירה יקר פי 3.4 מהספינה שהתהפכה ביולי האחרון. עם זאת, לא ניתן לאשר שקיים סוג ספינה כלשהו שעמיד בפני טביעה והתהפכות בכל תנאי מזג האוויר.

ידוע כי היחידה המיוחדת של מרשם וייטנאם העריכה זה עתה את עיצוב הקטמרן הנ"ל.

נ. הוין - Vietnamnet.vn

מקור: https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html