הספינה ללא מספר לזכרו של הגיבור הו דאק טאן: 3 פעמים תמכה במולדת
Báo Thanh niên•22/12/2024
בכל פעם שפיקד על ספינה ללא מספר שנשאה נשק כדי לתמוך בשדה הקרב הדרומי, שעברה דרך הים המרכזי, קפטן הו דאק טאן ( מפו ין ) חש כבדות לב. פעמים רבות הצביע על היבשת ואמר לחבריו, לפעמים אמר לעצמו: "כיוון השמש השוקעת, זהו מולדתי." הוא ביקש לקבל פקודה לשאת נשק כדי לתמוך בבני ארצו בלחימה באויב, לבקר במולדתו לאחר יותר מ-10 שנים של היעדרות. בסוף 1964, הצורך בנשק בשדה הקרב של אזור 5 היה דחוף מאוד. ועדות המפלגה המחוזיות של מחוזות החוף של אזור 5 שלחו אנשים להביא מכתבים לממשלה המרכזית ולבקש תמיכה בנשק. על פי הנחיית הממשלה המרכזית, ספינה 41 קיבלה את המשימה לשאת 63 טון נשק לנמל וונג רו (פו ין) כדי לתמוך בשדה הקרב של אזור 5, ובמקביל לפתוח ענף חדש של שביל הו צ'י מין בים. "כאשר הוטל עליי המשימה לפתוח את הדרך לרציף וונג רו ולספק נשק לשדה הקרב של אזור 5, הייתי מאושר מאוד. חלומי רב השנים סוף סוף התגשם. כשחזרנו, אחיי ואני מיהרנו להתכונן, לחקור מפות ימיות, מזחים וכו', כדי שהטיול יהיה מושלם", אמר הגיבור הו דאק טאן.
גיבור הכוחות המזוינים של העם, הו דאק טאן, משתף זיכרונות משלוש ספינות שהגיעו לנמל וונג רו
דיפ קין
ב-18 בנובמבר 1964, ספינה 41, שנשאה 63 טון מטען, יצאה מנמל באי צ'אי ( קוואנג נין ). מונסון צפון-מזרחי נשב פנימה, הים היה סוער עם גלים גבוהים כאילו רצה לבלוע את הספינה. הירו הו דאק טאן סיפר שבסביבות השעה 12 בצהריים ב-28 בנובמבר 1964, כשהיא הייתה במרחק של 120 מיילים ימיים מהחוף, הספינה החלה בדרכה לכיוון וונג רו. אך כדי להיכנס לוונג רו, ספינה 41 נאלצה לעבור דרך 3 נתיבי סיור של חיל הים האויב. כשהיא הייתה במרחק של 20 מיילים ימיים מהחוף, ספינה 41 לא קיבלה אור איתות ממוי דין, בחשד שהספינה נכנסה לנמל הלא נכון, מה שגרם לצוות לדאגה. קפטן טאן החליט לאפשר לספינה להמשיך להיכנס לנמל בכיוון המתוכנן. כשהיא הייתה במרחק של מייל ימי אחד מהחוף, הקומיסר הפוליטי על ספינה 41 שלח אות, אך לאחר 10 דקות, עדיין לא הייתה תגובה מצד אנשינו בנמל.
לזכר החברים שהקריבו כדי להגן על הנמל
הִתנַגְדוּת
"לאחר שיגור אות האור המתואם, הספינה שלנו לא קיבלה אור תגובה. שוב, חשד לכניסה לנמל הלא נכון הציף את מוחי. האטתי את ספינה 41, רשת ההסוואה מתושבות המקלע הוסרה, והצוות התכונן לקרב. אבל באותו רגע, אי הופיע בהדרגה בצד שמאל של הספינה. זה היה הון נואה. ידעתי ששער וונג רו נמצא לפניי", נזכר מר טאן. ספינה 41 נסחפה באמצע וונג רו, סמפאן הורדה ונשאה שני חיילים נושאי נשק אל החוף כדי ליצור קשר עם הנמל. הזמן חלף לאט עד שהיה אות אור כדי לזהות זה את זה. בסביבות השעה 23:50 ב-28 בנובמבר 1964, ספינה 41 נכנסה לנמל וונג רו. ברגע הפגישה, כולם היו חנוקים מדמעות. על פי הפקודות, ספינה 41 יכלה להישאר בנמל וונג רו רק עד 3:00 לפנות בוקר לפני שעזבה את הנמל.
רציף וונג רו - שם מתקבלים משלוחים מאוניות לא ממוספרות
הִתנַגְדוּת
"כשאמרתי שספינה 41 מורשית להישאר ברציף וונג רו רק בין השעות 00:00 ל-3:00 לפנות בוקר, מר סאו ראו (מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של פו ין, ראש הרציף של וונג רו) נראה מודאג. מר סאו אמר שהוא ביקש מהממשלה המרכזית רק 6-7 טונות של נשק, אבל עכשיו עם 63 טונות של נשק, לא היה מספיק כוח כדי לפרוק את הסחורות", נזכר הגיבור הו דאק טאן. כדי למצוא פתרון, כונסה ישיבת תא מפלגה באותו לילה. הוצעו שתי אפשרויות: האחת הייתה לתת לספינה 41 לעזוב את המים הטריטוריאליים ולהמתין עד הערב הבא כדי להיכנס, והשנייה הייתה להישאר ברציף בצורה מוסווית היטב כדי לפרוק את הסחורות בערב הבא. קפטן טאן החליט על האפשרות לתת לספינה 41 להישאר ברציף כשהיא לובשת הסוואה. זו הייתה החלטה נועזת. אם האויב יגלה זאת, לא רק שספינה 41 תצטרך להיהרס, אלא גם הנתיב הסודי שנשמר במשך כל כך הרבה זמן ייחשף, מה שיקשה על המהפכה הדרומית. אבל אם היא תעזוב את המים הטריטוריאליים, כשתיכנס שוב, המעבר דרך שלושה שערי סיור לא היה משימה קלה.
הבעירו קטורת והציעו פרחים לזכר הקדושים המעונים שהקריבו את עצמם כדי להגן על רציף וונג רו.
הִתנַגְדוּת
קפטן הו דאק טאן נתן לאונייה 41 לעגון בהר באי צ'ואה. בשעה 4 לפנות בוקר, האונייה הייתה מוסווית, מחכה לרדת החשיכה, הסבלים פרקו את המטען במלוא המהירות. "כולם עבדו במלוא המהירות, כשראיתי חייל מעמיס מטען במרתף, ספוג זיעה, הבאתי לו כוס מים כדי להזמין אותו. הוא קיבל את כוס המים ואמר לי בהיסוס שבמשך הימים האחרונים היחידה נאלצה לאכול תאנים כדי להחזיק מעמד, מכיוון שגדוד אויב ארב כל היום בכביש 1, כך שאספקת האורז לא יכלה להגיע, לחיילים לא היה אוכל. נחנקתי כששמעתי את זה, והבטחתי לעצמי שכאשר אחזור צפונה, אם תהיה נסיעה שנייה לנמל וונג רו, אביא אורז בחזרה לאנשים", אמר מר טאן. בליל ה-25 בדצמבר 1964, אונייה 41 עגנה בנמל וונג רו בפעם השנייה, כשהיא נושאת 3 טונות אורז. באותו לילה, כולם היו מאושרים כי הם אכלו ארוחה טעימה. בשעה 23:50 ב-1 בפברואר 1965, ביצעה אונייה 41 את מסעה השלישי לנמל וונג רו בערב השנה החדשה כדי לקבל את פני ראש השנה של הנחש.
בנובמבר 1966, אונייה 41 הפליגה מנמל בין דונג ( האי פונג ) ויעדה היה באי נגאנג - דוק פו ( קוואנג נגאי ). בשעה 23:00 ב-27 בנובמבר 1966, הגיעה האוניה לנמל באי נגאנג. בשעה 4:00 לפנות בוקר ב-28 בנובמבר 1966, לאחר שהטילה שני שלישים מהמטען לים, אונייה 41 נפגעה מגלים, המדחף שלה התעקם ולא יכלה לתמרן. כדי להבטיח את סודיות מקום הטלת המטען ולמנוע את נפילת האוניה לידי האויב, קפטן טאנה פוצץ חומרי נפץ והרס את אונייה 41. במסע ה-11, שני החיילים דונג ואן לוק וטראן נו נשארו לנצח בבאי נגאנג - דוק פו.
למרות גילו המבוגר, הגיבור הו דאק תאן עדיין מפיץ ומעורר באופן פעיל את מסורת הפטריוטיות בקרב הדור הצעיר.
דיפ קין
חודשיים לאחר מכן, המשיכה הספינה החדשה, ששמה הקוד 41, במשימתה להובלת נשק לדרום. מר טהאן קודם על ידי מפקדיו לתפקיד סגן מפקד גדוד 1, מפקדת קבוצה 125. עקב צרכי שדה הקרב, בשנת 1969 הועבר מר טהאן לתפקיד קפטן של ספינה 54. ב-31 בנובמבר 1969, ספינה 54 עזבה את הא לונג (קואנג נין) ויעדה היה ואם לונג ( קא מאו ). ספינתו ה-12 של קפטן הו דאק טהאן הפליגה ברחבי מדינות דרום מזרח אסיה, אך כאשר הספינה נכנסה לנמל ואם לונג, היא התגלתה על ידי האויב. כדי להימנע ממלחמה ולהבטיח נתיב סודי, שלח קפטן טהאן את הספינה לאי האינאן (סין). ב-3 בפברואר 1970, ספינה 54 חזרה לנמל האי פונג. מסעה של הספינה חסרת הממוספרת בים של גיבור הכוחות המזוינים של העם, הו דאק טהאן.
תגובה (0)