חדירה למסופי האוטובוסים הבלתי חוקיים המאובטחים בכבדות בהו צ'י מין סיטי.

אחרי שבועות של "הצבה" באזור תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה (ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי), הופתענו מהמציאות שהתגלתה שם.

חדירה למסופי האוטובוסים הבלתי חוקיים המאובטחים בכבדות בהו צ'י מין סיטי.

באמצע נובמבר 2023, תחום התחבורה בהו צ'י מין סיטי היה לוהט מתמיד, כאשר שחקנים מרכזיים בתעשייה החמירו בדחיפות את התקנות. עם זאת, חברות תחבורה רבות המשיכו לפעול בגסות בשטחן, כאילו לא היו חוקים.

בזמן שהיינו ברחוב ליין פואנג (במחוז פו הוו, עיר ת'ו דוק), היינו עדים לפעילות שוקקת של איסוף והורדת נוסעים, תוססת אף יותר מאשר בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, למרות שמיקום זה אינו רחוק מתחנת האוטובוסים המודרנית ביותר בווייטנאם.

לאורך קטע כביש קצר זה, ישנם 5-6 מגרשי חניה הומים ללא הרף באוטובוסים של נוסעים ורכבי הסעות הנכנסים והולכים. כלי רכב אלה נושאים לוחיות רישוי עם שמות כמו קומהו סמקו, טאם האן, הא פואנג והאי נאם. לחלקם אפילו יש מדבקות שאומרות "תייר", "נסיעה" או "אוטובוס תיירים ".

במבט מלמעלה, חניוני החניה נראים בנויים בצורה מוצקה למדי, עם יסודות בטון ומגודרים היטב בלוחות ברזל גלי המחוברים זה לזה. בתוך כל חניון יש "אזור אדמיניסטרטיבי" שבו נהגים יכולים לנוח ולהחליף משמרות.

ראוי לציין כי מגרשי חניה אלה מקובצים יחד ויוצרים קומפלקס חניה גדול.

לדברי כמה תושבים המתגוררים באזור, לאחר שרישיון העסק של חברת האוטובוסים Thanh Buoi נשלל ללא הגבלת זמן, הגישה לחניונים ברחוב Lien Phuong הפכה קשה יותר. תמיד יש אנשים ששומרים על החניונים. כשהם רואים מישהו מתקרב, הצוות נעשה מיד ערני ושואל אותו על מטרתו. הכניסה לחניון אינה קלה.

ב-15 בנובמבר, לאחר המתנה בחניון של כשלוש שעות, היינו עדים לזרם מתמשך של אוטובוסי נוסעים ורכבי הסעות הנושאים את התוויות Kumho Samco, Tam Hanh ו-Ha Phuong נכנסים ויוצאים.

כאשר הרכב הנושא את הכיתוב "Tam Hanh Travel" הגיע לחניון, השער נסגר במהירות, והנוסעים הורו על ידי הצוות לרדת ממנו.

כשעה לאחר מכן, נפתח שער חניון טאם האן. הפעם, אוטובוס השינה, שכעת היה מלא בנוסעים, יצא במהירות לרחוב ליאן פואנג.

הדלתות נפתחות ונסגרות, אנשים באים והולכים, ממש כמו בתחנת אוטובוס אמיתית.

בדומה למה שקרה בחברות האוטובוסים טאם האן והא פואנג, גם הורדת הנוסעים בחניון שלכאורה שייך לקומהו סמקו התבצעה "במקצועיות" ובמהירות.

כשראו את המכונית מתכוננת להיכנס לחניון, שני עובדי חברת המוניות פתחו מיד את השער, בעוד הנהג נסע במהירות לאחור לחניון וסגר את השער. כ-5 דקות לאחר מכן, כ-10 נוסעים, שנשאו את מטעניהם, התיישבו לשתות מים מול שער מה שנחשב לחניון קומהו סמקו, והמתינו לאופנועי הנסיעה שלהם שיאספו אותם.

כשבדקנו את המקום, הופתענו לגלות שהנוסעים מכירים היטב את אמצעי התחבורה הזה. כששאלנו אם הם יודעים על תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה הסמוכה, אחד הנוסעים ענה שכן. עם זאת, הם עדיין בחרו לנסוע עם אוטובוסי Kumho Samco וקיבלו את התחנות לאורך רחוב Lien Phuong כי "אני מוצא את זה נוח, מה הבעיה?"

ההמולה וההמולה של חניונים מפוקפקים אלה עומדים בניגוד מוחלט למצבה העגום של תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, שקיבלה השקעה של למעלה מ-4 טריליון וייטנאם, משתרעת על שטח של למעלה מ-16 דונם, וממוקמת ממש בעיר טו דוק, ומתגאה בתשתיות, ציוד וטכנולוגיה הנחשבים למודרניים ביותר בווייטנאם.

התחזינו לנוסעים המעוניינים לנסוע בקו הו צ'י מין סיטי - וונג טאו, והלכנו לחניון שכביכול שייך לחברת קומהו סמקו ברחוב ליין פואנג כדי לברר לגבי רכישת כרטיסים, אך לא הצלחנו. כשראו זרים, צוות החניון נרתע ודחה את בקשתנו. במקום זאת, הם הורו לנו להתקשר למספר הקו החם באתר האינטרנט שלהם כדי להזמין כרטיסים.

לאחר שלא הצלחנו להתקרב אליהם, החלטנו לשנות את גישתנו והשתהינו בדוכן משקאות מול מגרש החניה, שכביכול שייך לקומהו סמקו וטאם האן.

ואכן, כשהם שמעו אותנו מדברים בטלפון על הצורך לקנות מספר גדול של כרטיסים לעיר וונג טאו, עובד שלבש מדי חברת האוטובוסים קומהו סמקו הציע להדריך אותנו כיצד לרכוש כרטיסים.

האדם הזה אמר שאנחנו יכולים להתקשר מראש כדי להזמין כרטיסים או לקנות כרטיסים ישירות בחניון קומהו סמקו (רחוב ליין פואנג 299) - אותו מיקום שבו נדחו אותנו בתחילה.

לאחר שהראה לנו איך קונים כרטיסים, האיש חזר במהירות לחניון. שוב, השער נטרק בטריקה.

כשעה לאחר מכן, שני עובדים מחניון קומהו סמקו הופיעו בחנות והבעלים כינו אותם "בוס". לאחר שפתחו בשיחה, שניהם הציגו את עצמם כעובדים בחניון קומהו.

כשהם גילו שאנחנו צריכים לקנות מספר רב של כרטיסי אוטובוס לוונג טאו לטיול, שני ה"בוסים" שיתפו ביניהם בקלות את לוח הזמנים ואת מחירי הכרטיסים: "האוטובוס האחרון לוונג טאו יוצא בשעה 19:00, מחיר הכרטיס הוא 165,000 דונג וייטנאמי לכרטיס למסלול." הם גם הזכירו שחברת האוטובוסים קומהו סמקו מוכנה לאסוף נוסעים ויכולה לעשות זאת לאורך הדרך.

לפי שני ה"בוסים", מחיר הכרטיס הרשום לקו הו צ'י מין סיטי - וונג טאו באוטובוסים של חברת קומהו סמקו בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה הוא 180,000 דונג וייטנאמי לכרטיס למסלול, אך אם נקנה כרטיסים ישירות ברחוב ליין פואנג 299, המחיר הוא רק 165,000 דונג וייטנאמי לכרטיס למסלול.

אז, היה הבדל מחירים ברור בשני מוקדי מכירת הכרטיסים לאותו קו המופעל על ידי קומהו סמקו?

יתר על כן, גם ה"מנהלים" וגם העובדים בחניון זה משתמשים בגלוי בטקטיקות שונות כדי להתחמק מהרשויות.

אחר הצהריים של ה-15 בנובמבר, בזמן שחברות האוטובוסים היו עסוקות בהסעת נוסעים, הגיע צוות בדיקה בין-סוכנותי. למרות הבדיקה המפתיעה, עובדי חברת האוטובוסים לא נבהלו; להיפך, הם טיפלו במצב ברוגע ובחלקלקות מפתיעה.

ברגע שראו את צוות הפיקוח הבין-סוכנותי, אחד משני ה"בוסים" שישבו מחוץ לבית הקפה הרים את הטלפון שלו וביצע שיחה, הורה לאנשים בחניון להעלות את כל הנוסעים ל"אוטובוסים", ובו זמנית דרש: "קחו את כולם לטרמינל החדש".

בזמן שדיבר בטלפון, ה"בוס" הזה נשאר לשבת בשלווה בבית הקפה, מבלי להראות סימני דאגה. גם האדם השני לא היה בטל; הוא הורה למכונית, שעמדה להיכנס לחניון, לנסוע במהירות לאחור לתוך "המטה" ולסגור את השער.

בעקבות הוראות הממונים עליהם, שערי החניון נסגרו במהירות, ועובד מיהר להשתמש באופנוע כדי להוציא לקוח מהחניון. ממקום של פעילות שוקקת עם מכוניות שנכנסו והלכו ללא הרף, מגרש החניון הפך לפתע לדממה באופן מוזר.

לאחר 30 דקות של עבודה, צוות הפיקוח הבין-סוכנותי עזב את חניון קומהו סמקו.

תוך כדי תיעוד הבדיקה באמצעות רחפן, ראינו חברות אוטובוס אחרות "נועלות את דלתותיהן", תוך שימוש בטקטיקה של חוסר פעילות למרות שעדיין היו נוסעים בפנים.

המשכנו לעקוב אחר כל תנועה של מפעילי האוטובוסים, והופתענו לראות שברגע שצוות הפיקוח הבין-סוכנותי עזב, הכל חזר לשגרה. מפעילי האוטובוסים המשיכו לפתוח ולסגור את השערים בהתאם לאיתות הנהגים. הנוסעים עדיין התקשו לשאת את מטעניהם אל מחוץ לחניון.

עולה השאלה: האם חברות האוטובוסים רשאיות למכור כרטיסים ולאסוף/להוריד נוסעים בחניונים ברחוב ליאן פונג? ומדוע, למרות שהן רשומות ליציאה מתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, עובדי חברות האוטובוסים עדיין מוכרים כרטיסים בחוצפה מבלי לעבור דרך תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה? מי מנהל ומפקח על פעילויות אלה?

בנוגע לסוגיית תחנות האוטובוס הבלתי חוקיות המוקפות על ידי כלי רכב ללא רישיון, נציג תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה אישר ל-VTC News כי הם מודעים למצב ותיאמו שוב ושוב עם הרשויות כדי להזמין חברות אוטובוסים לפעול בתוך התחנה בהתאם לתקנות. עם זאת, עד כה, לא ננקטה פעולה חיובית.

>>> חלק 2: חשיפת הטקטיקות בהן משתמשות חברות האוטובוסים בהו צ'י מין סיטי כדי לפתות נוסעים לחניונים לא חוקיים.

מָקוֹר: https://vtc.vn/tham-nhap-nhung-ben-xe-lau-duoc-canh-chung-can-mat-o-tp-hcm-ar839851.html