יותר ויותר יצרניות רכב מדברות על בנזין E10.

יצרניות רכב רבות הפועלות בשוק הווייטנאמי ממשיכות לדבר על התאימות של מכוניותיהם ואופנועים הנמכרים בווייטנאם עם בנזין E10.

צילום: הואי באו .

עם תחילת יוני, ערבוב חובה של בנזין נטול עופרת בדלק E10, יותר ויותר יצרניות רכב בווייטנאם מרגיעות את הצרכנים לגבי התאימות של דלק ביולוגי E10 למכוניות ואופנועים המונעים בבנזין הנמכרים כעת.

לימאהה יש הערה מיוחדת לכלי רכב המשתמשים במאיידים.

בדף המעריצים הרשמי שלה, אישרה סוזוקי שכל המכוניות והאופנועים שלה הנמכרים כיום בווייטנאם תואמים לדלק ביו-אתנול E10. בקטגוריית האופנועים, סוזוקי מציעה כעת שני דגמים עם תיבת הילוכים ידנית: Satria F150 ו-V-Strom 250SX, בעוד שבקטגוריית מכוניות הנוסעים , היא מציעה את הג'ימני יחד עם מגוון כלי רכב היברידיים, כולל Fronx, Swift ו-XL7 Hybrid.

עבור דגמים שאינם מיוצרים עוד, סוזוקי ממליצה ללקוחות לעיין במדריך למשתמש של הרכב כדי לבדוק תאימות עם בנזין E10.

ימאהה וייטנאם הודיעה כי כל דגמי האופנועים שלה המצוידים בהזרקת דלק אלקטרונית (FI) תואמים לדלק ביו-אתנול E10.

כדי לקבוע אם דגם ימאהה שבשימוש הוא דגם עם מערכת הזרקת דלק (FI), לקוחות יכולים לבדוק את סמל ה-FI שעל גבי מדבקת הרכב או לוח המחוונים.

ייתכן שלאופנועי ימאהה המשתמשים במערכות הזרקת דלק אלקטרוניות יש צליל משאבת דלק למשך כ-3 שניות לאחר הפעלת ההצתה. לוח המחוונים מציג גם נורית אזהרת מנוע, הנדלקת כאשר ההצתה מופעלת ונכבית אוטומטית כאשר הרכב פועל כרגיל.

עבור אופנועי ימאהה המשתמשים במאיידים, החברה מצהירה כי אלו שיוצרו משנת 2017 ועד היום תואמים לבנזין E10 RON 95. עם זאת, עבור אופנועי ימאהה המשתמשים במאיידים שיוצרו לפני 2017, היצרן היפני ממליץ להשתמש בבנזין E5 RON 92.

בעבר, הונדה וייטנאם אישרה שאופנועי הונדה מתפקדים היטב עם בנזין בעל דירוג אוקטן של לא פחות מ-91, ויחס ערבוב אתנול של לא יותר מ-10%.

לכן, משתמשי אופנועי הונדה יכולים להשתמש בדלקי ביו-אתנול כגון E5 RON 92 או E10 RON 95 מבלי לדאוג לפגיעה במנוע או במערכת הדלק.

חלק מהמכוניות יכולות להשתמש בבנזין E25.

בדף המעריצים הרשמי שלה, מיני הצהירה שכל הדגמים הנמכרים כיום בווייטנאם כוללים טכנולוגיית מנוע התואמת לדלקים ביולוגיים E5, E10 ואפילו E25, בכפוף לתקנים טכניים מתאימים.

יצרנית הרכב, שבבעלות קבוצת BMW, אומרת כי יכולת ההסתגלות הזו מסייעת לרכב לפעול ביעילות, תומכת ביציבות וממטבת את הפליטות בעת שימוש בדלק סטנדרטי.

חברת Hyundai Thanh Cong Joint Venture הצהירה כי כל דגמי Hyundai המופצים רשמית בווייטנאם, כולל כלי רכב חדשים ומשומשים שיוצרו משנת 2005 ואילך, תואמים לדלק ביולוגי E10.

בדף המעריצים הרשמי שלה, יונדאי טאנה קונג הצהירה כי לא נצפה הבדל משמעותי בביצועים בעת שימוש בבנזין E10 שעמד בתקנים. המנוע עדיין פעל בצורה חלקה ועוצמתית, תוך שמירה על תאוצה וצריכת דלק אופטימליים.

החברה מדגישה כי שימוש בבנזין E10 אינו משפיע על אורך חיי המנוע או על כל חלק מכני אחר. לקוחות יונדאי גם אינם צריכים להתקין ציוד נוסף, לבצע התאמות טכניות או לשנות את נהלי התחזוקה שלהם בעת שימוש בבנזין E10.

יונדאי טהאן קונג וייטנאם הודיעה כי תמשיך ליישם את מדיניות האחריות הרשמית עבור כלי רכב המונעים בבנזין E10 ועומדים בתקני איכות הדלק הנוכחיים, תוך שהיא ממליצה גם על שימוש בדלק העומד בתקנים ותעדוף תדלוק במערכות חלוקה בעלות מוניטין, וכן ביצוע תחזוקה שוטפת.

טויוטה וייטנאם הודיעה כי כל דגמי טויוטה, כולל כלי רכב חדשים ומשומשים שיוצרו לאחר 1997, תואמים לדלק ביו-אתנול E10.

יצרנית הרכב היפנית הדגישה גם כי שימוש בבנזין E10 בדגמי מכוניות תואמים אינו משפיע על עמידות המנוע או על בטיחותו, ואינו כרוך בעלויות תחזוקה או תיקון נוספות בהשוואה לדלק קונבנציונלי.

גם קיה וגם מאזדה , המופצות על ידי Thaco בווייטנאם, אישרו שכל דגמי מנועי הבעירה הפנימית שלהן תואמים לדלק ביו-אתנול E10. מאזדה הצהירה כי כלי הרכב שלה עומדים בתקני פליטה מחמירים, בעוד שקיה הדגישה כי כלי הרכב שלה הנמכרים בווייטנאם עומדים בתקני פליטה יורו 4 ומעלה.

על פי חקירת Tri Thức - Znews , פורד וייטנאם שלחה גם מכתב לסוכנויות שלה, ובו אישרה שכל דגמי פורד הנוכחיים, המשתמשים במנועי בנזין, תואמים במלואם לבנזין E10. החברה ממליצה שרכבי פורד ישתמשו בדלק המתאים לתקן אירופי כדי לעמוד באופן מלא בתקני הפליטה שפורסמו.

לדוגמה, רכב פורד העומד בתקני יורו 5 צריך להשתמש בדלק ביו-אתנול E10, וגם הבנזין נטול העופרת המשמש בתערובת חייב לעמוד בתקני יורו 5. לכן, במקרה זה, סוג הדלק שהלקוח צריך להשתמש בו הוא E10 RON 95-V, במקום E10 RON 95-III.

ג'ילי ולינק ושות', מותגים בבעלות קבוצת ג'ילי הסינית, אישרו גם כי מכוניות הנמכרות בווייטנאם יכולות להשתמש בבנזין E10, העומד בתקנים בינלאומיים, מבלי לפגוע ברכיבים המכניים של המנוע.

ג'ילי, בפרט, הצהירה שכל הדגמים עברו בדיקות והערכה בתנאי אקלים אמיתיים, סביבות הפעלה ואיכות דלק בווייטנאם כדי להבטיח פעולה יציבה, ביצועים אופטימליים ועמידות מנוע.

BYD וייטנאם אישרה גם כי כלי הרכב ההיברידיים שלה המשתמשים בטכנולוגיית DM-i Super Hybrid מתוכננים להיות תואמים לבנזין E10.

בהקשר זה, BYD מציינת כי מערכת הדלק (מיכל, צינורות, מזרקים) בנויה מדור חדש של סגסוגות ופולימרים, המסוגלים לעמוד בפני קורוזיה כימית הודות לתכונות ספיחת המים של אתנול.

ייתכן שרבים מדגמי מיצובישי הישנים יותר אינם תואמים.

באתר הרשמי שלה, מיצובישי וייטנאם (MMV) מציינת שכל כלי הרכב המצוידים במנועי הזרקת דלק אלקטרונית (MPI/EFI) המופצים בווייטנאם, שיוצרו משנת 1997 ועד היום, תואמים לבנזין E10.

עם זאת, MMV מציינת כי דגמים ישנים יותר המצוידים במנועי קרבורטור טרם נקבעו כתואמים לביו-אתנול E10, כולל ה-L300 שיוצר בין השנים 1995 ו-2003, הפאג'רו - V31 שיוצר בין השנים 1997 ו-2002, והג'ולי שיוצר בין השנים 1998 ו-2003.

בנוסף, דגמי פרוטון וירה המצוידים במנועי הזרקת דלק שיוצרו בין השנים 1996 ו-1999 נמנים גם הם עם קבוצה שתאימותם לדלק ביו-אתנול E10 טרם נקבעה.

MMV ממליצה ללקוחות לעיין במדריך למשתמש כדי להבין את סוג הדלק המומלץ. עבור כלי רכב הנמצאים בשימוש לעתים רחוקות למשך תקופות ממושכות, מומלץ למשתמשים לאחסן את הדלק כראוי במיכל כדי למנוע הפרדת מים - מאפיין של ביו-אתנול.

מקור: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html