שוק הרכב החשמלי בארה"ב עומד בפני סיכון של ירידה חדה.

סקר חדש מראה כי הביקוש לרכבים חשמליים בארה"ב עלול לרדת בחצי אם הממשלה תבטל את תמריצי המס, מה שיאלץ את יצרניות הרכב להוריד מחירים כדי לשמר לקוחות.

הצמיחה של שוק הרכבים החשמליים (EV) בארה"ב בשנים האחרונות נבעה במידה רבה מתמריצי מס ממשלתיים . עם זאת, מחקר שנערך לאחרונה מראה שתלות זו כה גדולה עד כי הביקוש עלול לרדת באופן דרמטי כאשר התמיכה הכספית תוסר, דבר המראה שהמחיר עדיין מהווה את המכשול העיקרי עבור הצרכנים.

גורמים פיננסיים קובעים את הבחירה

על פי סקר שנערך על ידי סקר האריס בין ה-23 ל-25 בספטמבר בקרב 2,095 מבוגרים, מחירי הרכב נותרו הדאגה העיקרית עבור 64% מקוני הרכב. מבין אלו שמתכוונים לקנות או לחכור רכב, כ-29% אמרו שסביר להניח שיבחרו ברכב חשמלי.

ראוי לציין כי המחקר מצא כי עבור אלו שהיו בעלי רכב חשמלי אך לאחר מכן עברו לרכב בנזין או היברידי, תמריצים כספיים מילאו תפקיד מכריע. באופן ספציפי, עד 60% מקבוצה זו אישרו כי יזדקקו לסובסידיה של לפחות 5,000 דולר כדי לשקול שוב שימוש ברכב חשמלי. כ-30% רצו תמריצים בין 2,500 דולר ל-4,999 דולר, ורק 11% היו מוכנים לקבל תמריצים מתחת ל-2,500 דולר. נתון זה מראה כי זיכוי המס של ממשלת ארה"ב בסך 7,500 דולר למכוניות חדשות ו-4,000 דולר למכוניות משומשות השפיע רבות על החלטות הרכישה.

הביקוש לרכבים חשמליים בארה"ב תלוי במידה רבה בתמריצים ממשלתיים.

גרג פאראטורה, יועץ בכיר ב-The Harris Poll, אמר כי שינוי תמריצים יכול להפחית משמעותית את הביקוש, אך גם ליצור הזדמנות עבור יצרנים לבנות מחדש את האמון על ידי חלוקת נטל העלויות עם הצרכנים.

תגובות של יצרנים

לנוכח האפשרות של ירידה בכוח הקנייה, יצרניות הרכב התאימו במהירות את המחירים. יונדאי, לדוגמה, הכריזה על קיצוץ מחיר של 9,800 דולר עבור ה-Ionic 5 משנת 2026 לאחר שאיבדה את הטבות המס שלה. יצרנית הרכב הקוריאנית הציעה גם 7,500 דולר נוספים במזומן ללקוחות שרכשו את דגמי ה-Ionic 5 משנת 2025 הנותרים.

יצרניות רכב נאבקות לפתח דגמי רכב חשמליים חדשים על רקע שוק תנודתי.

בינתיים, טסלה הציגה גם גרסאות בסיסיות במחירים נוחים יותר של מודל Y ודגם 3 כדי להגיע לקבוצות לקוחות חדשות. עם זאת, למלחמת מחירים זו היו גם השלכות שליליות בכך שהפחיתה את ערך המכירה החוזרת של מכוניות שנרכשו בעבר, מה שפגע במאמצים המוקדמים.

העתיד אינו ודאי

מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, הזהיר כי הביקוש לרכבים חשמליים בארה"ב עלול לרדת עד לחצי אם התמריצים יבוטלו לחלוטין. אם זה יקרה, נתח השוק עשוי לחזור לכ-5% בשנת 2022, לפני שתוכניות התמיכה הכספית אומצו באופן נרחב.

עלויות הבעלות והמימון נותרו נקודות המחלוקת העיקריות בין צרכנים אמריקאים לרכבים חשמליים.

המצב הנוכחי מראה כי מערכת היחסים בין צרכנים אמריקאים לרכבים חשמליים נותרה שברירית ותלויה מאוד בגורמים פיננסיים. עתיד שוק זה יהיה תלוי במידה רבה באסטרטגיות התמחור של היצרנים וביכולתם להפחית את עלויות הייצור כדי להציע מוצרים אטרקטיביים ללא סיוע ממשלתי.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/thi-truong-xe-dien-my-doi-mat-nguy-co-sut-giam-manh-10307963.html