THILOGI מקדמת שירותי ייצוא דוריאן רשמיים דרך נמל צ'ו לאי

נמל צ'ו לאי משרת ללקוחות ייצוא חקלאי בעלויות אופטימליות.

עלייה ביצוא הדוריאן

על פי נתוני משרד החקלאות ופיתוח הכפר , במחצית הראשונה של 2024, יצוא הפירות והירקות של ארצנו הגיע ל-3.4 מיליארד דולר, עלייה של 28% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתוכם, דוריאן הוא פריט הפרי התורם ביותר לצמיחת היצוא עם 1.32 מיליארד דולר, עלייה של 45% לעומת התקופה המקבילה. צפוי כי מחזור יצוא הדוריאן ימשיך לעלות בחודשים הקרובים כאשר אזור הגידול הגדול ביותר במדינה, הרמות המרכזיות, ייכנס לעונת הקציר (על פי איגוד הפירות והירקות של וייטנאם). במקביל, מחירי הדוריאן מיולי היו גבוהים גם כן מכיוון שתאילנד סיימה את העונה, מה שגרם לצמצום ההיצע. בינתיים, לדוריאן הווייטנאמי יש פוטנציאל רב מכיוון שניתן לייצר אותו כל השנה הודות לשליטה בטכניקת פיזור גידולים, מה שמאריך את זמן הקציר. זהו יתרון המסייע לווייטנאם להפוך לספקית השנייה בגודלה של דוריאן טרי לסין לאחר פחות משנתיים של פתיחת שוק זה.

מערכת חצר המכולות הקירור בנמל צ'ו לאי משתרעת על פני שטח של למעלה מ-12,500 מ"ר עם קיבולת של 1,000 מכולות.

כיום, דוריאן מועבר ומיוצא בעיקר בכבישים דרך שערי הגבול הצפוניים כמו טאן טאן, הואו ​​נגי, צ'י מא ( לאנג סון ), מונג קאי (קואנג נין)... עם זאת, במהלך עונת השיא, בשערי הגבול יש לעיתים קרובות עומס וזמני הובלה ארוכים, מה שגורם לאיכות המוצר להיות מובטחת ומפחית את התחרותיות בשוק. זוהי בעיה קשה עבור מפעלי יצוא חקלאיים, במיוחד עבור קבוצות פירות עם אזורי גידול באזורים דרום מרכז, מרכז מרכז והרמות המרכזיות עם מרחקי הובלה ארוכים.

מתוך הבנה של הפוטנציאל הגדול של השוק, חברת THILOGI קידמה שירותי לוגיסטיקה לשירות הייצוא הרשמי של דוריאן לסין דרך נמל הים הבינלאומי צ'ו לאי. עם יישום מקביל של פתרונות רבים לשיפור איכות השירות, נמל צ'ו לאי מאשרר בהדרגה את תפקידו כנמל מיוחד למכולות מקוררות המשרתות את ייצוא פירות טריים, פותר את בעיית עלויות הלוגיסטיקה ומגביר את התחרותיות של עסקים.

הגדלת קיבולת לוגיסטית לשרת ייצוא דוריאן

לאחרונה, THILOGI עבדה עם מפעלים מרכזיים לייצוא דוריאן במחוזות דאק לק, דאק נונג וג'יה לאי... כדי לקבוע את הביקוש, לספק פתרונות ולתמוך במפעלים לייצוא דרך נמל צ'ו לאי.

THILOGI מובילה פירות מיוצאים עבור עסקים באזור דרום-מרכז, אזור מרכז-מרכז, אזור הרמות המרכזיות, דרום לאוס וצפון קמבודיה.

קבוצות הפתרונות מתמקדות בהבטחת דרישות טכניות לשימור דוריאן במהלך ההובלה, צמצום זמן ואופטימיזציה של עלויות. במקביל, נמל צ'ו לאי תומך באופן פעיל גם בלקוחות בביצוע הליכים לאישור מקור הדוריאן (קריטריונים למקור טהור - WO, קריטריונים למקור של יצרנים/ספקים מקומיים); רישום לתעודות הסגר צמחי ייצוא (בנמל צ'ו לאי) ותיאום בדיקות שאריות חומרי הדברה בנמלי יבוא (נמלים שקו, שיאמן, נאנשה, ​​שינשה, הואנגפו - סין).

כחברה לוגיסטית בקנה מידה גדול, ל-THILOGI יתרונות רבים בהקמת רשת הובלה קבועה ורציפה באמצעות הסעה; מערכת של מחסנים ותחנות אחסון ברחבי המדינה; ובמקביל, ישנם נתיבי תחבורה המחברים את כל אזורי ההר המרכזיים, דרום לאוס, צפון קמבודיה לאורך המסדרון הכלכלי מזרח-מערב לנמל צ'ו לאי וייצוא למדינות באזור צפון מזרח אסיה... עם יותר מ-200 טרקטורים, מערכת מכולות קירור (40, 45 רגל) ומערכת אחסון קירור שנבנתה על פי סטנדרטים בינלאומיים בנמל צ'ו לאי (שטח של יותר מ-12,500 ^מ"ר , קיבולת של 1,000 מכולות קירור), THILOGI עומדת בתקני הייצוא, האחסון והשימור של הלקוחות.

THILOGI משתפת פעולה עם קווי ספנות בינלאומיים, מייצבת את תעריפי המשלוח ומגדילה את החיבורים בתדירות של 4 נסיעות בשבוע.

מר בוי טראן נהאן טרי - סגן מנכ"ל THILOGI Business אמר: "אנו מתמקדים בניצול מודל התחבורה הרב-מודאלית, המשלב יישום של הליכי יצוא מלאים, הסגר, הצהרת מכס, אחסנה, שימור... כדי ליצור נוחות ולחסוך בעלויות עבור הלקוחות; ובכך תורמים להגדלת ערך יצוא הדוריאן הוייטנאמי, ויוצרים תנאים נוחים לסחר רשמי בדוריאן לשווקים מרכזיים כמו סין, קוריאה, יפן..."

בסוף אוגוסט 2024, נמל צ'ו לאי ימשיך לקבל בברכה קווי ספנות בינלאומיים חדשים שיפתחו נתיבי ספנות ישירים לנמל, ויגדילו את תדירות האוניות הזרות ל-4 הפלגות בשבוע. בכך יתרום לייצוב תעריפי ההובלה, גיוון מבחר קווי הספנות והפחתת עלויות ההובלה לעסקים.

מקור: https://baoquangnam.vn/thilogi-day-manh-dich-vu-xuat-khau-sau-rieng-chinh-ngach-qua-cang-chu-lai-3140116.html