הסכמה להגיש לאסיפה הלאומית את פרויקט הרכבת המהירה בצפון.

TPO - בערב ה-6 בנובמבר, התכנסה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית כדי לתת חוות דעת על מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. הוועדה הקבועה הסכימה להגיש לאסיפה הלאומית את מדיניות ההשקעה עבור הרכבת המהירה צפון-דרום לדיון.

TPO - בערב ה-6 בנובמבר, התכנסה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית כדי לתת חוות דעת על מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. הוועדה הקבועה הסכימה להגיש לאסיפה הלאומית את מדיניות ההשקעה עבור הרכבת המהירה צפון-דרום לדיון.

משאבים להשקעה אינם עוד מכשול מרכזי.

בהצגת הדו"ח, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי ועידת הוועדה המרכזית ה-10 של המפלגה הסכימה על מדיניות ההשקעה עבור המסלול כולו, במהירות של 350 קמ"ש, והקצתה את הסוכנויות הרלוונטיות להשלמת המסמכים ולהגשתם לאסיפה הלאומית במושב השמיני.

דו"ח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט העריך את ההקשר המקומי והבינלאומי ואת פיתוח תשתית הרכבות, וגם ציין בבירור את הסיבה לכך שקו הרכבת המהיר בציר צפון-דרום לא אושר על ידי האסיפה הלאומית בשנת 2010, עקב חששות לגבי המהירות, תוכנית הניצול ומשאבי ההשקעה.

"עם הביקוש הגובר לתחבורה, היקף הכלכלי בשנת 2023 יגיע ל-430 מיליארד דולר, כמעט פי 3 יותר מאשר בשנת 2010; החוב הציבורי יהיה נמוך ועומד על כ-37% מהתמ"ג; הזמן המשוער לביצוע הבנייה בשנת 2027, היקף הכלכלי יגיע ל-564 מיליארד דולר, כך שמשאבי השקעה לא יהוו עוד מכשול מרכזי", אמר מר טאנג.

מטרת הפרויקט היא לבנות קו רכבת מהיר שיענה על צרכי התחבורה, לתרום לארגון מחדש של נתח שוק התחבורה במסדרון צפון-דרום בצורה אופטימלית ובת קיימא, ליצור את הבסיס והכוח המניע לפיתוח חברתי-כלכלי, ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים.

קו הרכבת המהיר מתחיל בהאנוי (תחנת נגוק הוי) ומסתיים בהו צ'י מין סיטי (תחנת ת'ו ת'יאם), עובר דרך 20 מחוזות וערים, באורך מסלול של כ-1,541 ק"מ.

בנוגע להיקף ההשקעה, אמר השר כי קו רכבת חדש בעל שני מסילות, ברוחב 1,435 מ"מ, יחושמל, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, כושר נשיאה של 22.5 טון לסרן; יעביר נוסעים, יעמוד בדרישות דו-שימושיות להגנה וביטחון לאומיים, ויכול להוביל סחורות בעת הצורך.

הפרויקט מוצע בצורה של השקעה ציבורית, עם השקעה ראשונית כוללת של כ-1,713,548 מיליארד דונג וייטנאמי (כ-67.34 מיליארד דולר).

הערכה ריאליסטית של ביצועים פיננסיים

בבחינת תוכן זה, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית, וו הונג טאן, כי הפרויקט עומד בקריטריונים של פרויקט לאומי חשוב ועומד בעיקרו בדרישות המסמכים ומסכים על נחיצות ההשקעה בפרויקט.

בנוגע להיקף, היקף ההשקעה ותכנית התכנון הראשונית, ישנן דעות המציעות להבהיר את כיוון המסלול לפי עקרון "ישר ככל האפשר", במיוחד בקטע העובר דרך מחוז נאם דין, כדי להבטיח את יעילות הפרויקט.

יו"ר הוועדה הכלכלית וו הונג טאן.

סוכנות זו הציעה להבהיר את התוכנית לחיבור קו הרכבת המהיר לרשת הרכבות הארצית, לרכבות עירוניות ולמערכות תחבורה אחרות; ולחבר אותו לרשתות רכבות אזוריות ובינלאומיות.

בנוגע ליעילות חברתית-כלכלית, לדברי מר תאן, ישנן דעות המציעות להבהיר את בסיסי החישוב לתחזית ביקוש לתחבורה, כשלמעשה, בעבר, תחזית ביקוש התחבורה של פרויקטים רבים של תחבורה BOT הייתה שונה מאוד מהמציאות, מה שהוביל לחוסר יעילות.

בנוסף, מועצת ההערכה הממלכתית סבורה גם כי תחזית ההכנסות וצמיחת ההכנסות נמצאות ברמה גבוהה, מה שמציב סיכונים פוטנציאליים רבים. לכן, מומלץ לערוך סקירה יסודית כדי להעריך כראוי את הביצועים הפיננסיים בפועל של הפרויקט ואת האפשרות שתקציב המדינה יצטרך לפצות על הפסדים בעתיד.

בפרט, עם צורך הון כה עצום, סוכנות רואה החשבון צריכה ללמוד ולשקול זאת בקפידה.

מדיניות עליונות מאוחדת, במיוחד

סגן יו"ר האסיפה הלאומית, נגוין דוק האי, אמר כי זהו פרויקט בקנה מידה חסר תקדים במדינתנו, ללא תקדים ליישום, ואושר על ידי הרשויות המוסמכות. בהשוואה למצב התקציבי הנוכחי, הון ההשקעה של הפרויקט מסתמך בעיקר על הון שאול.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית נגוין דוק האי.

על הממשלה לקלוט את חוות דעת ועדת הקבע של האסיפה הלאומית ואת חוות הדעת של הסקירה כדי להשלים את תיק הפרויקט. יש צורך להמשיך ולבחון ולחשב את ההשקעה הכוללת ואת תוכנית התכנון הראשונית כדי להבטיח חיסכון ויעילות; ולהשלים את ההסבר של תוכניות ההשוואה כדי להבהיר את הבסיס לבחירת המסלול.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית ציין כי סך הון ההשקעה בפרויקט גדול במיוחד, כולל עלויות בנייה ועלויות תפעול וניצול. לכן, כדי להבטיח היתכנות וביטחון כלכלי לאומי, נדרשת הערכה יסודית יותר, בהתחשב בכך שהמדינה מיישמת פרויקטים רבים של תשתית דחופה והכרחית.

סגן יו"ר האסיפה הלאומית הסכים כי יש לגבש מדיניות מיוחדת ליישום הפרויקט. עם זאת, הוא הציע שהממשלה תבחן את 19 המדיניות עם הסברים ספציפיים יותר, תעריך בקפידה את השפעותיה, ותכלול בהחלטה רק את המדיניות הנחוצה באמת.

הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית ביקשה מהממשלה לקלוט הערות על עדכון והשלמת תיק הפרויקט וטיוטת ההחלטה בנושא מדיניות השקעות עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום כדי לשלוח לאסיפה הלאומית, ומהוועדה הכלכלית כדי להשלים את דוח ההערכה כדי להגיש לאסיפה הלאומית לדיון.

לואן דונג

מקור: https://tienphong.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-67-ty-usd-post1689273.tpo