פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג אושר על ידי האסיפה הלאומית, באורך כולל של כמעט 391 ק"מ, ועובר דרך 6 מחוזות וערים. הקטע שעובר דרך בק נין לבדו הוא באורך 3.76 ק"מ, עם שטח רכישת קרקע מוערך של 38.37 דונם, הקשור למחוזות פו קה, טו סון וסונג ליו.
![]() |
פקידים מקומיים ותושבי קבוצת המגורים ליו לאם (רובע סונג ליו) בדקו את האזור בתוך אזור הפרויקט. |
כדי לבצע את המשימה באופן יזום, הוועדה העממית המחוזית השלימה את ועדת ההיגוי לפינוי האתר של הפרויקט; מינתה את מועצת ניהול פרויקט התנועה והחקלאות המחוזית מספר 2 של בק נין להיות המשקיעה בפרויקט המרכיב השביעי בנושא פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש. המחוז התאים את תוכנית ההשקעות הציבוריות, רשם את צורכי ההון, הסכים על המסלול והוציא תוכנית רכישת קרקעות. בפרט, הפרויקט נכלל ברשימת הפרויקטים המרכזיים המיישמים את מנגנון "הערוץ הירוק 24 שעות ביממה" כדי לקצר את ההליכים ככל האפשר.
מר קים טרונג קיין, סגן מנהל מועצת ניהול התנועה והחקלאות מספר 2 של מחוז בק נין , אמר: "בהתחשב בקביעה שלפרויקט יש משמעות רבה בפיתוח קישוריות אזורית ובשיפור מערכת התנועה הארצית, היחידה מגייסת את מירב המשאבים האנושיים ומתאמת בצמוד עם סוכנויות כדי להבטיח התקדמות, תוך יישום המוטו "יישור קרקעות הוא צעד אחד קדימה".
במחלקת סונג ליו יש יותר מ-13.5 דונם של אדמה הכפופה להשבתה, וכרגע מתמקדת עבודת המדידה והאימות של גבולות ראשוניים. סניף מרכז הפיתוח של קרן הקרקעות ג'יה ת'ואן תיאם עם היישוב למדוד 20 דונם של אדמה, מתוכם 12.6 דונם כפופים לפינוי אתר עבור 225 משקי בית.
מר מאן ואן הואן, סגן ראש המחלקה הכלכלית, התשתיות והעירונית של סונג ליו וורד, אמר כי היישוב השלים מדידה ושרטוט מפות קדסטרליות, בדיקת בעלות ופרסום פומבי של רשימת משקי הבית שאדמותיהם הוחזרו. לאחר תיקון הנתונים, הסוכנויות יפתחו תוכנית פיצוי ויישמו את השבת הקרקעות בהתאם לתקנות.
במקביל, מועצת ניהול הפרויקטים מרכזת את יישום שני אזורי יישוב מחדש ברובע טו סון בשטח של כמעט 4 דונם. תוכנית האב 1/500 אושרה; נהלים לאספקת מים וניקוז נמצאים בהשלמה, תוך שאיפה להתחיל את הבנייה בדצמבר 2025, תוך הבטחת דיור יציב למשקי בית שחייבים לעבור דירה ולמסור קרקע לבניית קו הרכבת החיוני של המדינה.
לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג יש חשיבות אסטרטגית בקישוריות בין-אזורית, קידום פיתוח חברתי-כלכלי, תשומת לב מצד הממשלה, משרד הבינוי, מנהיגות חזקה של המחוז ותמיכת העם. בנוסף למנהיגות חזקה של המחוז, תמיכת העם היא גורם חשוב המסייע לבק נין להאיץ את עבודות פינוי האתר.
עם זאת, תהליך הספירה בפועל עדיין נתקל בקשיים רבים. במחוז סונג ליו, משקי בית רבים לא קיבלו אישורי זכויות שימוש בקרקע חקלאית מאז חלוקת הקרקע בשנת 1992; רישומי ניהול הקרקע אינם אחידים; חלק ממשקי הבית שכרו או החליפו מעבדים, כך שקשה לקבוע את הגבולות בשטח. בנוסף, רישומי הגבולות שהועברו על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת (משרד הבינוי) הועברו פעמים רבות, מה שגרם לנתונים להשתנות ללא הרף, מה שמשפיע על סיום רשימת משקי הבית שיש להשיב ועל מספר משקי הבית שיושבו מחדש. הקטע דרך מחוזות טו סון ופו קה חופף גם לפרויקט הכביש המחבר את שדה התעופה ג'יה בין עם בירת האנוי, דבר המחייב תיאום בין-מגזרי כדי לאחד את התוכנית.
עם זאת, רוב האנשים מסכימים, וזהו גורם חשוב עבור הרשויות להשגת יעד פינוי הקרקעות בשנת 2025. גב' פאן טי הואנג, מקבוצת המגורים ליו לאם, שיתפה: "למשפחתי יש 720 מ"ר של אדמה הכפופה להשבתה והיא תומכת באופן מלא בפרויקט משום שהוא מביא תועלת משותפת. אנו מקווים רק לרמת פיצוי ריאליסטית ולהשבתה קומפקטית של החלקה כדי להימנע מאדמות קטנות וקשה לייצור." חוות דעת לגיטימיות אלו נאספות כדי להשלים את תוכנית הפיצוי שתוגש לאישור הרשות המוסמכת.
המשקיע משלים כעת בדחיפות את המסמכים להתאמת דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה, ובמקביל מתאם עם יחידות אחרות להמשך עבודות פינוי האתר ופריסת אזורי יישוב מחדש. היחידה ממליצה שמועצת ניהול פרויקטי הרכבת תמסור בהקדם את הגבול הרשמי לפריסת הצעדים הבאים.
עם תחושת אחריות, תיאום הדוק בין מגזרים ויישובים וקונצנזוס של העם, בק נין עושה מאמצים למסור אדמה נקייה בזמן, ותורם להצלחת פרויקט בניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג - פרויקט תנועה אסטרטגי - הפותח מרחב פיתוח חדש עבור דלתת הנהר האדום.
מקור: https://baobacninhtv.vn/thuc-hien-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-chu-dong-mat-bang-san-sang-khoi-cong-postid431714.bbg







תגובה (0)