להאיץ את ההתקדמות בפרויקטים מרכזיים של רכבת.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עמד בראש ישיבה של הוועדה הקבועה של הממשלה כדי לבחון את המצב ולהמשיך לעודד ולהאיץ את התקדמות פרויקט הרכבת.

בנוגע לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, משרד הבינוי הגיש דו"ח על בחירת שותפים טכנולוגיים; תוך התמקדות בהכוונת יישום תנאי הייחוס של הפרויקט והכנת מסמכי מכרזי שיסתיימו עד מרץ 2026, ובחירת יועץ להכנת דו"ח מחקר היתכנות ברבעון השני של 2026. כל 15 היישובים וקבוצת החשמל של וייטנאם בוחנות ומעריכות באופן פעיל את היקף פינוי הקרקעות, העתקת קווי חשמל ויישום בניית אזורי יישוב מחדש.

עם יישום בו זמנית של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, נמצאים בעיצומם פרויקטים מרכיב 1 (השקעה בתשתית המחברת תחנות וכיכרות), מרכיב 2 (השקעה בבניית מסילות ברזל) ופרויקטים מרכיבים לפינוי קרקעות והעתקת תשתית חשמל.

בנוגע לקווי הרכבת האנוי-לאנג סון והאי פונג -מונג קאי, משרד הבינוי ממשיך להתמקד בהנחיית השלמת הדוח הראשוני עד אפריל 2026; ובהשלמת התכנון בשנת 2026. משרד הבינוי פרסם גם מסמך המנחה את ההליכים להקצאת הוועדה העממית של מחוז קוואנג נין כסוכנות המנהלת/משקיעה של פרויקט הרכבת האי פונג-הא לונג-מונג קאי.

בנוגע לקווי רכבת עירוניים, האנוי מעבדת כעת הליכי השקעה עבור 6 קווים (מתוכם 4 צפויים להתחיל בבנייה בשנת 2026) ומיישמת 3 קווים; הו צ'י מין סיטי נותנת עדיפות להכנה להשקעה ב-6 קווים בתקופה שבין 2026 ל-2030.

משרד הבינוי פרסם מסמך המבקש חוות דעת ממשרדים, מגזרים ורשויות מקומיות על מערכת התקנים והתקנות הטכניים החלים על רכבות עירוניות; במקביל, הוא מפתח תקנה טכנית לאומית לרכבות עירוניות (סוג מטרו), שצפויה להתפרסם ברבעון השלישי של 2026.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עמד בראש ישיבה של הוועדה הקבועה של הממשלה כדי לבחון את המצב ולהמשיך לעודד ולהאיץ את התקדמות פרויקט הרכבת.

בדברי הסיכום שלו, העריך ראש הממשלה כי בעקבות הפגישה השביעית של ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים לאומיים של רכבת, המשימות יושמו בצורה טובה יותר, פעילה ויעילה יותר; האנוי והו צ'י מין סיטי היו פרואקטיביות מאוד ביישום פרויקטים עירוניים של רכבת. משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות צריכים להיות פרואקטיביים, גמישים ויעילים יותר ביישום העבודה ובפתרון מכשולים, בהתבסס על מעקב צמוד אחר הנחיות הפוליטביורו, האסיפה הלאומית והממשלה.

ראש הממשלה, בהנחיית המשימות והתפקידים הכלליים בתקופה הקרובה, ביקש ממשרדים, מגזרים ורשויות מקומיות לגבש תקנים, תקנות, קריטריונים ונהלים המבוססים על תקנים ותקנות בינלאומיים אך מותאמים למאפיינים הספציפיים של וייטנאם. זה יספק בסיס ליישום מסונכרן ומאוחד ברחבי הארץ, ביצוע פרויקטים, פיקוח, פיקוח וקישוריות פרויקטים.

יש לבצע פרויקטים במהירות ובלוח הזמנים, אך בהתאם לתקנות, לנהלים, לתקנים ולנורמות, תוך שיפור האיכות; במהלך הביצוע, יש לבצע פיקוח, פיקוח וביקורת בהתאם לתקנות, ויש להילחם בנחישות בשחיתות, בפרקטיקות שליליות ובאינטרסים אישיים. יש להשלים את הליכי ההשקעה בהתאם לחוק, והקצאת ההון חייבת לעמוד בקצב ההתקדמות הנדרש, תוך בקרה קפדנית ויעילה.

על הרשויות המקומיות להתמקד בהכוונת פינוי קרקעות ויישוב מחדש באופן פעיל יותר, תוך הבטחה כי הדבר ייעשה במהירות ובמהירות, שחייהם של אנשים בבתיהם החדשים יהיו טובים יותר מאשר בבתיהם הישנים, בהירים יותר, ירוקים יותר, נקיים יותר ויפים יותר, עם תשתית חברתית מלאה, וכי יטופלו מקומות העבודה והפרנסה של האנשים.

משרד הבינוי ותאגיד הרכבות של וייטנאם צריכים להיות ספציפיים מאוד בתוכניות הכשרת משאבי האנוש שלהם כדי לעמוד בדרישות הפיתוח. יחד עם זאת, יש צורך לגוון את מקורות המימון (ממשלתיים, פרטיים, שותפויות ציבוריות-פרטיות, הלוואות, הנפקת אג"ח וכו') ולמטב את ניצול ההון, תוך הימנעות מבזבוז. עליהם גם לאמץ וליישם באופן יצירתי את תהליכי וטכנולוגיות הבנייה המתקדמים ביותר כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט ולשפר את איכות הפרויקט.

בנוגע למשימות הקשורות לפרויקטים, ובפרט לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, ביקש ראש הממשלה ממשרד הבינוי להגיש דו"ח מקיף, ובו יביע את עמדתו בנוגע לבחירת טכנולוגיה ופיתוח סטנדרטים. על סמך זה, על המשרד לסיים את דו"ח ההיתכנות ולבחור משקיעים וקבלנים (יועצים, בנייה, מערכות בקרה וכו').

עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, היישובים מיישמים במהירות פינוי קרקעות; דוח ההיתכנות חייב להסתיים עד חודש מרץ; ובניית תשתית חיבור חייבת להתחיל.

עבור מסלול האנוי - לאנג סון, הרשויות המקומיות תומכות ומייעצות באופן פעיל בנוגע לתכנון. עבור מסלול האי פונג - הא לונג - מונג קאי, הושלמו נהלים להקצאת הרשויות המקומיות כגורם משקיע/מנהל של הפרויקט; אם יתעוררו קשיים, משרד הבינוי ומשרד האוצר יספקו תמיכה.

בנוגע לקווי רכבת עירוניים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, הוסרו מכשולים; משרדי ממשלה ורשויות מקומיות פותרים באופן פעיל את הבעיות שנותרו, ומשרד האוצר תומך בטיפול בנושאים הקשורים להון הלוואות. ראש הממשלה ציין כי הו צ'י מין סיטי צריכה לתת עדיפות מיוחדת לפרויקטים המחברים את שדות התעופה לונג טאן וטאן סון נהאט עם מרכז העיר. עבור קווי בן טאן - קאן ג'יו והאנוי - קוואנג נין, המושקעים באופן פרטי, על הסוכנויות הרלוונטיות לבדוק, לפקח ולהציע מנגנונים ומדיניות עבור הרשויות המוסמכות.

משרד האוצר בוחן ומגיש בדחיפות את תוכנית הרה-ארגון של תאגיד הרכבות הווייטנאמי לאישור לפני ה-20 במרץ. משרד התעשייה והמסחר משלים הליכים להגשת תוכנית פיתוח תעשיית הרכבות לאישור במרץ 2026, תוך המשך הצעות מנגנונים ומדיניות לרשויות המוסמכות.

מקור: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html