סחר הגבולות חווה תנועה משמעותית.

ממשלוחים חקלאיים דרך שערי גבול ועד למרכזים לוגיסטיים מתפתחים, סחר הגבול של אן גיאנג מתרחב בהיקף ובתפקידו בשרשרת האספקה האזורית, ויוצר תנופה חדשה לצמיחה כלכלית.

Báo An Giang•02/06/2026

דוברה הנושאת סחורות מגיעה לשער הגבול הבינלאומי וין שואנג כדי להשלים את הליכי הייצוא לקמבודיה. צילום: מין הייאן

מסחר גבולות ועד לוגיסטיקה

בימים אלה, בשערי הגבול הבינלאומיים במחוז אן ג'יאנג , המסחר שוקק חיים. משאיות עומדות בתור כדי להשלים הליכי מכס, בעוד דוברות הנושאות תוצרת חקלאית, חומרי בניין ומוצרי צריכה מגיעות ללא הרף. קצב זרימת הסחורות מדגים את חיוניותו של נתיב הסחר בגבול וייטנאם-קמבודיה.

בעוד שבעבר סחר חוצה גבולות כלל בעיקר חילופי סחורות בקנה מידה קטן בין תושבים משני צידי הגבול, הוא עבר בהדרגה לערוצי יבוא ויצוא פורמליים עם השתתפות גוברת של עסקים. לצד קנייה ומכירה של סחורות, מתפתחים בהדרגה גם שירותים כגון אחסון בקירור, מחסני ערובה, תחבורה ושינוע סחורות חוצה גבולות.

על פי נתוני משרד התעשייה והמסחר, בשנת 2025, סך מחזור היבוא והיצוא דרך שערי הגבול יגיע לכמעט 1.3 מיליארד דולר, עלייה של 8.2% בהשוואה לתקופה המקבילה. מתוכם, היצוא יגיע ל-561 מיליון דולר, עלייה של 38.8%; והיבוא יגיע ל-718 מיליון דולר. ברבעון הראשון של 2026 בלבד, סך מחזור היבוא והיצוא דרך שערי הגבול יגיע ל-329.5 מיליון דולר.

הנתונים לעיל מראים כי סחר גבולות אינו מוגבל עוד לפעילויות קנייה ומכירה מסורתיות, אלא עובר בהדרגה למודל מסחר מודרני, המקושר לשרשראות אספקה אזוריות. יישום מנגנון "החנות האחד-במקום" תרם לקיצור זמן שחרור המכס, להפחתת עלויות עבור עסקים וליצירת תנאים להתרחבות השוק.

בעקבות המיזוג המנהלי, אן ג'יאנג זכתה בתנאים נוחים יותר לפיתוח סחר גבול. למחוז יש מעל 148 ק"מ של גבול עם קמבודיה ומערכת של נמלי ים המחברים לנתיבי שיט בינלאומיים. השילוב של יתרונות גבול וימיים פותח את האפשרות ליצור נתיבי שינוע סחורות בין דלתת המקונג, קמבודיה ואזור מפרץ תאילנד.

לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין טאן פונג: "יחסי המסחר בין אן ג'יאנג ליישובים בקמבודיה התפתחו בצורה חזקה למדי לאחרונה. אן ג'יאנג מזמינה גם עסקים קמבודיים לשתף פעולה בבניית אזורי חומרי גלם, ולאחר מכן להביא אותם למפעלים לעיבוד עמוק כדי ליצור מוצרים ממותגים משותפים, ולכבוש יחד את השוק הבינלאומי."

לדברי מר נגוין טונג נהאט, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר, הפרובינציה מתמקדת בפיתוח סחר גבולי הקשור ללוגיסטיקה ושינוע סחורות. המחוז נותן עדיפות למשיכת השקעות במרכזי לוגיסטיקה, מחסני ערובה, מתקני אחסון בקירור וקידום מסחר אלקטרוני חוצה גבולות. לשערי הגבול הבינלאומיים וין שואנג, טין ביין והא טיין יש תנאים נוחים רבים להפוך למרכזי מסחר חשובים באזור הדרום-מערבי.

הרחבת המרחב הכלכלי באזורי הגבול.

במקביל לעלייה בפעילויות היבוא והיצוא, אזור הגבול של אן ג'יאנג מרחיב בהדרגה את מרחב הפיתוח שלו. שערי הגבול לא רק ממלאים את תפקיד שחרור המכס של סחורות, אלא גם הופכים לנקודות חיבור בין אזורי הייצור המקומיים לשוק הקמבודי ולמדינות ASEAN אחרות.

בהתאם לכיוון הפיתוח של המחוז, סחר הגבול בתקופה הקרובה יהיה קשור לטרנספורמציה דיגיטלית, מסחר אלקטרוני ושילוב שרשרת אספקה חוצת גבולות. הקשר המסונכרן בין שערי גבול, תחבורה בכבישים ובנתיבים ימיים ונמלי ים צפוי ליצור תנופה נוספת לצמיחה כלכלית באזור הגבול.

עם זאת, כדי לנצל בצורה יעילה יותר את יתרונותיה הקיימים, לאן ג'יאנג עדיין יש עבודה רבה לעשות. תשתית הלוגיסטיקה באזורי גבול מסוימים אינה מסונכרנת עדיין, עלויות התחבורה נותרות גבוהות, וכמה מסלולי חיבור אינם עונים על הביקוש הגובר להזרמת סחורות.

מר בוי תאי הואנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת וין שואנג, הציע שהפרובינציה תשקיע בקרוב בהרחבת הכביש הלאומי 80B מטאן צ'או לשער הגבול הבינלאומי וין שואנג כדי לשפר את קיבולת הובלת הסחורות בין וייטנאם לקמבודיה. לדברי מר הואנג, כאשר תשקיעו בתשתיות תחבורה באופן מקיף, יתרונות שער הגבול ינוצלו בצורה יעילה יותר, וייצרו תנופה נוספת לפיתוח כלכלי באזור הגבול.

על רקע הרחבת זרימת הסחר עם קמבודיה ומדינות ASEAN, ניצבת אן ג'יאנג בפני הזדמנות מצוינת למנף את תפקידה כשער סחר בינלאומי לאזור. לאחר הסרת צווארי בקבוק בתשתיות ובקישוריות, אזור הגבול לא רק יהיה מרכז לסחר בסחורות אלא גם יהפוך לכוח מניע חדש לפיתוח המחוז בשנים הקרובות.

מין הייאן

מקור: https://baoangiangiang.com.vn/thuong-mai-bien-gioi-chuyen-dong-manh-a487517.html