הפוטנציאל הכלכלי הנמוך של וייטנאם

שליטה ברחפנים לאספקת אספקה ​​חיונית לאנשים באזורים שנפגעו קשות מאסונות טבע כמו סופות ושיטפונות; הפעלת רחפנים לזריעת אורז, פיזור דשנים וריסוס חומרי הדברה... הפכו למראה מוכר לאנשים וייטנאמים רבים. יישומים אלה הם חלק מכלכלת הגובה הנמוך (LAE), שבה וייטנאם נחשבת כבעלת פוטנציאל רב.

השתתפות בפעולות חילוץ, ייצור, חיזוי מזג אוויר וכו'.

במהלך השיטפונות ההיסטוריים באזורי הרמות המרכזיות והמרכזיות בנובמבר האחרון, קבוצת וייטל פרסה חמישה רחפנים כדי להעביר אספקה ​​לתושבי רובעי בק נה טראנג וטאי נה טראנג, קהילות דין דין ובק איי טאי (מחוז חאן הואה), אזורים מוצפים קשות וקשים להגעה בסירה או בקאנו. תוך ימים ספורים בלבד, הרחפנים של וייטל השלימו 300 טיסות, וסיפקו כמעט 3 טונות של מזון וסחורות חיוניות לאנשים.

שימוש ברחפנים לריסוס דשן עלווה על שדות אורז במחוז הון דאט לשעבר, במחוז אן גיאנג .

צילום: קונג האן

בעבר, לאחר טייפון מטמו בתחילת אוקטובר, וייטל השתמשה גם ברחפנים כדי לספק תרופות ואספקה ​​חיונית למשפחות באזורים מוצפים מאוד בתאי נגוין . על פי הודעת הקבוצה, ביומיים שבין ה-8 ל-9 באוקטובר, מכשירים אלה ביצעו 200 משלוחים של אספקה ​​חיונית, בשווי 5 טונות של סחורות, ו-30 נסיעות ניווט, וסייעו לכוחות ההצלה לקבוע את דרכי הגישה המהירות ביותר לאזורים מוצפים מאוד...

צוותי חילוץ וקבוצות מתנדבים רבים השתמשו גם הם ברחפנים כדי לסייע לאנשים באזורים מבודדים שנפגעו מהשיטפונות הקשים במחוזות המרכזיים לאחרונה.

מעבר למאמצי ההצלה והסיוע, רחפנים באופן כללי הפכו לכלי רב עוצמה בדלתא של המקונג, המסייע לחקלאים לחסוך זמן ועלויות ולשפר את יעילות הייצור. ריסוס חומרי הדברה לוקח רק 3-5 דקות, או מקסימום 10 דקות לפיזור דשן וזריעת זרעי אורז לדונם, רחפנים חקלאיים קיצרו משמעותית את תהליכי הייצור, ועזרו לחקלאים לייעל את העלויות ולהגדיל את הפרודוקטיביות. בנוסף לאורז, יישומי רחפנים התרחבו לעצי פרי כמו לונגן, דוריאן ומנגו, עם עלויות שירות נמוכות משמעותית בהשוואה להעסקת עובדים, החל מריסוס חומרי הדברה ופיזור דשן ועד לזריעת אורז.

מר דונג ואן סיאו, סגן מנהל קואופרטיב ת'ואן טאנג (קאן טו סיטי), שיתף עם עיתון ת'אן ניאן: "יבול אורז דורש לפחות 7 ריסוסים, ועם 3 יבולים בשנה, זה פי 21. לכן, היתרון הגדול ביותר של שימוש ברחפנים הוא שחקלאים אינם צריכים לבוא במגע עם חומרי הדברה כימיים כמו בעבר, מה שמבטיח את בריאותם". ההערכה היא שבדלתת המקונג לבדה יש ​​3,000 רחפנים הפועלים ומשרתים 1.5 מיליון דונם; עד 2025, מספר זה עשוי להגיע ל-6,000 רחפנים ברחבי המדינה. שוק הרחפנים והרובוטים החקלאיים צפוי להגיע ל-363.7 מיליון דולר עד 2030, גידול של 4.76% בשנה - גדול מספיק כדי ליצור תעשייה תומכת, הכוללת שירותי תפעול, תחזוקה והדרכה.

השמיים מתחת ל-1,000 מטרים יהיו אזור הצמיחה הבא של וייטנאם.

נתונים מראים כי תעשיית התעופה הלואו-טק לבדה צפויה להגיע לכ-700 מיליארד דולר עד 2035. בווייטנאם, הפוטנציאל של כלכלת הלואו-טק מוערך ב-10 מיליארד דולר. עם יתרונות גיאופוליטיים, מדיניות מעודדת חדשנות וכוח עבודה צעיר ודינמי, וייטנאם עומדת בפני הזדמנויות חדשות להפוך למרכז תעשייתי לואו-טק עבור האזור והעולם. לאחרונה, הוקמה באוקטובר הברית הכלכלית לואו-טק בווייטנאם, בציפייה שכלכלה חדשה זו תעודד אלפי עסקים תומכים, תיצור מיליון מקומות עבודה איכותיים ותביא עשרות מיליארדי דולרים לווייטנאם ב-10-15 השנים הבאות.

שימוש ברחפנים לאספקת מזון ואספקה ​​חיונית לאנשים שנפגעו מסופות ושיטפונות.

צילום: ויטל

לדברי מר וו אן טו, מנהל הטכנולוגיה הראשי של קבוצת FPT, הכלכלה העולמית הנמוכה הגיעה להיקף של מאות מיליארדי דולרים, צומחת ב-30% מדי שנה, וזוהתה כתעשייה אסטרטגית על ידי כלכלות גדולות כמו ארה"ב, סין ואירופה. הוא מאמין שווייטנאם עומדת בפני "הזדמנות פז" להיכנס לתחום זה, ולפתוח מגזר כלכלי חדש לחלוטין המבוסס על תעופה, חלל וטכנולוגיית רחפנים/כלי טיס בלתי מאוישים. "שמי וייטנאם" פותחים מרחב פיתוח חסר תקדים, במיוחד כאשר דלתת המקונג הופכת לאזור היישומים הגדול ביותר של רחפנים/כלי טיס בלתי מאוישים במדינה, וגם לקרקע ניסויים עבור תאגידים בינלאומיים רבים.

בניתוח פוטנציאל הפיתוח של כלכלת הלואו-טק, ציין מר טו כי כלכלת הלואו-טק פותחת הזדמנויות להיווצרות תעשייה חדשה לחלוטין בווייטנאם - לא רק ייצור רחפנים/כלי טיס בלתי מאוישים, אלא גם ייצור ציוד, שבבים, חיישנים, בניית פלטפורמות לניהול תנועה אווירית ומפות דיגיטליות תלת-ממדיות, פיתוח שירותים תפעוליים, ביטוח, הכשרה ויישומים בחקלאות ובתחומים אחרים.

הסימנים החיוביים הראשונים של הכלכלה בעלת ההכנסה הנמוכה של וייטנאם מתגלים בבירור במגזרים רבים ויכולים לסייע בהגדלת הפריון באופן אקספוננציאלי. בחקלאות, התורמת 12-14% מהתמ"ג ומעסיקה 40% מכוח העבודה, רחפנים/כלי טיס בלתי מאוישים הופכים לפתרון מרכזי לאוטומציה של ריסוס, דישון, ניטור מזיקים ומחלות והערכת צמיחה. יישומי רחפנים יכולים ליצור קפיצת מדרגה באוטומציה, כאשר רחפן בודד מרסס חומרי הדברה המסוגל לטפל ב-67 דונם ביום, בהשוואה לכ-1 דונם בלבד בעבודה ידנית.

במגזר הלוגיסטיקה, שבו שוק המסחר האלקטרוני של וייטנאם צפוי להגיע ל-63 מיליארד דולר עד 2030, נבדקו רחפנים לאספקת אספקה ​​​​בתאי נגוין, טויין קוואנג ובק נין, כמו גם למשלוחים אוטומטיים באזור הלוגיסטיקה לאנג סון, המסייעים בקיצור זמני האספקה, בהפחתת עלויות ובהתגברות על מגבלות גיאוגרפיות.

בערים חכמות, רחפנים מסייעים בניטור תנועה, תשתיות, קווי תמסורת וסדר עירוני בעיר טו דוק (לשעבר) ובהאנוי. רחפנים צפויים להפוך לכלי רב עוצמה בניטור תשתיות, ניהול תנועה ושיפור יכולות תגובה לחירום. ניצול מרחב כלכלי ברמה נמוכה אינו רק נושא כלכלי אלא גם קשור ישירות ליכולות בטיחות, ביטחון ותגובה לאומיות.

יישום רחפנים בייצור חקלאי בדלתא של המקונג

צילום: קונג האן

בהערכת מגזר זה, הכלכלן טראן אן טונג (אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לכלכלה ופיננסים) ניתח כי, מנקודת מבט מספרית בלבד, הפוטנציאל של וייטנאם לפיתוח כלכלי ברמה נמוכה הוא עצום. חשוב מכך, מבנה ההזדמנות הזו "מתאים" לצווארי הבקבוק הנוכחיים של הכלכלה. לא ניתן לראות זאת כ"מגמה טכנולוגית חדשה", אלא כשכבה חדשה של תשתית כלכלית וטכנית המוטלת על גבי מגזרים קיימים, כולל חקלאות, לוגיסטיקה, פיתוח עירוני, אנרגיה ותיירות. כאשר חלקים אלה יורכבו יחד, נראה שיש פוטנציאל לעלייה בפריון וליצירת ערך.

לדוגמה, בחקלאות, פריון העבודה נותר נמוך בהרבה מהממוצע הארצי. המשך הגדלת התפוקה על ידי הוספת כוח אדם נוסף יגיע בהכרח לקצה גבול היכולת שלו. בינתיים, השימוש ברחפנים ורובוטים חקלאיים הוא דרך להשתמש בטכנולוגיה כדי להפחית את כוח האדם ולהרחיב את אזור השירות ליחידת מאמץ.

באופן דומה, באזורים עירוניים, הפוטנציאל אינו טמון במספר המוניות המעופפות שיהיו בעתיד, אלא בנתונים ובשירותים שרשתות טיסה בגובה נמוך יכולות לספק, כגון ניטור תשתיות, תנועה, סביבה ופעולות חילוץ. עיר גדולה תוכל להשיג יתרונות משמעותיים אם תוכל להפחית את עומסי התנועה באחוזים בודדים בלבד באמצעות ניטור ותיאום חכמים; ולמתן הפסדים כתוצאה משיטפונות, שריפות ותאונות הודות לצוותי טיסה בגובה נמוך.

גורמים חדשים מניעים צמיחה כלכלית דו-ספרתית.

עם הגדרת יעד של צמיחה כלכלית של 10% או יותר בשנה הבאה וצמיחה דו-ספרתית מתמשכת בין 2026 ל-2030 כדי להפוך למדינה מפותחת עד 2045, מומחים מאמינים כי הכלכלה בעלת ההכנסה הנמוכה עשויה להפוך לחלק מהכוח המניע החדש.

הכלכלה בעלת ההכנסה הנמוכה פותחת פתחים חדשים לצמיחה – מקומות שבהם וייטנאם יכולה להמריא בעזרת מודיעין, טכנולוגיה ושיתוף פעולה רב-גוני בין המדינה לעסקים, בתי ספר, מכוני מחקר והעם.

מר וו אן טו (מנהל טכנולוגיה ראשי של קבוצת FPT)

מר וו אן טו הדגיש: הכלכלה ברמה נמוכה פותחת פתחים חדשים לצמיחה – מקומות שבהם וייטנאם יכולה להמריא באמצעות אינטלקט, טכנולוגיה ושיתוף פעולה רב-גוני בין המדינה לעסקים, בתי ספר, מכוני מחקר והעם. על ידי ניצול הזדמנויות והשקעה במגזר זה, אנו מקדמים את שלושת עמודי התווך של העידן החדש: הכלכלה הדיגיטלית, הכלכלה הירוקה וכלכלת הידע; ובמקביל מעוררים את הפוטנציאל היצירתי של מהנדסים ומדענים וייטנאמים, מספקים שירותים טובים יותר לאנשים באזורים מרוחקים ובאיים, ומחזקים את מעמדה של וייטנאם על מפת הטכנולוגיה העולמית.

וייטל ביצעה מאות טיסות רחפנים כדי להעביר מזון ואספקה ​​חיונית לאנשים באזורים שנפגעו לאחרונה מההצפות.

צילום: ויטל

הכלכלן טראן אן טונג מסכים כי פיתוח כלכלי ברמה נמוכה יכול להפוך לחלק מכוח מניע חדש. באופן ספציפי, בהתחשב במבנה הדמוגרפי הנוכחי, בפריון ובזמינות ההון, מטרה מאתגרת זו דורשת מכל "מנוע" חדש לתרום לא רק כמה אחוזים אלא ליצור דחיפה משמעותית לפריון הכולל. החקלאות מהווה כ-12% מהתמ"ג. אם מיכון ודיגיטציה יושמו במהירות וביסודיות, יישומים ברמה נמוכה יכולים לעזור לכלל המגזר להגדיל את הפריון ב-15-20% תוך 10-15 שנים. עלייה זו בפריון שווה ערך לתרומה של כ-1.8-2.4 נקודות אחוז למגזר החקלאי בלבד בהשוואה למסלולו הנוכחי. לדוגמה, בלוגיסטיקה ובמסחר אלקטרוני, בהנחה שנפח העסקאות יגיע ל-60-65 מיליארד דולר עד 2030, פתרונות ברמה נמוכה המפחיתים את עלויות הלוגיסטיקה ב-10% על 30-40% מנפח הסחורות יביאו ל"חיסכון" מוערך של כמה מיליארדי דולרים.

כדי לממש באופן מלא את הפוטנציאל של המגזר הכלכלי בעל ההכנסה הנמוכה של וייטנאם, מר טראן אן טונג מאמין שיש לסנכרן שלושה היבטים: מוסדות, תשתיות ויכולת עסקית. בנוגע למוסדות, אנו זקוקים למסגרת משפטית ברורה וגמישה מספיק לניסויים אך עדיין מפקחת על סיכונים הקשורים לאבטחה, בטיחות ופרטיות.

מבחינת תשתית, צי רחפנים גדול ורשת eVTOL הפועלת באופן מסחרי דורשים עמדות טעינה, רשת חשמל יציבה מספיק, מרכז תיאום, קווי העברת נתונים, מפות דיגיטליות מדויקות ומערכת מיקום איכותית. לכן, בעת תכנון חשמל, טלקומוניקציה ופיתוח עירוני, יש לשקול "צמתי תשתית ברמה נמוכה" כחלק מהמבנה כבר מההתחלה, במקום לחפש מיקומים מתאימים רק כאשר עסקים מחפשים השקעה.

בנוגע ליכולת עסקית, החולשה הגדולה ביותר כיום היא היעדר חברות מקומיות המסוגלות לשלוט בכל שרשרת הערך של ציוד, תוכנה ושירותים. אם נייבא רק רחפנים, פלטפורמות שיגור ושירותי ענן, הערך שייווצר באופן מקומי יהיה דל מאוד. וייטנאם זקוקה לאסטרטגיה לתמיכה במספר חברות מקומיות שיפעלו כישויות "ליבה", כגון יצרני רחפנים ייעודיים לחקלאות, ייעור ולוגיסטיקה; וחברות המפתחות פלטפורמות שיגור טיסות ומפות דיגיטליות תלת-ממדיות. הממשלה יכולה לספק תמיכה על ידי ביצוע הזמנות, למשל, באמצעות רחפנים/כלי טיס בלתי מאוישים לסקר וניטור יערות ותשתיות; ובכך ליצור את השוק הראשון עבור חברות וייטנאמיות.

הכלכלה בגובה נמוך כוללת פעילויות כלכליות המתרחשות מתחת ל-1,000 מטר, עם פוטנציאל להתרחב מתחת ל-5,000 מטר בהתאם לצרכים הספציפיים של כל מדינה. היא ממנפת טכנולוגיית כלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים (UAV) ורשתות חכמות בגובה נמוך כדי לפתח תשתיות, לייצר מטוסים, לספק שירותים ולהבטיח בטיחות טיסה. היא מסתמכת בעיקר על יישום כלי טיס בלתי מאוישים (UAV) וטכנולוגיות קשורות בתחומים כמו חקלאות, לוגיסטיקה, ניטור סביבתי, תחבורה, תקשורת ובידור.

נדרשת מסגרת משפטית ברורה.

אם ההליכים להשגת היתרי טיסה, הקצאת תדירות, אישור מסלולים ועיבוד נתונים יהיו מורכבים וחופפים, אזי פעילויות כלכליות ברמה נמוכה "ימותו בטרם עת" בשלב הרעיון. באופן דומה, באזורים כפריים, אם חקלאים לא יוכשרו והרווחים שלהם לא יחולקו בשקיפות, הם לא יתלהבו משירותי רחפנים/כטב"מים, גם אם הם פרודוקטיביים יותר. באזורים עירוניים, אם אזרחים חשים שהם "מנוטרים מלמעלה" ללא מנגנונים להגנה על נתונים ופרטיות, תגובה חברתית עלולה לעצור לחלוטין פרויקטים... לכן, נדרשת מסגרת משפטית ברורה. במקביל, וייטנאם חייבת להשקיע במסגרת אתית ובתקשורת מדיניות, המסבירות בבירור מה האזרחים מרוויחים ומפסידים, כיצד מנוהלים נתונים ומי אחראי כאשר מתרחשים אירועים.

הכלכלן טראן אן טונג

מקור: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm